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公开(公告)号：CN115324783B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211257910.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR取气结构、其参数计算方法和相关设备，方案通过将第一EGR支路的进气端设置于具有对称性的多缸共法兰排气系统的一个边缘侧的两气缸废气混合后的排气管处，将第二EGR支路的进气端设置于具有对称性的多缸共法兰排气系统的另一个边缘侧的两气缸废气混合后的排气管处，减小了涡前气流扰动，保证了涡轮做功稳定性，降低了两侧气缸的排气背压，且提高发动机气缸一致性。
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公开(公告)号：CN115342009A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211261214.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种进气系统导流片结构，进气接管由稳压腔的顶部进气，并且进气位置位于稳压腔的端部，从而使得进气接管获得较长的混合长度，在稳压腔的进气口设置进气导流片，从而将朝向端部进气道的进气进行变向，进气导流片设置有导流弧面，进气接管的进气冲击到进气导流片的表面后，沿导流弧面变向至横向，该横向为稳压腔上多个进气道的并排布置的长度方向。从而避免稳压腔端部进气的结构布置中，近端和远端排气道进气量不一致的情况。同时，通过进气导流片进行变向，对稳压腔长度方向的结构影响小，利用稳压腔的顶部空间，提高了空间利用率。本发明还提供了一种燃气发动机和进气系统导流片的调节方法。
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公开(公告)号：CN115341984A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211259964.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多缸发动机排气歧管、其参数计算方法和相关设备，排气歧管包括第一排气歧管组和第二排气歧管组；所述第一排气歧管组包括第一排气歧管和第二排气歧管，所述第二排气歧管组包括第三排气歧管和第四排气歧管；第一排气歧管组和第二排气歧管组对应的外侧排气距离不同，通过此种设计方式，使得两组排气歧管组的气缸的排气背压一致，从而提高了排气过程的顺畅度、减弱排气歧管内废气混合过程对排气过程的干扰，降低发动机泵气损失和废气混合脉冲能量损失，从而降低发动机的排气背压。
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公开(公告)号：CN115324783A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211257910.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR取气结构、其参数计算方法和相关设备，方案通过将第一EGR支路的进气端设置于具有对称性的多缸共法兰排气系统的一个边缘侧的两气缸废气混合后的排气管处，将第二EGR支路的进气端设置于具有对称性的多缸共法兰排气系统的另一个边缘侧的两气缸废气混合后的排气管处，减小了涡前气流扰动，保证了涡轮做功稳定性，降低了两侧气缸的排气背压，且提高发动机气缸一致性。
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公开(公告)号：CN114856799A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210550866.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃烧室以及气体发动机，该燃烧室包括位于活塞的顶部的燃烧室凹坑以及环绕燃烧室凹坑的周向的活塞顶面，经过活塞的轴线的任一平面为活塞纵向中心面，燃烧室凹坑与活塞纵向中心面的交线为燃烧室凹坑型线，燃烧室凹坑型线包括一段圆滑曲线或多段依次圆滑过渡相接的圆滑曲线，各个圆滑曲线的曲率中心均位于活塞上顶面的上方，活塞顶面为锥面，锥面沿从燃烧室凹坑向活塞的顶部边缘的方向倾斜向下设置；本发明克服了现有设计中沿用柴油机小压缩余隙的设计理念，采用了圆滑曲面凹坑适当增大压缩余隙对燃烧有利的新设计理念，提升了压缩余隙内的火焰传播速度，进而有利于提升燃气燃烧特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370340A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111665592.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气制动装置与排气制动方法，其包括连接在发动机上的排气管、涡轮增压器和ECU，ECU能实时监测油门踏板位置和发动机转速，所述排气管上的排气歧管与涡轮增压器的进气端连接，涡轮增压器的出气管内连接有调控阀，所述排气歧管上设有能实时监测排气歧管内气体压力的压力传感器，调控阀、压力传感器皆与ECU电连接，ECU接收到压力传感器的数值后操控调控阀的开度大小。本发明适用于带有各种型号的涡轮增压器的发动机，具有结构简单、成本低、精确控制制动背压、保证排气制动效果的优点。
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公开(公告)号：CN112211715A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011394503.3
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室，应用于燃气发动机，包括位于活塞顶部的活塞上顶面以及相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑内的周向侧壁设有两个向燃烧室凹坑内侧凸出的导流凸出部，两个导流凸出部分别位于两个进气门的下方，导流凸出部的上端面与活塞上顶面相接且下端与燃烧室凹坑的底面相接，燃烧室凹坑包括位于排气门下方的第一导流坑以及位于两个导流凸出部之间的第二导流坑，第一导流坑与第二导流坑连通，导流凸出部的侧表面形成第一导流坑与第二导流坑之间的圆滑过渡面。本方案能够在压缩过程中增强滚流强度，并在压缩末期使滚流剧烈破碎成湍流，从而加快火焰传播速度，提升湍动能和热效率。本发明还公开了一种燃气发动机。
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公开(公告)号：CN112033680A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010878342.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种止推片故障检测方法、装置及车辆。该方法包括获取飞轮的实际轴向窜动量；判断所述实际轴向窜动量是否超出预设轴向窜动量；若是，确定所述止推片故障。本发明实施例提供的技术方案可以及时检测止推片是否发生故障，避免止推片故障后未能及时更换的问题，降低敲缸或者捣缸故障的风险。
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公开(公告)号：CN115680840B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211706165.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种尿素箱的自动清洗方法及装置，用于实现尿素箱的自动清洗，该方法包括：当车辆的运行里程到达预设保养里程时，生成尿素箱清理信号，确定与尿素箱清理信号对应的清洗时间，在到达清洗时间后，判断尿素箱是否满足清洗条件，若尿素箱满足清洗条件，则对尿素箱进行清洗，从而在尿素箱存在清洗需求时无需前往服务站由专业人员进行清洗，提高尿素箱清洗的便捷性。
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公开(公告)号：CN115929529A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310044600.7
申请日：2023-01-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了甲醇燃料车用发动机点火装置、启动方法及甲醇燃料车，该甲醇燃料车用发动机点火装置包括发动机缸体，以及设置于发动机缸体的主火花塞和预燃火花塞，预燃火花塞包括预燃壳体以及设置于预燃壳体的第一加热装置，第一加热装置用于加热预燃壳体的预燃室，预燃壳体的底部沿周向均匀间隔设有多个喷孔，甲醇燃料车用发动机点火装置还包括设置于进气总管与进气歧管的连通处的第二加热装置，第二加热装置用于加热进气总管和进气歧管内的气体。能够适用于以甲醇为燃料的车辆，能够有效改善发动机冷启动困难的现象，能够有效降低发动机冷启动时的能耗，且能够有效提升发动机的运行稳定性。
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