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公开(公告)号：CN113532876A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110790689.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种计算离合器磨损量的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过设定离合器的扭矩设定值；在满足条件一的情况下，获得在第一状态下施加在所述离合器上的第一离合器压力；在满足所述条件一的情况下，获得在第二状态下施加在所述离合器上的第二离合器压力；根据所述第一离合器压力和所述第二离合器压力，通过查询预先建立的压力‑形变量表，获得所述第一离合器压力对应的第一形变量和所述第二离合器压力对应的第二形变量；计算所述第二形变量与所述第一形变量的差作为所述离合器的磨损量。本发明可以无需拆开变速箱，通过计算得到离合器的磨损量，比较方便快捷且准确。
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公开(公告)号：CN112977454A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110411168.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供了一种车辆减速度调节方法及装置，该方法包括：当车辆处于启动状态时，采集车辆在运动工况下的速度信息、在刹车工况下的刹车压力以及负载工况下的负载大小；确定车辆已设置的当前减速度值；基于速度信息，设置运动工况对应的第一修正值；基于刹车压力，设置刹车工况对应的第二修正值；基于速度信息及负载大小，设置负载工况对应的第三修正值；计算第一修正值、第二修正值、第三修正值及当前减速度值，获得车辆对应的最终减速度值；基于最终减速度值，调整预先设置的减速旋钮，完成当前对所述车辆减速度的调节过程。应用本发明提供的方法，可以根据各个工况设置对车辆减速度进行调节的修正值，设置符合车辆在当前各个工况下的减速度。
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公开(公告)号：CN113532876B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110790689.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种计算离合器磨损量的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过设定离合器的扭矩设定值；在满足条件一的情况下，获得在第一状态下施加在所述离合器上的第一离合器压力；在满足所述条件一的情况下，获得在第二状态下施加在所述离合器上的第二离合器压力；根据所述第一离合器压力和所述第二离合器压力，通过查询预先建立的压力‑形变量表，获得所述第一离合器压力对应的第一形变量和所述第二离合器压力对应的第二形变量；计算所述第二形变量与所述第一形变量的差作为所述离合器的磨损量。本发明可以无需拆开变速箱，通过计算得到离合器的磨损量，比较方便快捷且准确。
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公开(公告)号：CN109683617B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201811607812.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供了一种自动驾驶方法、装置及电子设备，获取车辆行驶信息以及图像采集装置采集的车辆前方图像，基于所述车辆前方图像以及所述车辆行驶信息，构建所述图像采集装置的探测盲区的虚拟车道中心线。即通过本发明提供的自动驾驶方法，能够构建探测盲区的车道线，进而能够在探测盲区为车辆行驶提供行驶依据。
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公开(公告)号：CN118605453A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410793916.0
申请日：2024-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及基于数字孪生的整车试验方法、系统、存储介质和设备，预先对多态开关的状态位进行编号，得到状态位对应的编号；在车辆紧急解锁的条件满足时，通过驻车制动和行车制动的同时动作，开启紧急密码输入模式；通过切换多态开关的状态位，使状态位对应的编号作为密码输入ECU中，当输入的密码正确时，ECU控制车门解锁，实现紧急解锁。驻车制动和行车制动联动的方式，开启紧急解锁密码的输入模式，利用多态开关能够切换状态的特性，向ECU输入不同的状态位信号，来实现紧急解锁密码的输入，从而实现紧急解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112684338A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011552780.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种在线预测起动机健康状态方法及装置，方法包括在发动机起动过程中，记录起动机的实际运行时间和实际运行参数，以及在起动机安装到车辆后，记录起动机的实际运行次数，并分别与对应的理想值进行对比分析，计算得到起动机的健康状态。进而可以在起动机快要故障时，提醒驾驶员及时更换，减少了故障风险。且该方法通过软件实现，无需改动发动机设计以及无需增加硬件，进而不增加设计和生产成本。
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公开(公告)号：CN112590752A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011552409.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种急刹车控制方法、装置、车辆及存储介质，该急刹车控制方法在确定车辆急刹车后，通过多次获取液压机械无级变速器的参数信息，并根据参数信息，确定液压机械无级变速器的实际速比；至少一次根据依次得到的两个实际速比以及两个实际速比之间的间隔时间，确定一个液压机械无级变速器的变速器速比变化率；根据变速器速比变化率，确定液压泵的液压速比变化率；根据至少一个液压速比变化率，评估离合器是否需要脱开。具体当液压速比变化率跟随不上实际速比变化率的情况下，及时使离合器脱开，以避免出现发动机做功，导致实际车速会有一个增大的趋势，进而导致整车抖动、车速冲击度大的问题。
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公开(公告)号：CN108015901B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711035439.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土搅拌运输车的电动回转系统及其控制方法以及装备有该电动回转系统的混凝土搅拌运输车，所述电动回转系统包括：BSG发动机组，所述BSG发动机组包括发动机、皮带和BSG电机，其中，所述发动机和所述BSG电机通过所述皮带传动连接；电源；控制器，所述控制器分别与电源和所述BSG电机电联接；用于搅拌混凝土的搅拌筒；搅拌筒驱动组件，所述搅拌筒驱动组件与所述搅拌筒连接，用于驱动所述搅拌筒运转，所述搅拌筒驱动组件与所述BSG电机电联接并通过所述控制器与所述电源电联接。
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公开(公告)号：CN108015901A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711035439.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土搅拌运输车的电动回转系统及其控制方法以及装备有该电动回转系统的混凝土搅拌运输车，所述电动回转系统包括：BSG发动机组，所述BSG发动机组包括发动机、皮带和BSG电机，其中，所述发动机和所述BSG电机通过所述皮带传动连接；电源；控制器，所述控制器分别与电源和所述BSG电机电联接；用于搅拌混凝土的搅拌筒；搅拌筒驱动组件，所述搅拌筒驱动组件与所述搅拌筒连接，用于驱动所述搅拌筒运转，所述搅拌筒驱动组件与所述BSG电机电联接并通过所述控制器与所述电源电联接。
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公开(公告)号：CN114248777A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111518820.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/188
Abstract: 本发明公开了降低油耗的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过获得车辆在当前车速且发动机的转速为不同转速设定值时，变速箱的多组参数；对于任一组参数，均执行方式一，从而得到发动机的多个总功率；对于任一总功率，均执行：将总功率和相应转速设定值对应的燃油消耗率相乘得到相应的燃油消耗量；将发动机的转速控制为最低的燃油消耗量对应的转速设定值，从而降低油耗；其中，方式一为：根据同一组的各参数，计算得到变速箱的输入功率；将输入功率和发动机预设的损耗功率相加得到总功率。本发明可以基于不同发动机的转速对应多组参数，确定较省油的发动机转速，从而将发动机的转速控制在较省油的转速，省油效果较好，提高了能源的利用率。
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