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公开(公告)号：CN107965412B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201711175741.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明实施例公开了发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统，发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：发动机进行启动，实时获取集成在发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取发动机的停机时间长度信息和电子控制单元的开关状态，并在检测到发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将环境温度计算值确定为环境温度值。本发明实施例，实现了发动机环境温度传感器的虚拟化，降低成本并便于二次开发。
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公开(公告)号：CN108150300A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711395010.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开的一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，不仅通过环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量对柴油机工作过程中的NOx原排模型值进行修正，同时考虑到中冷温度和湿度因素对原排模型值的影响，提高了对NOx模型值进行修正的准确度，进而准确计算尿素喷射量，促进柴油机尾气的优化排放。
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公开(公告)号：CN107965412A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711175741.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明实施例公开了发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统，发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：发动机进行启动，实时获取集成在发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取发动机的停机时间长度信息和电子控制单元的开关状态，并在检测到发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将环境温度计算值确定为环境温度值。本发明实施例，实现了发动机环境温度传感器的虚拟化，降低成本并便于二次开发。
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公开(公告)号：CN108150300B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201711395010.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开的一种柴油机NOx原排模型值的修正方法，不仅通过环境温度、环境压力、发动机转速和喷油量对柴油机工作过程中的NOx原排模型值进行修正，同时考虑到中冷温度和湿度因素对原排模型值的影响，提高了对NOx模型值进行修正的准确度，进而准确计算尿素喷射量，促进柴油机尾气的优化排放。
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公开(公告)号：CN102817732B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210334610.6
申请日：2012-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括：如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103075263B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210583212.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明公开了一种获取发动机喷射器喷油量的方法和装置，所述方法预先执行的步骤包括：获取所述发动机的先前转速信号，并根据所述先前转速信号获取先前转速峰峰值，获取所述先前转速信号对应的所述喷射器的先前喷油量，根据所述先前转速峰峰值与所述先前喷油量，建立转速峰峰值与喷油量间的对应关系；实时获取喷油量时所述方法包括：获取当前转速信号，并根据所述当前转速信号获取当前转速峰峰值；根据所述转速峰峰值与喷油量间的对应关系，确定所述当前转速峰峰值对应的喷油量，作为当前实际喷油量。通过本发明的技术方案，可以缩短实时获取实际喷油量的获取延迟时间和修正延迟时间，从而可以减少由于喷油孔磨损变大而导致的能源浪费。
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公开(公告)号：CN102980777B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210562771.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/11
Abstract: 本发明提供一种基于单缸角加速度检测柴油机失火的方法及设备，采集当前缸起始齿和结束齿对应的曲轴齿的瞬时转速n；由所述曲轴齿的瞬时转速n计算每个缸的单缸角加速度α；由所有缸的单缸角加速度计算单缸角加速度标准值；将每个缸的单缸角加速度与所述角加速度标准值相除获得每个缸的单缸角加速度比例值；分别判断每个缸的单缸角加速度比例值小于预定相对失火阈值，并且对应缸的单缸角加速度小于预定绝对失火阈值时，判定该缸失火；反之没有失火。利用单缸角加速度作为判断特征量，每个缸进行单独判断，当前缸不受其他缸的数值的影响，提高当前缸失火判定精度。每个发动机计算一个角加速度标准值可以提高判断精度，消除发动机产品不一致性的问题。
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公开(公告)号：CN103075263A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210583212.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明公开了一种获取发动机喷射器喷油量的方法和装置，所述方法预先执行的步骤包括：获取所述发动机的先前转速信号，并根据所述先前转速信号获取先前转速峰峰值，获取所述先前转速信号对应的所述喷射器的先前喷油量，根据所述先前转速峰峰值与所述先前喷油量，建立转速峰峰值与喷油量间的对应关系；实时获取喷油量时所述方法包括：获取当前转速信号，并根据所述当前转速信号获取当前转速峰峰值；根据所述转速峰峰值与喷油量间的对应关系，确定所述当前转速峰峰值对应的喷油量，作为当前实际喷油量。通过本发明的技术方案，可以缩短实时获取实际喷油量的获取延迟时间和修正延迟时间，从而可以减少由于喷油孔磨损变大而导致的能源浪费。
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公开(公告)号：CN102980777A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210562771.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/11
Abstract: 本发明提供一种基于单缸角加速度检测柴油机失火的方法及设备，采集当前缸起始齿和结束齿对应的曲轴齿的瞬时转速n；由所述曲轴齿的瞬时转速n计算每个缸的单缸角加速度α；由所有缸的单缸角加速度计算单缸角加速度标准值；将每个缸的单缸角加速度与所述角加速度标准值相除获得每个缸的单缸角加速度比例值；分别判断每个缸的单缸角加速度比例值小于预定相对失火阈值，并且对应缸的单缸角加速度小于预定绝对失火阈值时，判定该缸失火；反之没有失火。利用单缸角加速度作为判断特征量，每个缸进行单独判断，当前缸不受其他缸的数值的影响，提高当前缸失火判定精度。每个发动机计算一个角加速度标准值可以提高判断精度，消除发动机产品不一致性的问题。
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公开(公告)号：CN106194365B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610765975.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及汽车尾气后处理技术领域，尤其设计一种基于模型的NOx排放监控方法，包括以下步骤：在发动机满足监控使能条件的情况下以运行时间为积分区间分别对SCR下游NOx质量流量模型计算值、SCR下游NOx实际质量流量以及SCR上游NOx实际质量流量进行积分；其中，SCR下游NOx质量流量模型计算值根据利用SCR化学反应动力学模型计算得到的SCR下游NOx浓度模型计算值求得，SCR下游NOx实际质量流量根据SCR下游NOx实际浓度值求得，SCR上游NOx实际质量流量根据SCR上游NOx实际浓度值求得；经一段时间积分后计算转化效率偏差，判断转化效率偏差是否大于偏差限值；若大于则OBD进行排放超标故障报警。提高了NOx排放监控的稳定性，减少了误报错。
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