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公开(公告)号：CN105654415B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610040801.X
申请日：2016-01-21
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种面向交通管理者的路网通行效率变化率计算方法。本发明包括：选择并计算得到单位时间路网平均行程速度和路网运输效能；对平均行程速度和路网运输效能按路网行驶车辆数分组处理，界定二者与路网行驶车辆数的映射关系；定义路网通行效率分组综合变化率并计算权重的取值；根据平均行程速度、路网运输效能以及指标权重计算路网在管控方案实施前后的通行效率综合变化率，对比分析通行效率变化情况。本发明弥补了原始路网通行效率变化率计算无法去除交流量影响的不足，有助于全面对比和评价城市道路交通路网通行效率，深入挖掘政策和措施潜力，为提升交通管理水平，提高路网通行效率提供数据支撑与决策依据。
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公开(公告)号：CN105654415A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610040801.X
申请日：2016-01-21
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种面向交通管理者的路网通行效率变化率计算方法。本发明包括：选择并计算得到单位时间路网平均行程速度和路网运输效能；对平均行程速度和路网运输效能按路网行驶车辆数分组处理，界定二者与路网行驶车辆数的映射关系；定义路网通行效率分组综合变化率并计算权重的取值；根据平均行程速度、路网运输效能以及指标权重计算路网在管控方案实施前后的通行效率综合变化率，对比分析通行效率变化情况。本发明弥补了原始路网通行效率变化率计算无法去除交流量影响的不足，有助于全面对比和评价城市道路交通路网通行效率，深入挖掘政策和措施潜力，为提升交通管理水平，提高路网通行效率提供数据支撑与决策依据。
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公开(公告)号：CN105551271A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610073725.2
申请日：2016-02-02
Applicant: 浙江大学
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种面向左右型错位交叉口的交通组织和信号控制方法。该方法的基本思想是针对“左右型”错位交叉口，在传统的交叉口设计基础上，通过优化使用交叉口错位空间和优化设计交叉口信号配时，充分利用交叉口时空资源，减少信号周期里的清空时间，提高“左右型”错位交叉口的通行能力。为实现上述目的，本发明提出的面向“左右型”错位交叉口的交通组织和信号控制方法包括以下步骤：对交叉口相关参数进行数据采集；进行交叉口交通组织设计；进行交叉口信号优化配时；判断交叉口是否满足设定条件并选择相应方案。
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公开(公告)号：CN114479859A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210006643.1
申请日：2022-01-05
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供了一种多色可调锗酸盐荧光玻璃陶瓷及其制备方法，涉及LED用荧光材料制备技术领域，本发明采用荧光粉与Sr0.8Ba1.2GeO4:Eu2+橙色荧光玻璃陶瓷粉混合进行热压烧结制备出包含白光的多色可调锗酸盐荧光玻璃陶瓷，其中：CaAl2O4:Eu2+蓝色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；SrAl2O4:Eu2+绿色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；CaAl12O19:Mn4+红色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；Sr0.8Ba1.2GeO4:Eu2+橙色荧光玻璃陶瓷的质量百分含量为：40％～100％。本发明所述可被蓝光或紫外光激发的橙红色玻璃陶瓷具有稳定性高、色纯度高的特点，能够在LED照明领域得到应用。
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公开(公告)号：CN108417031B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810212500.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Agent仿真的智能停车泊位预约策略优化方法。本发明的基本思想是车辆Agent通过对接收到的交通信息进行处理，结合自身静态属性和预设的逻辑规则更新动态属性，根据动态属性实现在路网中的移动和决策等行为。本发明通过仿真优化手段，对城市中心区域的智能停车泊位预约策略进行优化，通过合理配置优化后区域内各停车场的可预约泊位的比例，调节用户停车需求，缓解城市中心区域停车资源分布不均，局部停车场“一位难求”，局部停车场“无人问津”的现象，进而优化城市交通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106157619B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610551567.7
申请日：2016-07-12
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种过饱和状态下路网在运车辆数计算方法。该方法针对早晚高峰过饱和状态的路网，对于给定的路网状态，综合运用交通流理论和数理统计方法，计算得到相对应状态下的路网在运车辆数。为实现上述目的，本发明提出的过饱和状态下路网在运车辆数计算方法包括以下步骤：采集路网静态交通数据，包括路段长度，路段车道数；采集路网动态交通数据，标定路段自由流速度、路段临界密度和路段阻塞密度；计算路段的车辆率；计算路网在运车辆数。
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公开(公告)号：CN105781721B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610116489.8
申请日：2016-03-02
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明提供了一种可变截面涡轮增压柴油发动机间接节能减排控制方法。本发明基本思想是对柴油发动机的气体和转速回路建立数学模型，确定控制变量，针对气体回路和转速回路设计控制器达到控制目标。由于系统建模时存在一些未建模的动态以及系统的外部扰动，本发明设计了一种扩张状态观测器进行扰动观测，并在控制器中予以消除，仿真结果表明设计的基于扩张状态观测器的滑模控制器有较好的跟踪性能和抗扰性能。
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公开(公告)号：CN107038488A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710105111.2
申请日：2017-02-25
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种新的基于泊位预测和停车选择的停车场实时泊位预约方法。该方法对目的地附近的停车场在预计到达时间的空余泊位进行长时预测，考虑停车场泊位占有率、停车费用、步行距离等在内的停车效用进行停车场选择，以此选择拟预约停车场。为了弥补长时的泊位预测可能出现的精度不足的问题，系统会在行车途中对拟预约停车场进行短时预测并最终确认预约。该方法弥补了现有策略中无空余泊位风险和资源效率低下等缺点，有助于提高用户到达停车场后有空余泊位的概率，减少停车搜索，提高公共停车资源的利用效率，提升城市智能化水平。
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公开(公告)号：CN106846891A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710120575.0
申请日：2017-03-02
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于序列分解的公共停车场泊位多步预测方法。该方法的基本思想是利用傅里叶变换将停车场泊位占有率序列分解成规则部分和不规则部分。直接用原始序列进行LSSVR预测，在预测步数较少时，具有较高的预测精度，而随着预测步数的增加，序列中的不规则成分会增大预测误差。本发明提出的基于序列分解的公共停车场泊位多步预测技术，在预测步数大于预测步长阈值时，仅对序列中规则部分进行LSSVR预测，这能有效提高长步预测时的预测精度，这是在预测中提取与停车场本身行为特性相关成分的结果。
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公开(公告)号：CN114479859B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210006643.1
申请日：2022-01-05
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提供了一种多色可调锗酸盐荧光玻璃陶瓷及其制备方法，涉及LED用荧光材料制备技术领域，本发明采用荧光粉与Sr0.8Ba1.2GeO4:Eu2+橙色荧光玻璃陶瓷粉混合进行热压烧结制备出包含白光的多色可调锗酸盐荧光玻璃陶瓷，其中：CaAl2O4:Eu2+蓝色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；SrAl2O4:Eu2+绿色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；CaAl12O19:Mn4+红色荧光微晶质量百分含量为：0％～20％；Sr0.8Ba1.2GeO4:Eu2+橙色荧光玻璃陶瓷的质量百分含量为：40％～100％。本发明所述可被蓝光或紫外光激发的橙红色玻璃陶瓷具有稳定性高、色纯度高的特点，能够在LED照明领域得到应用。
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