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公开(公告)号：CN110159106B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810736509.0
申请日：2018-07-06
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩锁止装置，其可以包括：底座，在其中具有插入凹部，以容纳撞销；爪杆，其能够转动地安装到所述底座，所述爪杆通过插入到插入凹部中的撞销可转动，以包围并限制撞销；棘爪杆，其能够转动地安装到底座的一部分，所述棘爪杆为根据其与爪杆的接触位置限制爪杆的转动，使得爪杆的转动位置对应于第一级锁定状态和第二级锁定状态的一个；释放杆，其可转动地安装到所述棘爪杆以随着棘爪杆转动；以及操作机构，其安装到所述底座，所述操作机构包括杆转动装置，所述杆转动装置为通过从驱动电机接收转矩而转动，并且选择性地使爪杆和棘爪杆的一个转动。
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公开(公告)号：CN108166873B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710286955.1
申请日：2017-04-27
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机罩铰链装置，其可以包括：支架，其紧固至车身；臂状物，其具有前端部、后端部和拱形部，所述前端部紧固至发动机罩，所述后端部形成有狭槽，所述拱形部在前端部和后端部之间向下凹陷地形成；连杆，其压在具有狭槽的臂状物的一个表面上；铰接销钉，其充当臂状物的旋转铰接点并且穿过狭槽从连杆的上端部紧固至支架；以及空心铆钉，其紧固在连杆的下端部和臂状物的后端部之间。
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公开(公告)号：CN107304647B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201611014870.X
申请日：2016-11-18
IPC: E05B83/00
Abstract: 一种用于车辆的锁紧闩锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽，所述第一锁定凹槽在基板上通过从基板的上端朝向其中部凹陷而形成，使得撞击件插入第一锁定凹槽中；第一旋转轴，所述第一旋转轴设置在基板上并位于第一锁定凹槽的第一侧；以及安全钩，所述安全钩在其第一端部处与第一旋转轴可旋转地结合，并且安全钩在其第二端部设置有钩，所述钩被设置成阻挡第一锁定凹槽，其中，当撞击件插入第一锁定凹槽中时，安全钩通过围绕第一旋转轴旋转从而打开第一锁定凹槽，并且阻挡第一锁定凹槽，从而进行一级锁定。
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公开(公告)号：CN105625838B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510822811.4
申请日：2015-11-24
CPC classification number: B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
Abstract: 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。
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公开(公告)号：CN107304647A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201611014870.X
申请日：2016-11-18
IPC: E05B83/00
Abstract: 一种用于车辆的锁紧闩锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽，所述第一锁定凹槽在基板上通过从基板的上端朝向其中部凹陷而形成，使得撞击件插入第一锁定凹槽中；第一旋转轴，所述第一旋转轴设置在基板上并位于第一锁定凹槽的第一侧；以及安全钩，所述安全钩在其第一端部处与第一旋转轴可旋转地结合，并且安全钩在其第二端部设置有钩，所述钩被设置成阻挡第一锁定凹槽，其中，当撞击件插入第一锁定凹槽中时，安全钩通过围绕第一旋转轴旋转从而打开第一锁定凹槽，并且阻挡第一锁定凹槽，从而进行一级锁定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104563679B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201310718374.2
申请日：2013-12-23
Abstract: 本发明提供一种车辆用主动机罩锁闩装置，其特征在于，上述装置包括：锁闩，用于锁定或解锁连接到机罩的撞击件；底板，可旋转地设置有上述锁闩；杆部件，可旋转地设置在上述底板中，被上述锁闩锁定的上述撞击件位于上述杆部件的旋转路径中；锁定部，可旋转地设置在上述底板中，从而限制导向销的移动，并与上述杆部件的旋转联动而释放上述导向销的限制；和驱动部，以比限制上述导向销的上述锁定部的限制力更大的力使上述杆部件旋转，从而提供动力提升上述撞击件，并吸收冲击。
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公开(公告)号：CN105625838A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510822811.4
申请日：2015-11-24
CPC classification number: B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
Abstract: 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。
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公开(公告)号：CN104563679A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310718374.2
申请日：2013-12-23
CPC classification number: E05B77/08 , B62D25/12 , E05B77/54 , E05B83/16 , E05B83/24 , E05B83/243 , Y10T292/0908
Abstract: 本发明提供一种车辆用主动机罩锁闩装置，其特征在于，上述装置包括：锁闩，用于锁定或解锁连接到机罩的撞击件；底板，可旋转地设置有上述锁闩；杆部件，可旋转地设置在上述底板中，被上述锁闩锁定的上述撞击件位于上述杆部件的旋转路径中；锁定部，可旋转地设置在上述底板中，从而限制导向销的移动，并与上述杆部件的旋转联动而释放上述导向销的限制；和驱动部，以比限制上述导向销的上述锁定部的限制力更大的力使上述杆部件旋转，从而提供动力提升上述撞击件，并吸收冲击。
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公开(公告)号：CN113027255B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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公开(公告)号：CN110254520B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201811264912.4
申请日：2018-10-29
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，其包括：壳体，其在前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处；卡爪，其可转动地连接至所述第一支撑轴；棘爪，其可转动地连接至第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其可转动地连接至所述第二支撑轴，并且被构造为限制发动机罩的打开；以及安全杆，其具有可转动地支撑在安装在所述壳体内部的第三支撑轴上的一端，并且包括：延伸至壳体的外部的用户操纵部分，以及用于给所述安全钩的下部分加压的按压部分。
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