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公开(公告)号：CN112677744B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010329682.6
申请日：2020-04-23
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门的保持打开锁定装置，其配置为在不干扰轨道的情况下限制或释放摆臂的转动。所述保持打开锁定装置包括卡扣单元，所述卡扣单元包括卡扣销、卡扣部、以及棘爪释放杠杆，卡扣销用作摆臂的转动中心，卡扣部装配在卡扣销上，棘爪释放杠杆可转动地装配在卡扣销上。所述保持打开锁定装置进一步包括棘爪单元，所述棘爪单元包括棘爪销以及棘爪，所述棘爪销位于所述摆臂的一侧，所述棘爪可转动地装配在所述棘爪销上并且被配置为锁定到所述卡扣部或从所述卡扣部解锁。所述保持打开锁定装置还包括线缆单元，所述线缆单元连接到所述棘爪释放杠杆并且被配置为使所述棘爪释放杠杆转动。所述棘爪释放杠杆被配置为沿着一个方向转动以使所述棘爪转动。
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公开(公告)号：CN112943021B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010429388.2
申请日：2020-05-20
Abstract: 本发明涉及一种用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构。具体地，该旋轴式结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、下引导轨道以及旋轴组件，所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道；所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道滚轮单元和车门；所述下引导轨道安装于车门并且配置为沿着纵向方向形成下引导路线；所述旋轴组件位于下轨道的一侧；所述旋轴组件包括旋轴，所述旋轴以纵向方向连接至固定单元，所述固定单元固定至车身，所述旋轴的一端可滚动地连接至下引导轨道，具有形成于旋轴的外周表面的螺纹部分，并且配置为在车身与车门之间以螺进方式是可移动的。
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公开(公告)号：CN116411759A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211435555.X
申请日：2022-11-16
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆的情况下，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部通过电机的驱动扭矩沿着上轨道和下轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动，确保了车门的转动轨迹，然后通过锁栓部件(其固定至箱体)来限制撞击件(其固定至铰接滑动件)，从而使铰接滑动件的滑动移动位置固定，确保车门的打开/关闭操作的稳定性。
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公开(公告)号：CN110159106B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810736509.0
申请日：2018-07-06
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩锁止装置，其可以包括：底座，在其中具有插入凹部，以容纳撞销；爪杆，其能够转动地安装到所述底座，所述爪杆通过插入到插入凹部中的撞销可转动，以包围并限制撞销；棘爪杆，其能够转动地安装到底座的一部分，所述棘爪杆为根据其与爪杆的接触位置限制爪杆的转动，使得爪杆的转动位置对应于第一级锁定状态和第二级锁定状态的一个；释放杆，其可转动地安装到所述棘爪杆以随着棘爪杆转动；以及操作机构，其安装到所述底座，所述操作机构包括杆转动装置，所述杆转动装置为通过从驱动电机接收转矩而转动，并且选择性地使爪杆和棘爪杆的一个转动。
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公开(公告)号：CN110242127B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910166771.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 平和精工株式会社
Abstract: 一种闩锁机构包括止动杆和释放杆，该止动杆附接于车辆，且该释放杆附接在止动杆附近，以在拉出位置和释放位置之间移动，在该拉出位置中，响应于释放手柄的启用而将止动杆推动至解锁位置，而在该释放位置中，响应于释放手柄的停用而释放止动杆以移动至锁定位置。叉栓附接于车辆以在如下位置之间移动：第一位置，接合止动杆，将撞针保持在一个位置处，以及将舱室封闭组件闭锁关闭；第二位置，脱离止动杆，将撞针保持在另一位置处，以及将封闭组件闭锁在一个弹出位置中；第三位置，重新接合止动杆，将撞针保持在又一位置处，以及将封闭组件闭锁在另一弹出位置中；以及第四位置，脱离止动杆并且允许封闭组件打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108397061B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201711014733.0
申请日：2017-10-26
Abstract: 本发明涉及一种车辆后背门锁定装置，其可以包括锁闩组件，其构造成接合撞销或与撞销脱离，其中，所述锁闩组件包括：壳体；锁闩构件，其设置在所述壳体中并且构造成通过转动来接合所述撞销或与所述撞销脱离；棘爪构件，其能够旋转地设置在所述壳体中以限制或释放所述锁闩构件；驱动装置，其构造成使所述棘爪构件转动以解除所述锁闩构件的限制；接合构件，其构造成当所述棘爪构件转动到解除所述锁闩构件的限制的位置的时候，通过接合所述棘爪构件来限制所述棘爪构件；以及释放部，其构造成当所述锁闩构件转动到解除所述撞销的接合的位置的时候，推压所述接合构件以解除所述棘爪构件的限制。
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公开(公告)号：CN112677744A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010329682.6
申请日：2020-04-23
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门的保持打开锁定装置，其配置为在不干扰轨道的情况下限制或释放摆臂的转动。所述保持打开锁定装置包括卡扣单元，所述卡扣单元包括卡扣销、卡扣部、以及棘爪释放杠杆，卡扣销用作摆臂的转动中心，卡扣部装配在卡扣销上，棘爪释放杠杆可转动地装配在卡扣销上。所述保持打开锁定装置进一步包括棘爪单元，所述棘爪单元包括棘爪销以及棘爪，所述棘爪销位于所述摆臂的一侧，所述棘爪可转动地装配在所述棘爪销上并且被配置为锁定到所述卡扣部或从所述卡扣部解锁。所述保持打开锁定装置还包括线缆单元，所述线缆单元连接到所述棘爪释放杠杆并且被配置为使所述棘爪释放杠杆转动。所述棘爪释放杠杆被配置为沿着一个方向转动以使所述棘爪转动。
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公开(公告)号：CN108166873B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710286955.1
申请日：2017-04-27
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机罩铰链装置，其可以包括：支架，其紧固至车身；臂状物，其具有前端部、后端部和拱形部，所述前端部紧固至发动机罩，所述后端部形成有狭槽，所述拱形部在前端部和后端部之间向下凹陷地形成；连杆，其压在具有狭槽的臂状物的一个表面上；铰接销钉，其充当臂状物的旋转铰接点并且穿过狭槽从连杆的上端部紧固至支架；以及空心铆钉，其紧固在连杆的下端部和臂状物的后端部之间。
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公开(公告)号：CN107304647B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201611014870.X
申请日：2016-11-18
IPC: E05B83/00
Abstract: 一种用于车辆的锁紧闩锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽，所述第一锁定凹槽在基板上通过从基板的上端朝向其中部凹陷而形成，使得撞击件插入第一锁定凹槽中；第一旋转轴，所述第一旋转轴设置在基板上并位于第一锁定凹槽的第一侧；以及安全钩，所述安全钩在其第一端部处与第一旋转轴可旋转地结合，并且安全钩在其第二端部设置有钩，所述钩被设置成阻挡第一锁定凹槽，其中，当撞击件插入第一锁定凹槽中时，安全钩通过围绕第一旋转轴旋转从而打开第一锁定凹槽，并且阻挡第一锁定凹槽，从而进行一级锁定。
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公开(公告)号：CN107366481B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201611004939.0
申请日：2016-11-15
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的行李箱闩锁，其包括底板；第一锁定槽，撞针被插入第一锁定槽中；主齿轮，该主齿轮通过电动机提供动力；爪形部件，该爪形部件包括在其外周面处的闩锁突起；连杆组件，其根据主齿轮的旋转以联动方式移动，以将动力传送到爪形部件；以及爪锁定组件，该爪锁定组件从连杆组件被提供动力，以固定爪形部件的移动或使爪形部件的移动解除固定。
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