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公开(公告)号：CN111140379B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911136402.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换的控制方法，该断缸模式切换的控制方法包括检测发动机当前运行模式，获取在当前运行模式下发动机的运行参数，根据运行参数，计算发动机的控制参数，根据控制参数的大小，确定发动机当前运行模式的切换时刻，控制发动机由当前运行模式切换至另一运行模式，根据本发明的断缸模式切换的控制方法，根据发动机的不同运行模式，当发动机有特殊需求的工况时，需要进行模式切换时，确定合适的切换时刻，使切换时刻与发动机的运行工况相适配，能够兼顾发动机的响应性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109353216B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811136825.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种搅拌车的驱动系统、搅拌车的控制方法及控制装置，搅拌车的驱动系统，包括：电机，用于驱动该搅拌车的搅拌罐转动；电池，能够给所述电机供电；发电机，用于发电；发动机，能够带动整车行驶及驱动所述发电机以使其发电。应用上述搅拌车的驱动系统时，可以利用电池给电机供电，进而电机驱动搅拌罐转动即可。当车辆在非行驶状态时，利用电池和电机便可维持搅拌罐的运转，发动机不需要怠速运行，进而大大降低了油耗和排放。
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公开(公告)号：CN111140387A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911136366.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换的控制方法，该断缸模式切换的控制方法包括检测是否存在断缸需求，根据不存在断缸需求，确定发动机以当前模式继续运行，根据存在断缸需求，确定发动机由当前模式切换至另一模式运行，判断切换时刻是否为周期起始点，根据切换时刻为周期起始点，控制发动机进行模式切换，根据本发明的断缸模式切换的控制方法，通过检测是否存在断缸需求，控制发动机在正常模式、断缸模式和不同的断缸模式之间相互切换，并对切换的时间点进行控制，在周期的起始点进行模式的切换，减少了突然切换导致的发动机运行的不稳定性，提高发动机的稳定输出。
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公开(公告)号：CN111102090A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911136664.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式下对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式下对喷油量的控制方法包括控制发动机以断缸模式运行，计算发动机工作周期内断油缸后面的连续喷油缸的数量和与断油缸之间的距离，根据数量和距离，确定发动机的喷油量的补偿系数，根据补偿系数，计算喷油缸的喷油量，根据本发明的断缸模式下对喷油量的控制方法，对以断缸模式运行的发动机中的喷油缸的喷油量进行补偿后，减小了因断缸导致喷油缸间隔不均匀、连续断油等情况引起的扭矩变化波动差异，提高了扭矩输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN107650904B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710683911.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器位置自动学习方法，其中方法具体是：控制器根据混合动力车辆的当前状态判断是否满足离合器位置自动学习条件，若满足离合器位置自动学习条件，则离合器进入自动学习状态；在离合器进入自动学习状态的情况下，若控制器发出混合动力模式切换到纯电动模式的指令，进行离合器最大分离点的学习；若控制器发出纯电动模式切换到混合动力模式的指令，进行离合器最小结合点的学习；若控制器发出电机倒拖发动机启动的指令，进行离合器滑摩点的学习。本发明还提供了一种离合器位置自动学习系统和一种混合动力车辆。本发明在车辆正常运行中，能够实时完成离合器位置自动学习，实现离合器位置的实时调整，提高离合器控制的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111102090B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911136664.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式下对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式下对喷油量的控制方法包括控制发动机以断缸模式运行，计算发动机工作周期内断油缸后面的连续喷油缸的数量和与断油缸之间的距离，根据数量和距离，确定发动机的喷油量的补偿系数，根据补偿系数，计算喷油缸的喷油量，根据本发明的断缸模式下对喷油量的控制方法，对以断缸模式运行的发动机中的喷油缸的喷油量进行补偿后，减小了因断缸导致喷油缸间隔不均匀、连续断油等情况引起的扭矩变化波动差异，提高了扭矩输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN111022207A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911136417.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式切换时对喷油量的控制方法包括控制发动机以正常模式运行，检测是否存在切换至第一断缸模式的需求，根据存在切换至第一断缸模式的需求，控制发动机由正常模式切换至第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；控制发动机的喷油量渐变，根据喷油量满足预设条件，确定完成切换，根据发明实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，在发动机进行正常模式切换为断缸模式时，控制发动机的喷油缸的喷油量和断油缸的喷油量逐渐变化，改变了现有技术中突然断开供油或突然增加喷油缸的供油引起的突变，从而减少了整个发动机系统因断缸导致的运行不稳定性。
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公开(公告)号：CN107650904A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710683911.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器位置自动学习方法，其中方法具体是：控制器根据混合动力车辆的当前状态判断是否满足离合器位置自动学习条件，若满足离合器位置自动学习条件，则离合器进入自动学习状态；在离合器进入自动学习状态的情况下，若控制器发出混合动力模式切换到纯电动模式的指令，进行离合器最大分离点的学习；若控制器发出纯电动模式切换到混合动力模式的指令，进行离合器最小结合点的学习；若控制器发出电机倒拖发动机启动的指令，进行离合器滑摩点的学习。本发明还提供了一种离合器位置自动学习系统和一种混合动力车辆。本发明在车辆正常运行中，能够实时完成离合器位置自动学习，实现离合器位置的实时调整，提高离合器控制的精度。
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公开(公告)号：CN211314381U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922254546.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种发动机及汽车。该发动机包括：燃烧室；第一活塞组件，其滑动设置于燃烧室内；第二活塞组件，其滑动设置于燃烧室内，第二活塞组件和第一活塞组件相对于燃烧室对称设置，第二活塞组件和第一活塞组件形成倒V形结构。该发动机，第二活塞组件和第一活塞组件相对于燃烧室对称设置，受力均匀，结构稳定性好。通过设置第二活塞组件和第一活塞组件形成倒V形结构，与现有技术采用活塞水平布置方式相比，第一活塞组件、第二活塞组件采用喷射润滑的方式，润滑油可通过重力作用有效回流，保证第一活塞组件、第二活塞组件的润滑和冷却效果。
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公开(公告)号：CN207758591U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721773481.5
申请日：2017-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型商用车包括车体；设置在车体上的混合动力系统；可移动的拖车，拖车与车体连接；设置在拖车上的辅助电源系统，辅助电源系统与混合动力系统连接；与混合动力系统和辅助电源系统连接的强制纯电动模式开关，当强制纯电动模式开关按下时，混合动力系统的发动机不工作，混合动力系统的车载电池与辅助电源系统工作；当强制纯电动模式开关弹起时，混合动力系统工作，辅助电源系统不工作。本实用新型将在纯电动行驶过程中提供电能的电池分为两部分，一部分是设置在车体上的车载电池；另一部分设置在拖车上，从而减小了车载电池的容量，减小了车载电池占用的车体空间，从而提高了载货量。
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