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公开(公告)号：CN110594070B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910866564.6
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于气体机技术领域，具体涉及一种气体机点火系统及检测火花塞漏气的方法。本发明的气体机点火系统包括：高压衬套，高压衬套上设置有衬套导电片；火花塞，火花塞设置于火花衬套内，火花衬套与高压衬套连接；高压线，高压线一端连接点火线圈，高压线的另一端穿设于高压衬套与火花塞连接，高压线上设置有与衬套导电片接触连接的高压线导电片；及控制器，控制器能够接收到衬套导电片与高压线导电片接触连接或接触断开的信号。根据本发明的气体机点火系统中，当火花塞发生漏气的情况下，气体将高压线顶出高压衬套，衬套导电片与高压线导电片脱开，控制器接收到脱开的信息，用户可以根据信息停机维护，能够在线检测，且检查较为及时和准确。
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公开(公告)号：CN114720133B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210408999.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种大功率气体机空燃比的标定方法及标定系统，通过控制气体机在标定工况下运行，获取燃气流量、空气流量和实时漏气流量，令漏气流量＝实时漏气流量；根据燃气流量和空气流量，计算出空燃比；在漏气流量和空燃比为坐标的坐标系中，标出漏气流量和空燃比，当坐标系中形成漏气流量和空燃比的关系图时，形成了标定工况下漏气流量和空燃比的map图，当坐标系中未形成关系图时，保持或改变标定工况再重复上述步骤。可见，本发明利用不同工况下，漏气流量和空燃比之间的关系，来标定空燃比，解决了现有技术中利用氧传感器标定空燃比所存在的技术问题，且本发明的标定方法，运行可靠性高，易实现，运行稳定。
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公开(公告)号：CN115306571B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210790544.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机氮氧化物排放的控制方法，还公开了一种燃气发动机氮氧化物排放的控制系统，所述控制方法包括：获取燃气发动机的氮氧化物实际排放值；根据所述氮氧化物实际排放值超出排放量设定范围，控制调整燃气与空气的流量比；根据燃气与空气的流量比调整到预设比例范围的极限值，且所述氮氧化物实际排放值超出排放设定范围，控制所述燃气发动机的点火提前角进行修正；通过所述控制方法和控制系统，能够对燃气发动机的氮氧化物排放的稳定控制；还能够提升燃气发动机对环境温度和大气湿度的适应性，在满足发动机NOx排放的同时，保持发动机动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN114718722B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210174584.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及预燃室进气用阀门故障检测方法、检测系统及发动机，属于发动机技术领域，解决了预燃室供气检测问题，包括以下步骤：实时获取单向阀与喷射阀之间管路中气体压力信号和曲轴转角信号；根据获取的气体压力信号和曲轴转角信号得到压力起始点对应的曲轴转角、压力最高点对应的曲轴转角及压力结束点对应曲轴转角；根据压力最高点对应的曲轴转角及压力起始点对应的曲轴转角对喷射阀的故障进行判断；根据压力结束点对应的曲轴转角和压力最高点对应的曲轴转角对单向阀的故障进行判断，采用本发明的方法能够在线对单向阀和喷射阀进行故障检测，弥补了技术空白。
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公开(公告)号：CN114720133A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210408999.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种大功率气体机空燃比的标定方法及标定系统，通过控制气体机在标定工况下运行，获取燃气流量、空气流量和实时漏气流量，令漏气流量＝实时漏气流量；根据燃气流量和空气流量，计算出空燃比；在漏气流量和空燃比为坐标的坐标系中，标出漏气流量和空燃比，当坐标系中形成漏气流量和空燃比的关系图时，形成了标定工况下漏气流量和空燃比的map图，当坐标系中未形成关系图时，保持或改变标定工况再重复上述步骤。可见，本发明利用不同工况下，漏气流量和空燃比之间的关系，来标定空燃比，解决了现有技术中利用氧传感器标定空燃比所存在的技术问题，且本发明的标定方法，运行可靠性高，易实现，运行稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114718722A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210174584.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及预燃室进气用阀门故障检测方法、检测系统及发动机，属于发动机技术领域，解决了预燃室供气检测问题，包括以下步骤：实时获取单向阀与喷射阀之间管路中气体压力信号和曲轴转角信号；根据获取的气体压力信号和曲轴转角信号得到压力起始点对应的曲轴转角、压力最高点对应的曲轴转角及压力结束点对应曲轴转角；根据压力最高点对应的曲轴转角及压力起始点对应的曲轴转角对喷射阀的故障进行判断；根据压力结束点对应的驱逐转角和压力最高点对应的曲轴转角对单向阀的故障进行判断，采用本发明的方法能够在线对单向阀和喷射阀进行故障检测，弥补了技术空白。
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公开(公告)号：CN114635785A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210213160.9
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气体机、控制方法及装置、气体机系统，该方法包括获取当前进气管压力和发动机转速；获取当前进气管压力和发电机转速对应的目标空燃比；获取空滤与混合器之间管路内气体的负压、混合器与增压器之间管路内气体的温度及大气压；根据获取的负压、温度及大气压及目标空燃比结合预设的增压器转速和空燃比的修正后的关系模型得到理论增压器转速；基于理论增压器转速和获取的当前增压器的转速的比较结果控制燃气计量阀的工作，采用本发明的方法无需设置氧传感器，避免了使用氧传感器带来的缺陷。
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公开(公告)号：CN110630396A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910942190.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供一种气体机的控制方法及装置，包括：获取所述气体机的实际进气温度；依据所述实际进气温度对对照表进行查询，得到所述实际进气温度对应的计算系数；其中，所述对照表预先配置有所述气体机的进气温度与计算系数的对应关系；根据所述计算系数，对空燃比MAP表中的各个空燃比进行更新；其中，所述空燃比MAP表包括：所述气体机的各个运行参数与所述各个运行参数分别对应的空燃比；所述运行参数包括转速参数和功率参数；利用更新后的所述空燃比MAP表，控制所述气体机运行。
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公开(公告)号：CN107939556A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711418066.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02M21/0278 , F02F1/242
Abstract: 本发明公开了一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体和设置在缸盖体上的多个进气道，每个进气道内均设置有用于向进气道喷射燃气的燃气喷射管，缸盖体上设置有安装孔，燃气喷射管固定在安装孔上，且燃气喷射管的喷射口位于对应的进气道的末端。上述多点喷射天然气发动机，不仅能够缩短天然气和空气的混合气进入气缸的时间，从而就能够提升燃气进入气缸的速度，也就能提升发动机的瞬态响应性；而且针对多进气门发动机可以在每个进气道的末端布置燃气喷射管，进而保证了各个进气道的进气量的一致性。
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公开(公告)号：CN114962044B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210530596.0
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机预喷量的控制方法、装置及天然气发动机，属于天然气发动机技术领域，其中，天然气发动机预喷量的控制方法包括获取排气管内部尾气的排气流量、进气总管的压力、气轨压力和天然气发动机的转速；基于排气流量，确定燃气的总流量；基于进气总管的压力和转速确定所需要的预喷比；根据预喷比和燃气的总流量确定预喷量；根据预喷量和气轨压力确定预喷时间；根据预喷时间确定喷射持续角，并控制天然气发动机以喷射持续角进行喷射。预喷量随着转速、进气总管的压力、气轨压力和排气流量等参数的变化进行调整，从而确保预喷量能够准确地实现控制，保证发动机工作在优选的状态区间内。
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