-
公开(公告)号：CN111997733B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010687137.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明属于冷却技术领域，具体涉及一种基于整车运行路况的冷却控制方法、装置及系统。该冷却控制方法包括如下步骤：获取整车的当前车速、发动机的当前水温、发动机的当前进气温度、发动机的当前负荷率、风扇的当前转速、当前环境温度和当前路况信息；根据当前路况信息预判整车状态处于爬坡工况，根据整车的当前车速、发动机的当前水温、发动机的当前进气温度、发动机的当前负荷率、风扇的当前转速、当前环境温度及冷却能力MAP计算出发动机的爬坡后水温或发动机的爬坡后进气温度；判断发动机的爬坡后水温是否超过预设水温值，判断和发动机的爬坡后进气温度是否超过预设进气温度值；未超过预设进气温度值，控制风扇维持当前状态或随转。
-
公开(公告)号：CN111997733A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010687137.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明属于冷却技术领域，具体涉及一种基于整车运行路况的冷却控制方法、装置及系统。该冷却控制方法包括如下步骤：获取整车的当前车速、发动机的当前水温、发动机的当前进气温度、发动机的当前负荷率、风扇的当前转速、当前环境温度和当前路况信息；根据当前路况信息预判整车状态处于爬坡工况，根据整车的当前车速、发动机的当前水温、发动机的当前进气温度、发动机的当前负荷率、风扇的当前转速、当前环境温度及冷却能力MAP计算出发动机的爬坡后水温或发动机的爬坡后进气温度；判断发动机的爬坡后水温是否超过预设水温值，判断和发动机的爬坡后进气温度是否超过预设进气温度值；未超过预设进气温度值，控制风扇维持当前状态或随转。
-
公开(公告)号：CN107905993A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711459086.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
CPC classification number: F04B51/00
Abstract: 本发明涉及整车空压机测控技术领域，尤其涉及一种空压机负荷率测试装置、测试系统及测试方法，测试装置包括壳体，转动片可转动的设置于壳体内，位移传感器设置于壳体上，数据采集设备用于接收位移传感器的电信号；该测试装置安装于干燥器的卸荷阀上；空压机打气时，卸荷阀不泄压，在此T1时间段内位移传感器输出第一信号，空压机不打气时，卸荷阀泄压，在此T2时间段内位移传感器输出第二信号，T1/(T1+T2)即为空压机的负荷率。本发明的测试装置结构简单，且在安装时，无需拆除管路，简化了安装过程；本发明的测试系统及测试方法能快速有效检测整车空压机系统匹配是否满足整车使用要求。
-
公开(公告)号：CN107255046A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710519013.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于增压发动机的冷却系统及其操作方法，所述冷却系统包括发动机冷却液循环子系统和增压空气循环子系统，所述发动机冷却液循环子系统包括冷却液节温器和用于冷却发动机冷却液的散热器，所述增压空气循环子系统包括增压空气节温器和用于冷却增压空气的中冷器，所述冷却系统还包括用于对所述中冷器和所述散热器进行散热的风扇、设置在所述发动机出水口处的温度传感器、和用于使增压空气与发动机冷却液进行热交换的热交换器，其中，所述增压空气节温器是与所述温度传感器联接的电子节温器。
-
公开(公告)号：CN208290967U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201721872877.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的进气格栅组件，包括格栅叶片及用于驱动格栅叶片转动的格栅驱动装置，格栅驱动装置包括储气罐、推块、推块安装壳体、泄气阀、气体调节阀、回位弹性件及用于带动格栅叶片转动的驱动组件，推块用于推动驱动组件压缩回位弹性件，气体调节阀两端分别与储气罐和推块安装壳体内部连通，推块位于推块安装壳体内部，且与推块安装壳体内壁密封连接形成气体推动腔体，泄气阀与气体推动腔体连通，当回位弹性件处于压缩状态时，格栅叶片打开，当回位弹性件处于自然状态时，格栅叶片关闭。本申请有效减少进气格栅组件的功率损耗。本实用新型还公开了一种包括上述进气格栅组件的汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207758543U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721831266.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆动力总成技术领域，公开了一种装载机动力总成悬置限位装置，上述装载机动力总成悬置限位装置包括第一支架，第二支架，还包括支撑架设置于所述第一支架上，且位于所述第二支架的两侧；限位结构设置于所述支撑架上，且位于所述第二支架两侧，所述限位结构的一端能够抵接于所述第二支架。本实用新型解决了装载机在运行过程中，动力总成悬置产生的前后方向位移大，对悬置安装螺栓产生的冲击大的问题。
-
公开(公告)号：CN214366320U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022895418.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾气后处理系统和车辆，本实用新型公开的尾气后处理系统包括用于对车辆尾气进行处理的尾气后处理装置，用于将尾气导入尾气后处理装置的尾气混合器，尾气混合器内设置有用于混合尾气的混合风扇。本实用新型利用混合风扇附加的旋转动力带动尾气充分混合，能够提高尾气的混合均匀性，进而提高尾气后处理系统对污染物的转化效率，有效地降低整车污染物排放。
-
公开(公告)号：CN210000113U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920425423.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种格栅开度调节装置、发动机总成及工程车辆，该格栅开度调节装置包括转轴，转轴安装于壳体；连接支架，其上设有长条孔，转轴穿设于长条孔；格栅，与连接支架的第一端固接；驱动件，包括缸体，滑动位于缸体内部空腔中的活塞，与活塞连接的活塞杆，活塞杆滑动穿设于缸体且活塞杆的一端位于缸体外，活塞能够带动活塞杆往复运动，活塞杆与连接支架的第二端枢接。通过活塞带动活塞杆往复运动，活塞杆通过支架带动格栅转动，可实现对格栅开度的调节，相比现有技术，格栅的调节机构简单，组装简便，可有效降低设计难度。发动机总成包括上述格栅调节装置，工程车辆包括发动机总成。
-
公开(公告)号：CN207554656U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721540686.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种整车匹配液力缓速器的散热系统，包括发动机和连通发动机冷却通道的冷却回路系统，冷却回路系统上设置有液力缓速器；液力缓速器的出水管上并联有辅助冷却管路，辅助冷却管路上设置有在液力缓速器的出水温度超出预定值时控制其导通的控制模块。液力缓速器的出水管上并联辅助冷却管路，由控制模块对水温进行监测，并在监测到的出水温度超出预定值时，导通辅助冷却管路，使得辅助冷却管路介入到冷却回路系统中，共同进行冷却工作，从而提高整车散热系统的冷却能力，满足整车冷却系统的冷却要求。本实用新型还提供了一种汽车。
-
公开(公告)号：CN208057382U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721876377.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型涉及整车空压机测控技术领域，尤其涉及一种空压机负荷率测试装置及测试系统，测试装置包括壳体，转动片可转动的设置于壳体内，位移传感器设置于壳体上，数据采集设备用于接收位移传感器的电信号；该测试装置安装于干燥器的卸荷阀上；空压机打气时，卸荷阀不泄压，在此T1时间段内位移传感器输出第一信号，空压机不打气时，卸荷阀泄压，在此T2时间段内位移传感器输出第二信号，T1/(T1+T2)即为空压机的负荷率。本实用新型的测试装置结构简单，且在安装时，无需拆除管路，简化了安装过程；能快速有效检测整车空压机系统匹配是否满足整车使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.057 seconds)
