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公开(公告)号：CN103287390B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310188685.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R25/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机，其中包括：在发动机处于锁车状态的情况下，获取由控制中心根据发动机标识符计算得到的第一解锁密码；判断第一解锁密码与电控单元中存储的第二解锁密码是否相同；在第一解锁密码与第二解锁密码相同的情况下，对所述机动车解锁。本发明提供的实施例中，接收控制中心根据第一预设算法计算得到第一解锁密码，然后判断第一解锁密码与自身计算存储的第二解锁密码是否相同，当第一解锁密码与第二解锁密码相同时，则将对发动机执行解锁操作，从而避免了密码数据库发生故障时造成汽车无法解锁的问题，确保对发动机的解锁操作能够顺利进行，同时降低了控制中心一侧的成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN103321767B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310193385.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本发明提供了一种发电用发动机的控制方法、装置及发电设备，其中，发电用发动机的控制方法包括：获得发动机转速基础设定值；利用载荷反馈和并网转速微调量修正所述发动机转速基础设定值，获得发动机转速最终设定值；计算所述发动机转速最终设定值与发动机实际转速的转速差值；将所述转速差值转化为扭矩；将所述扭矩转换为最终喷油量。使用本发明提供的发电用发动机的控制方法，可以轻松实现多台发电设备的并网、解列及载荷比例分配。
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公开(公告)号：CN103993967A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410140468.0
申请日：2014-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开一种车辆急加速控制方法，包括下述步骤：判断发动机是否处于急加速工况；以判断结果表征处于所述急加速工况为条件，进入急加速等待模式；在所述急加速等待模式下，以油门踏板开度和加速率均大于相应阈值为条件，进入急加速激活模式；在所述急加速激活模式下，输出控制指令降低发动机运行限制；以车速大于阈值、处于空档位或者发动机故障为条件，退出急加速工况。应用本方案提供的控制方法，可在急加速工况下通过调整发动机的工作状态，完成车辆加速，从而在兼顾经济性的前提下提高其加速性能。在此基础上，本发明还提供一种应用该急加速控制方法的车辆。
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公开(公告)号：CN102817732A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210334610.6
申请日：2012-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括：如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置。
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公开(公告)号：CN117950687A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311398247.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本申请提出一种控制器刷写方法、装置、设备及存储介质，通过上位机在检测到针对目标控制器的目标配置信息的获取指令的情况下，从目标控制器获取目标配置信息，基于目标配置信息和程序文件，生成刷写文件，从需要刷写的控制器中获取对应的配置信息，避免了针对不同控制器设置不同刷写文件过程中，对相同配置信息进行重复配置导致的重复劳动，且由于配置信息均是从不同的控制器获取的，不同控制器的刷写文件的通用内容不会互相影响，避免了不同控制器对应的刷写文件产生通用性的配置问题，节省了开发资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116796348A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310778075.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种程序的传输方法、上位机、嵌入式控制系统和电子设备，该方法包括：上位机接收目标标识信息，随机读取目标标识信息中的一个数据，得到目标数据；上位机获取多种加密方式和每种加密方式对应的代码指令，得到每种加密方式对应的每个代码指令；上位机将目标数据与加密方式的总个数进行模除运算，得到余数，并根据余数确定目标加密方式，目标加密方式对应的代码指令的末位数字与余数相同；上位机采用目标加密方式对目标程序进行加密处理，得到加密处理之后的目标程序，并至少将加密处理之后的目标程序发送至控制器。通过本申请，解决了程序传输过程安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN114810297B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210547267.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种柴油机颗粒捕集器再生的控制方法及装置。该方法包括：在车辆向目标方向行驶时，获取沿目标方向的多个可用再生点，以及与柴油机颗粒捕集器DPF再生相关的行驶数据；基于行驶数据，确定多个可用再生点的DPF再生效率；根据确定出的DPF再生效率的最大值从多个可用再生点中确定目标再生点；在车辆行驶至目标再生点时，执行DPF再生。如此，结合与DPF再生相关的行驶数据计算多个可用再生点的DPF再生效率，即可判断出DPF再生的最佳执行时间，从而提高DPF再生效率，提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN113063607B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110423723.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G06Q10/00 , G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了一种极端条件下就绪状态的设置方法及系统，该方法为：将多种预设的极端条件进行组合，得到多种组合条件；确定多种组合条件中目标车辆的故障所对应的目标组合条件；若确定目标车辆的运行状态符合预设运行条件且确定故障处于目标组合条件中的极端条件下，根据故障的监控策略，利用故障下目标车辆的操作过程计数和/或发动机运行时间计数，确定故障在目标组合条件的极端条件下是否强制就绪；若故障在目标组合条件的极端条件下强制就绪，将故障的就绪状态设置为准备就绪状态，使在特殊应用和极端区域条件下运行的车辆既能符合国家标准又能及时通过年检。
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公开(公告)号：CN110925103B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911285245.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机辅助制动控制方法、装置及设备，所述方法实现了获取车辆发动机的转速，确定车辆发动机的转速变化率，根据转速和转速变化率确定在预设时长后的预测转速，判断预测转速是否不大于预设的转速阈值，得到第一判断结果，若第一判断结果表示预测转速不大于转速阈值，则控制车辆发动机退出辅助制动功能。避免车辆退出辅助功能的时间过长时，发动机转速下降太多，进而导致发动机熄火的情况，保证了车辆的稳定运行。
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公开(公告)号：CN111059277B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911345043.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的换挡控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在获取液压传动系统的传动比变化率及当前传动比后，根据传动比变化率，确定液压传动系统的传动比变化量，并基于所得传动比变化量和液压传动系统的传动比最大值，确定目标传动比范围，如果所得当前传动比处于该目标传动比范围内，控制机械传动系统换挡，由于目标传动比范围的上限值小于液压传动系统的传动比最大值，可以使得机械传动系统在液压传动系统达到传动比最大值之前换挡，在经历同样的换挡时间的情况下，液压传动系统至少有一部分时间是在当前传动方向下对传动比进行调节，减少换挡后液压传动系统反向调节传动比的时间，从而改善传动比跟随效果，改善车辆的提速性能。
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