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公开(公告)号：CN110746787B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911072268.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种耐老化渗透型沥青再生剂及其制备方法，以质量份数计，由以下原料制成：基础油80～95份，增容剂8～12份，抗老化剂2～4份，润湿剂0.5～1.2，渗透剂3～5份。本发明的沥青路面再生剂渗透性能优异、耐老化性能较好，且制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN112250830A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011015509.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 长安大学 , 金华市公路与运输管理中心 , 金华市金东区公路管理段
Abstract: 本发明属于沥青路面技术领域，公开了一种环保型路用微胶囊及其制备方法和地沟油的应用，包括原料：聚乙烯醇、地沟油、异氟尔酮二异氰酸酯、二月桂酸二丁基锡和去离子水。制备方法包括：制备乳化剂溶液；将地沟油与异氟尔酮二异氰酸酯进行混合，得到活化囊芯溶液；将乳化剂溶液与活化囊芯溶液进行剪切混合，再将二月桂酸二丁基锡逐滴加入进行催化乳化反应，得到渗透型微胶囊浊液；对其进行离心和干燥即可。本发明利用地沟油制备了环保型路用自愈微胶囊粒径范围为15‑30μm，囊芯包覆率为75％，在裂缝出现时实现裂缝的自修复。
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公开(公告)号：CN110913449A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911159295.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种基于发射功率和用户满意度的网络选择方法，首先通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、灵敏度因子和网络发射功率初始值，并设定允许误差；然后针对不同的网络，利用香农容量定理计算得出最大信息传输速率；之后，利用迭代法算出所述最大信息传输速率对应的功率值，再与允许误差作比较，确定是否结束牛顿迭代运算，最后通过比较同一用户在面对不同网络时的满意度来确定此时该如何选择接入网；本发明所引入的基于发射功率和用户满意度的网络选择方案，既考虑了用户的满意度，又考虑接入网所能提供的传输功率，在有限范围内得到满意度效用值的最大值，从而用来区分网络，本发明所述方法能够用于网络选择过程中。
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公开(公告)号：CN109379117A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811345373.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 长安大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06 , H04W4/40 , H04W24/06
Abstract: 本发明公开了一种车联网系统中联合发射天线和中继车辆选择的方法，首先所有中继车辆根据目标车辆的导频信号估计信噪比并根据最大化准则得到其最佳中继车辆-目标车辆的发射天线；其次，路侧单元每根天线依次发送导频信号，中继车辆由对应最佳发射天线进行转发，在目标车辆处得到路侧单元天线对应的系统信噪比；选择最大的系统信噪比值对应的路侧单元发射天线及相应的中继车辆作为该车联网传输系统的路侧单元发射天线及中继车辆；本发明的系统性能与复杂的最佳选择方法仅相差1dB，但能以较低的车联网系统复杂度、较短的最佳发射天线选择时间以及极小的反馈时隙来完成路侧单元发射天线和中继车辆的选择，从而大大降低车联网传输系统的开销。
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公开(公告)号：CN105072073B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510408723.X
申请日：2015-07-13
Applicant: 长安大学
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明涉及LTE系统中降低多载波信号非线性失真的方法，首先对原始发送信号进行星座映射与调制得到多载波时域传输信号，通过对比多载波时域传输信号通过功率放大器前后变化，求得引入的噪声分量，并选取噪声分量构成载波注入集合，而后获取载波注入集合中的消减信号，并与多载波时域传输信号进行合并得到新发送信号，最后将满足失真限制条件的新发送信号发送出去。本发明能以较低的复杂度最大限度地消除信号通过功率放大器所引入的非线性失真，从而有效提升信号传输的抗干扰性与准确性，不会降低传输系统的误码率与传输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106230764A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610607204.0
申请日：2016-07-28
Applicant: 长安大学
IPC: H04L27/26
CPC classification number: H04L27/2615
Abstract: 本发明涉及基于截尾压扩的OFDM信号峰平比抑制方法，首先对原始输入信号进行串并变换及正交振幅调制，得到正交振幅调制信号，对正交振幅调制信号进行OFDM调制与并串变换后，得到OFDM已调信号xn，利用压扩函数C(·)对OFDM已调信号模值的尾部分布进行压扩变换，获得压扩变换信号xn′，xn′＝C(x)；将压扩变换信号xn′进行发射；在接收端利用解压扩函数C-1(·)对接收信号进行解压扩操作，得到解压扩信号xn″，xn″＝C-1(x)；对解压扩信号进行OFDM解调，恢复出原始输入信号。本发明能以极低地带外频谱泄露与良好的接收端误码率性能，获得良好的OFDM系统峰平比抑制效果。
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公开(公告)号：CN106059983A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610605500.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 长安大学
IPC: H04L27/26
CPC classification number: H04L27/2614
Abstract: 本发明涉及基于非对称窗函数的OFDM信号峰平比抑制方法，对原始输入信号依次进行调制与变换，得到OFDM已调信号xn；计算xn的峰平比，选取峰平比大于门限的信号作为峰值削减信号；通过计算相邻峰值削减信号之间的距离，确定第m个峰值削减信号的右半窗长度nr(m)和第m+1个峰值削减信号的左半窗长度nl(m+1)的大小；对当前峰值削减信号进行窗函数处理得到信号x′n，用信号x′n替换xn中峰平比大于峰平比门限A的信号，将所得信号发射出去。本发明选出发送信号中的峰值消减信号，根据相邻峰值消减信号间的距离来确定窗函数的长度，并对该信号进行消减，将消减后的信号与原发送信号中峰平比在门限以下的信号合并，作为新的信号进行传输，降低OFDM传输信号峰平比。
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公开(公告)号：CN111506951B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010333845.8
申请日：2020-04-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于WebGL技术的公路桥梁三维模快速建立方法，包括采用WebGL技术构建包括空间基本场景和三维渲染器及可视化相机组件等在内的基础应用结构；调用系统数据库中内置公路桥梁构件库的参数或者用户通过可视化界面录入桥梁构件参数；在公路桥梁管理系统中设置包括界面类型等桥梁拼装参数；利用WebGL技术建立桥梁上部结构和下部结构的构件三维模型；依据拼装算法将构件模型拼装成桥梁三维模型。本发明采用参数化建模的方式，先建立桥梁构件的三维模型，在组装成桥梁全桥三维模型，不但建模速度快，还能得到单体化的构件模型，对于基于BIM技术的公路桥梁养管新模式的应用具有促进作用。
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公开(公告)号：CN110446186B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910726646.0
申请日：2019-08-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网系统中基于SWIPT的物理层安全方法，首先应用两时隙传输策略，计算端到端信噪比以及窃听设备处接收信号的信噪比，根据所得信噪比计算关于时间分配因子α及功率分配因子ρ的系统安全容量Cs(α,ρ)，计算在固定下，最大化对应的α值及相应然后在固定下，得到最大化对应的ρ值及相应若且t＜Im，则令t＝t+1，并进行迭代计算，否则输出最优功率分配比例以及最优时间分配比例，系统按该比例进行信息传输，本发明可以同时自适应决定时间分配比例及功率分配比例，比单独的功率分割(PS)或时间分割(TS)更具灵活性；使用有限次迭代便可计算得到最优分配值，复杂度低，且得到的安全容量无限接近通过全局搜索得到的最佳值。
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公开(公告)号：CN109379117B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811345373.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 长安大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06 , H04W4/40 , H04W24/06
Abstract: 本发明公开了一种车联网系统中联合发射天线和中继车辆选择的方法，首先所有中继车辆根据目标车辆的导频信号估计信噪比并根据最大化准则得到其最佳中继车辆‑目标车辆的发射天线；其次，路侧单元每根天线依次发送导频信号，中继车辆由对应最佳发射天线进行转发，在目标车辆处得到路侧单元天线对应的系统信噪比；选择最大的系统信噪比值对应的路侧单元发射天线及相应的中继车辆作为该车联网传输系统的路侧单元发射天线及中继车辆；本发明的系统性能与复杂的最佳选择方法仅相差1dB，但能以较低的车联网系统复杂度、较短的最佳发射天线选择时间以及极小的反馈时隙来完成路侧单元发射天线和中继车辆的选择，从而大大降低车联网传输系统的开销。
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