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公开(公告)号：CN111666833A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010427274.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明提供一种智能网联环境下基于车辆编队的道路损伤检测方法，包括步骤：S1：人工采集道路损伤图片和对应的非损伤图片；S2：将数据集中70％数据作为训练样本集，剩余数据作为测试样本，采用网格搜索算法优化模型参数；S3：将训练的模型植入车辆导航系统中，在车辆上安装道路路面图像采集设备，将采集的图像输入模型，输出结果；S4：结果集成：道路管理中心实时获取车队所有车辆的输出结果；该方法可以准确识别道路损伤，为道路运营养护提供参考，并且可以节约检测的成本。
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公开(公告)号：CN116662920A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310943156.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 深圳大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种钻爆法施工装备异常数据辨识方法、系统、装备及介质，涉及装备异常数据辨识技术领域。所述方法包括：根据装备在各时刻的状态监测数据，将装备在各时刻的振动监测数据划分为装备在四种状态下的振动监测数据序列；对装备在四种状态下的振动监测数据序列分别进行去噪处理和重构处理得到四个振动监测数据序列；采用完全自适应噪声集合经验模态分解算法分别对四个振动监测数据序列进行处理得到四个振动分解矩阵；基于四个振动分解矩阵构建四个模态时频图；采用样本集对Ghost模型进行训练和测试建立异常数据辨识模型，基于异常数据辨识模型开展针对装备的异常数据进行辨识分析。本发明可提高异常数据辨识结果的精度。
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公开(公告)号：CN113138978B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110438666.5
申请日：2021-04-22
Applicant: 深圳大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种面向城市差异性沉降监测的北斗数据填充与变形预测方法，包括以下步骤：S1：对基于北斗的沉降监测数据进行高精度解算，得到北斗监测解算结果；S2：对北斗监测解算结果中的缺失数据进行最优数据预测，得到预测结果；S3：根据预测结果填充缺失数据，得到连续的北斗监测解算结果；S4：将连续的北斗监测解算结果分段，并对各段数据进行拟合，得到沉降监测曲线，完成北斗数据的填充与变形预测。本发明提供一种面向城市差异性沉降监测的北斗数据填充与变形预测方法，解决了北斗监测数据不完整的问题。
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公开(公告)号：CN116306190A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310544703.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 深圳大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/25 , G06F30/27 , G06F30/17 , G16C20/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种喷射混凝土回弹率控制方法、终端及存储介质，涉及隧道施工自动化领域，方法包括先采用二分法获取混凝土颗粒的临界粘附速度；然后，基于离散元分析法，根据所述临界粘附速度，确定各喷射参数组合对应的回弹率数值；根据喷射参数组合以及与其对应的回弹率数值，确定喷射参数组合与回弹率之间的回归模型；最后，根据所述回归模型以及目标回弹率数值，反推目标喷射参数组合。本发明通过建立喷射参数与回弹率的回归模型，整合满足目标回弹率的数据集，进而反推目标喷射参数，实现目标喷射参数的自动化获取，反映了隧道施工技术自动化的发展趋势。
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公开(公告)号：CN113606278A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110934380.6
申请日：2021-08-15
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种多自由度隔振系统，包括支腿机构、载物平台和基础平台，所述支腿机构包括惯容模组和波纹管阻尼模组；所述载物平台和所述基础平台通过6个所述支腿机构连接，所述支腿机构的上端与所述载物平台铰接，所述支腿机构的下端与所述基础平台铰接；所述载物平台上连接有第一质量模组，所述基础平台固定设置于任一平面或连接有第二质量模组。本发明推导了其动力学方程等计算方法，其振动方程包括支腿传递特性以及阻抗矩阵推导，为实现其应用提供保障，同时基于此与现有各六自由度平台实现精确对比，有助于实现更优的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112030619A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011043878.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构，铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构包括第一轨道线路、第二轨道线路、填补线路与移动机构。第一轨道线路设有第一缺口段，第二轨道线路设有第二缺口段。移动机构用于将填补线路移动到第一缺口段中，或移动到第二缺口段中。当第一轨道线路上有列车需要通过时，使第一轨道线路处于通行状态，也就是通过移动机构移动填补线路到第一缺口段中，这样列车便可以在第一轨道线路上顺利通行；当第二轨道线路上有列车需要通过时，使第二轨道线路处于通行状态，通过移动机构移动填补线路到第二缺口段中，列车在第二轨道线路上顺利通行。如此，减少桥梁或涵洞的修建，节约成本,并实现上下线路的连接。
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公开(公告)号：CN118035911A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410164994.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 深圳大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种路桥过渡段无砟轨道空天地轨多维监测方法，包括：获取轨道多维监测数据，通过预设函数建立所述轨道多维监测数据之间的关联关系，并通过预设时频方法处理所述轨道多维监测数据，得到对应的轨道损伤特征指标；基于所述关联关系利用预设多源数据融合方法融合所述损伤特征指标得到融合后的损伤特征指标，根据所述融合后的损伤特征指标识别并输出轨道结构损伤状态；本发明通过对路桥过渡段双块式无砟轨道的多个重要力学性能指标进行监测，并对多个力学性能特征指标进行融合，实现对路桥过渡段双块式无砟轨道整体结构的温度传导、振动传递、应力以及变形变化多维监测，从而对路桥过渡段无砟轨道多层结构服役性能进行准确评估。
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公开(公告)号：CN117540326B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410026160.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 深圳大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0464 , G06V10/40 , G06V20/52 , G06F17/14 , G06F18/10 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种钻爆法隧道施工装备的施工状态异常辨识方法及系统，涉及施工状态异常辨识技术领域，先获取钻爆法隧道施工装备在施工状态下的振动监测数据，振动监测数据包括多个时刻的加速度数据，再对振动监测数据进行时频变换，得到时频图，然后以时频图作为输入，利用特征提取模型提取得到时频图的特征向量，最后基于特征向量生成特征辨识图像，通过特征辨识图像对钻爆法隧道施工装备的施工状态进行异常辨识，特征辨识图像为概率密度图，本发明基于加速度数据，采用特征提取模型和特征辨识图像来对施工状态进行异常辨识，可适应恶劣环境，实时性好，且异常辨识精度高。
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公开(公告)号：CN117540326A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410026160.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 深圳大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0464 , G06V10/40 , G06V20/52 , G06F17/14 , G06F18/10 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种钻爆法隧道施工装备的施工状态异常辨识方法及系统，涉及施工状态异常辨识技术领域，先获取钻爆法隧道施工装备在施工状态下的振动监测数据，振动监测数据包括多个时刻的加速度数据，再对振动监测数据进行时频变换，得到时频图，然后以时频图作为输入，利用特征提取模型提取得到时频图的特征向量，最后基于特征向量生成特征辨识图像，通过特征辨识图像对钻爆法隧道施工装备的施工状态进行异常辨识，特征辨识图像为概率密度图，本发明基于加速度数据，采用特征提取模型和特征辨识图像来对施工状态进行异常辨识，可适应恶劣环境，实时性好，且异常辨识精度高。
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公开(公告)号：CN111982966B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010799743.5
申请日：2020-08-11
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道结构无损及温度检测装置，包括底座，超声检测机构设于底座内并用于发射及接收超声波检测轨道内部，红外检测机构可伸缩地连接于底座外，并用于获取轨道表面红外热图像，充电组件包括电池及太阳能板，电池设于底座内并与超声检测机构、红外检测机构电性连接，太阳能板连接于底座外侧且与电池电性连接。上述轨道结构无损及温度检测装置，通过太阳能板为电池充电，电池用于为红外检测机构及超声检测机构供电，无需与外部电源进行连接，装置的安装位置不受限，且供电方便快捷，方便上述装置长期使用，全方位检测轨道且满足损伤及温度检测一体化的需求。
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