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公开(公告)号：CN118194447B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410621455.9
申请日：2024-05-20
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明针对倾转涵道风扇飞行器机翼的结构设计提出了一种双主梁式结构的机翼、气动模型和结构模型相耦合、采用了伴随梯度优化方法机翼结构进行初步优化、采用可行方向法MFD在充分考虑实际生产中可制造性的基础上对复合材料铺层依次进行铺层形状优化、铺层形状剪裁、铺层厚度优化积极铺层顺序优化，本发明的各项技术特征在功能上彼此相互支持、存在相互作用，从整体上使得本发明的倾转涵道风扇飞行器机翼在原有承载水平不变的前提下，以及机翼在平飞模式和垂直起降模式下的位移、应变和应力均满足设计要求的前提下，经过铺层组合优化本发明的倾转涵道风扇飞行器机翼的重量降低了45.6%。
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公开(公告)号：CN117077288B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311055911.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本公开提供了一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获得待测元件的元件基础信息；获得初始测试环境匹配集合；设置应用环境偏向系数；对初始测试环境集合进行测试调整，对待测元件进行测试，并对测试结果和所述测试调整结果进行数据映射；对数据映射结果进行元件异常与环境的灰色关联分析；生成环境适应性分析结果，解决了现有技术中存在的由于元件环境适应性测试方案的测试结果不够精准，进而导致适应性分析结果不够准确，对于提升元件环境适应能力的辅助作用不明显的技术问题，达到提高环境适应性分析结果准确性，便于根据环境适应性分析结果对待测元件进行改进的技术效果。
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公开(公告)号：CN117759954A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311611771.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 浙江大学 , 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种旋转碰撞雾化喷嘴装置及其雾化方法，包括电机；密封结构，设置于所述电机，所述密封结构包括主轴，所述主轴沿所述电机的轴向旋转以推动燃油沿所述电机的轴向移动；喷嘴，设置于所述主轴，所述喷嘴沿所述主轴旋转以推动所述燃油沿所述喷嘴的周向移动。本发明基于电机、密封结构与喷嘴一体化、小型化设计，能够改善发动机燃油喷嘴在全工况条件下的雾化效果，可以改善喷嘴的雾化性能，提高燃烧室的燃烧性能，减少喷嘴结焦、积碳，降低排放，进而提高发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN117407678B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311686221.4
申请日：2023-12-11
Abstract: 本发明提供了一种高超声速飞行器辐射探测与识别系统和方法，本发明通过对高超声速非平衡流动与辐射方程对流场信息和辐射信息进行耦合求解，将高超声速非平衡流动与辐射方程计算得到的中间流场信息和中间辐射信息重新导入高超声速非平衡流动与辐射方程中进行迭代循环计算，直到中间流场信息满足收敛条件，从而实现了对高超声速飞行器的辐射光谱信息更高的探测精度，在实践中，本发明为高超声速飞行器的轨迹预测系统提供了探测和识别的物理模型，光学探测设备基于该物理模型对探测到高超声速飞行器进行分析，以预测其飞行轨迹。(56)对比文件吴杰;廖光;毛宏霞;朱希娟;董雁冰.高超声速流场中CO_2的红外辐射研究.红外与激光工程.2013,(第05期),全文.
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公开(公告)号：CN117227968A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311255902.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B64C25/20
Abstract: 本发明公开了一种固定翼飞机的起落架结构，它包含可以嵌入安装在机腹部的盒体(1)，该盒体(1)的内部通过隔板(2)分隔出驱动仓(a)和起落架仓(b)，所述的驱动仓(a)内安装有舵机(3)，该舵机(3)的动力输出轴端延伸出与其转动连接的隔板(2)与设置在起落架仓(b)内的驱动杆(4)相连；所述起落架仓(b)内设置有一个弹簧套(5)，该弹簧套(5)的内部固定安装有一个液压弹簧(6)，所述液压弹簧(6)的活塞轴端延伸出弹簧套(5)与轮座(7)固定连接。本发明在能够在保障轮座缓冲作用的前提下，能够使得其整体的收放更加的顺畅，同时结合闭合板的作用能够有效的克服固定翼飞行器表面蒙皮的阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116448377A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310281732.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种固定翼飞机抗风性能检测装置，包括底座、框架、电机、扇叶与支撑架，框架与底座上表面的一端固定安装，支撑架与框架的内部固定安装，电机与支撑架中部的表面固定安装，扇叶与电机的输出端固定安装，底座上设置有飞机模型，底座上设置有出风机构、弹性机构、固定机构、驱动机构、固位机构、紧固机构、导向机构和封闭机构，出风机构包括出风管道、挡风板和叶片，本发明一种固定翼飞机抗风性能检测装置，通过设置挡风板与叶片，气流在出风管道中流通的时候，会使挡风板转动，同时气流会带动叶片转动将挡风板撞开，如此往复可以使出风管道中吹出的气流变得不稳定，以模拟自然环境中不规则的气流。
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公开(公告)号：CN116361927A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310643760.3
申请日：2023-06-02
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种面向高速飞行器复杂内流数值模拟的高精度湍流建模方法，包括：构建雷诺平均RANS方程；识别传统的湍流模式，基于Boussinesq假设的涡黏性模式，得到传统涡黏性模型；修正非线性因素，在传统涡黏性模型后面添加2个非线性项。本发明可以克服传统湍流模式无法准确预测非线性流场特征的缺陷，特别适合于表征亚/超声速飞行器中流动分离、二次流、激波/边界层干扰、膨胀波、马赫盘、强剪切层等具有强非线性的复杂流动现象和流场结构，且任何基于Boussinesq假设的涡黏模型均可以适用于该湍流建模方法，该发明方法可以显著提高亚/超声速飞行器复杂流动的计算精度，有助于准确预测飞行器及其推进系统的气动性能。
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公开(公告)号：CN100428136C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200610155241.9
申请日：2006-12-15
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了大规模立体拼接显示墙的校正方法，由Linux集群系统驱动多台投影仪，投影仪按每两个一组，分别与同一个集群节点的两个输出口相连，用计算机视觉的方法对投影仪投出来的图像进行几何校正、边缘融合和颜色校正，将投影图像拼接成一个统一的高分辨率、大规模的立体显示画面。本发明方法基于软件进行无缝的几何和色彩校正，极大的降低了硬件成本；采用计算机视觉的方法进行校正数据获取，极大的降低了显示墙维护成本；另外，还可以根据具体需求灵活配置投影仪数量，显示尺寸和分辨率，通过添加集群绘制节点，实现大规模场景实时绘制。
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公开(公告)号：CN1971504A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610155241.9
申请日：2006-12-15
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了大规模立体拼接显示墙的校正方法，由Linux集群系统驱动多台投影仪，投影仪按每两个一组，分别与同一个集群节点的两个输出口相连，用计算机视觉的方法对投影仪投出来的图像进行几何校正、边缘融合和颜色校正，将投影图像拼接成一个统一的高分辨率、大规模的立体显示画面。本发明方法基于软件进行无缝的几何和色彩校正，极大的降低了硬件成本；采用计算机视觉的方法进行校正数据获取，极大的降低了显示墙维护成本；另外，还可以根据具体需求灵活配置投影仪数量，显示尺寸和分辨率，通过添加集群绘制节点，实现大规模场景实时绘制。
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公开(公告)号：CN119939785A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510415202.0
申请日：2025-04-03
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明提出了一种倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动‑结构耦合分析方法，可以用于各种类型的倾转涵道风扇飞行器在倾转过程中整机或关键部件分析，获取倾转涵道风扇飞行器完整倾转过程特性数据，包括气动性能数据和结构性能数据及其分布和变化趋势。本发明还提出一种倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动‑结构耦合分析系统，包括倾转过程建模模块，特性数据获取模块，特性数据分析模块。其中特性数据获取模块中的气动‑结构耦合计算采用模块化设计，可以在运行过程中可以根据具体的需求更换不同精度和计算速度子模块，提高了实用性；还创新性地采用模型传递技术，减少了整体计算次数，进而提高计算效率。
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