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公开(公告)号：CN201011315Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200720018467.4
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了改进的柴油机飞轮壳取力器，它包括固定安装在柴油机曲轴动力输出端的主动齿轮，与主动齿轮啮合的中间传动齿轮，中间传动齿轮的齿轮轴固定安装在柴油机机体上，由中间传动齿轮驱动的取力器动力输出装置，取力器动力输出装置包括壳体，壳体内可转动安装有动力输出轴，动力输出轴的一端固定安装有与中间传动齿轮啮合的被动齿轮，动力输出轴的另一端伸出壳体并固定安装有输出法兰；壳体安装在柴油机飞轮壳上，且壳体靠近动力输出轴的两端部分别安装有轴承，壳体上设有取力器润滑装置；该飞轮壳取力器体积小、输出功率大，适合全国各大系列重型汽车的配车要求。
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公开(公告)号：CN2895896Y
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200520126095.8
申请日：2005-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种柴油机用弹性齿轮，具有轮毂和齿圈，其结构特点是轮毂和齿圈为分体式，在轮毂外侧和齿圈内侧的对应位置分别加工有凹槽，二者共同构成空腔，在空腔内通过设在齿圈上的灌注孔灌注有橡胶弹性体，将轮毂和齿圈联结在一起。由于本实用新型利用橡胶弹性体降低应力集中和吸收振动能量，从而可以避免柴油机空压机曲轴疲劳断裂，并可减小柴油机的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN2866859Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125030.1
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单体泵系统柴油发动机，所述柴油发动机上设有电控单体泵单元和电子控制系统，所述电子控制系统包括设置在电控单体泵单元下方的电子控制单元ECU和多个传感器，所述电子控制单元ECU通过导线束分别连通传感器和电控单体泵单元。本实用新型可确保发动机的最佳空燃比以控制燃油喷射，让燃烧混合气燃烧充分，使发动机达到最好的燃烧和排放效果，从而降低发动机燃烧排放物中的有害物质。
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公开(公告)号：CN2660139Y
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200320121185.9
申请日：2003-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘际仁
Abstract: 一种柴油机飞轮壳取力器，是在柴油机飞轮壳上固定有后齿轮室，在后齿轮室内有安装在柴油机曲轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的惰齿轮及与惰齿轮啮合的输出齿轮，输出轴的外端固定安装有输出法兰。本实用新型应用在大马力(如WD615系列)柴油机上体积小，输出功率大，为重型混凝土运输车等专用车辆的制造提供了方便。
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公开(公告)号：CN201651236U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020118572.7
申请日：2010-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴皮带轮，安装在柴油机减振器上，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体上设有冷却风驱动装置，所述皮带轮本体和所述柴油机减振器之间设有供冷却风通过的风道；冷却风驱动装置，驱动风流带走减振器的热量，降低了减振器的温度，保证了减振器的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201193579Y
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200820021462.1
申请日：2008-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机燃油进油管与气缸盖的连接装置，包括气缸盖本体，与所述气缸盖本体螺纹连接的螺套，穿过螺套插入喷油器总成的高压接头，所述的高压接头由压紧螺母压紧在螺套上，螺套与气缸盖本体之间相间设有密封圈，高压接头与螺套之间设有密封圈，连接到高压接头上的高压油管由螺母压紧在高压接头上。本实用新型将供给燃烧的柴油与供给润滑的机油通过两个O型密封圈隔离开来，通过螺纹副为高压油管提供了可靠的连接，由于位于气缸盖上的油腔是由螺套和高压接头构成的，因此该高压油管与气缸盖的连接装置摆脱了气缸盖的结构限制，能够比较方便地对气缸盖进行设计。
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公开(公告)号：CN2903446Y
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200520125034.X
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电控单体泵在柴油机上的布置结构，它包括电控单体泵的泵箱、电控单体泵的电子控制单元，其中：所述电控单体泵的泵箱布置到柴油机原来直列喷油泵的安装位置，一端用过渡法兰和单体泵驱动端安装孔相连接，一端利用一个辅助支承实现和机体的连接；所述电子控制单元与电控单体泵的泵箱布置在机体的同一侧，并且位于泵箱的左侧，电子控制单元的底面设有跟燃油进油管路连接的冷却管路；本实用新型具有结构设计布置合理、对发动机改动比较小，大大缩短柴油机的研发时间和降低柴油机的研发成本。
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公开(公告)号：CN2856432Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520126491.0
申请日：2005-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 一种柴油机机油冷却器盖板，其板体的表面形状为曲面，该曲面由上下对称的两个弧面和光滑连接该两弧面的中间过度弧面组成，在板体的表面设有横向和竖向的加强筋。本实用新型板体的强度和刚度高，可采用塑料材料制作，能有效降低较低频率的振动和各方向空气的振动强度，防止噪声在某个方向过于集中，从而有效降低柴油机的整机噪声。
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公开(公告)号：CN2670637Y
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200320121041.3
申请日：2003-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘际仁
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机的冷却风扇轴系装置，包括风扇轴，风扇轴通过圆柱滚子轴承和止推轴承支撑在风扇托架中，风扇、风扇皮带轮和圆柱滚子轴承内圈、止推轴承内圈通过紧固件紧固在风扇轴上，圆柱滚子轴承外圈、止推轴承外圈与风扇托架之间为紧配合，其结构特点是套装在风扇轴上、位于圆柱滚子轴承端的封油圈是内包骨架唇式旋转轴密封圈，在止推轴承端装有与风扇托架紧配合的密封盖，止推轴承(6)是双列角接触球轴承。这种柴油机的冷却风扇轴系装置，密封严密，不漏油，承载能力高，工作可靠，故障率基本上可降为零。
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