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公开(公告)号：CN116624234A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310672182.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机扭振异常可视化的分析方法，属于汽轮机扭振状态监测技术领域。解决了现有技术中汽轮发电机组扭振状态难以实时监测的问题；本发明包括以下步骤：S1.采用非接触式测量，绘制基准信号，计算轴系扭振信号；具体的：S11.安装电涡流传感器，采取措施限制弯振干扰；S12.根据扭振信息提取原理，绘制基准信号；S13.计算轴系实时转速；S14.绘制轴系扭角信号；S2.采集机组状态参数；S3.根据轴系扭振信号和机组状态参数设计扭振故障监测系统。本发明实现了汽轮机扭振的实时监测和危险部位预警分析，避免了轴系的冲击性或疲劳累积性损坏，可以应用于汽轮机扭振状态监测。
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公开(公告)号：CN116537896A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211575179.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/16
Abstract: 一种60MW一次再热反动式空气透平，涉及压缩空气储能技术领域。为解决现有的压缩空气储能空气透平的级效率和循环效率较差，无法满足空气透平的平稳运行的问题。前轴承箱通过猫爪与气缸的一端连接，气缸的另一端与排气缸的一端连接，排气缸的内部尾端设有后轴承箱，且排气缸的底部与基架之间设有纵销，排气缸的另一端与膨胀节的一端连接，膨胀节的另一端与排气装置的输入端连接，前轴承箱与后轴承箱之间设有一个转子，且转子设置在气缸的内部，转子上由左到右依次套设有高压隔板套和中压隔板套，气缸的外表面中间部位沿圆周方向均匀的设有两个进气口，且每个进气口通过法兰与主汽调节联合阀连接。本发明适用于压缩空气储能技术领域。
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公开(公告)号：CN112780372A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110259626.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种具备大流量高参数供热抽汽的超临界汽轮机，为了解决目前世界上投运的供热抽汽式汽轮机在对外供热抽汽时普遍存在抽汽流量大时其蒸汽参数偏低，或者抽汽参数较高时则抽汽流量偏小的问题，高压蒸汽气路的入口端、中压蒸汽气路的入口端和供热气路的入口端与锅炉的出口端并联连接，高压蒸汽气路的出口端的一端与锅炉的入口端连接，高压蒸汽气路的出口端的另一端与锅炉的入口端通过加热气路连接，中压蒸汽气路的出口端的一端与低压蒸汽气路的入口端连接，中压蒸汽气路的出口端的另一端通过加热气路与锅炉连接，低压蒸汽气路的出口端通过加热气路与锅炉连接，能够实现从的再热热段自由抽取蒸汽压力和蒸汽流量。
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公开(公告)号：CN109268074A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810798998.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机，涉及低压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机低压部分的中分面间隙较大、漏汽较大，且内缸刚度较差、结构复杂，及蒸汽气动性能差、流动损失大、出口不均匀度较大的问题。铸铁铸造的360°蜗壳进汽式低压内缸内的中央设置低压第1级横置静叶，低压第1级横置静叶的两侧对称设置多级隔板组件，360°蜗壳进汽式低压内缸的两端设有低压排汽导流环，低压进汽连通管穿过低压外缸与360°蜗壳进汽式低压内缸的进汽口连接；再热蒸汽通过低压进汽连通管由进汽口沿切向进入360°蜗壳进汽式低压内缸。本发明的中分面接触距离减小，有效降低了中分面漏汽量，而且结构简单紧凑，再热蒸汽的出口均匀性好。
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公开(公告)号：CN109026206A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810798321.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带蜗壳进汽式高压内缸的整体高压核电汽轮机，涉及高压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机高压部分蒸汽进口部分的流动损失大，高压部分的模块性、整体性差的问题。蜗壳进汽式高压内缸内依次设置第1级横置静叶和多级隔板组件，蜗壳进汽式高压内缸套在高压转子上，并通过两端的第一安装环和第二安装环与高压转子固定连接，高压外缸套在蜗壳进汽式高压内缸外，蜗壳进汽式高压内缸设有2个切向进汽通道，主蒸汽由切向进汽通道进入蜗壳进汽式高压内缸的蜗壳流道，通过第1级横置静叶做功，再流经多级隔板组件和高压转子形成的通流进行做功后，通过高压外缸的高压排汽口排出高压外缸。本发明的汽轮机效率高，还具有优良的模块性、整体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114562480B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210296014.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种适应600℃排气温度的多级离心压缩机转子结构，涉及压缩机技术领域。为了解决现有的套装转子高温下叶轮和主轴套装处容易松动，无法满足高温热存储技术路线中的压缩机安全可靠运行的要求的问题。本发明包括联轴器段、前支持轴承段、前轴封段、离心叶轮段、平衡活塞段、后轴封段、后支持轴承段和推力轴承段，转子的进气端通过前支持轴承段安装在前轴承箱中，转子的出气端通过后支持轴承段安装在后轴承箱中；离心叶轮段包括多级叶轮，相邻的两级叶轮通过焊接连接，在转子主轴上每级叶轮轴心位置的两侧各设置有一个空心腔；离心叶轮段的进气端焊接在前轴封段的出气端上，离心叶轮段的出气端焊接在平衡活塞段的进气端上。本发明主要用于离心压缩机。
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公开(公告)号：CN116220819A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310021824.6
申请日：2023-01-06
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D1/04 , F01D25/24 , F01D25/16 , F01D5/02 , F01D5/06 , F01D5/30 , F01D9/04 , F01D11/00 , F01D25/28 , F01D25/30
Abstract: 一种兆瓦级空气储能高温透平，属于空气透平技术领域，本发明为了解决现有空气透平结构多为径流式，发电功率小的问题。包括前轴承箱、后轴承箱、气缸和转子，气缸的前后两端分别设有猫爪支托，气缸前端的猫爪支托与前轴承箱通过键配合安装，气缸后端的猫爪支托与后轴承箱通过键配合安装，气缸内设有转子；气缸的内壁上通过隔板套安装有多级静叶片，轴肩结构的后部上安装有与多级静叶片相适配的多级动叶片；蒸气由气缸的进气口进入气缸后，流经各级多级静叶片和多级动叶片做功后由位于气缸侧部的主排气口流出。前气封、后气封防止蒸气外漏提高机组运行效率，结构简单，胀差小，启停灵活，是新型自主研发轴流式空气透平，发电功率可达兆瓦级。
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公开(公告)号：CN114658490A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210301186.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于多级小焓降叶片结构的800kW轴流空气透平，本发明涉及一种轴流空气透平，本发明为解决高参数小容量轴流空气透平设计难题，包括前轴承箱、前端轴封、气缸、静叶片组件、动叶片组件、转子、后端轴封、后轴承箱和平台底座；前轴承箱安装在气缸的前端，后轴承箱安装在气缸的后端，静叶片组件安装在气缸的内侧壁上，动叶片组件安装在转子的外侧壁上，转子水平安装在气缸内，转子的前端转动连接插装在前轴承箱内，转子的后端转动连接插装在后轴承箱内，转子外侧壁上的动叶片组件与气缸内的静叶片组件配合设置，前轴承箱和后轴承箱安装在平台底座上。本发明属于轴流透平设计技术领域。
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公开(公告)号：CN113586171A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111063282.6
申请日：2021-09-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种660MW超超临界五缸四排汽高能级调整抽汽汽轮机，涉及汽轮机领域。为解决现有的汽轮机在低负荷抽汽时低压缸进汽温度会迅速升高，超过低压转子适应的最高温度限制严重影响转子使用寿命，从而导致汽轮机运行安全性较差，从运行角度可通过降低再热温度保证低压缸进汽温度不超温，且会降低机组运行灵活性，导致实用性极差的问题。采用两个中压模块,使得一号中压模块和二号中压模块缸根据结构布置需求重新设计内外缸结构如一号中压模块双侧四排汽结构、二号中压模块缸双向下进汽结构和单排汽口上排汽结构，根据进出口参数全新设计两缸通流各级动、静叶片，同时两缸进汽位置均设置蜗壳进汽结构，以提高通流效率。本发明适用于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN112682113A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011567343.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 国家电投集团河南电力有限公司平顶山发电分公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 华能沁北发电有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种非对称低压损高压主汽调节联合阀，涉及一种调节联合阀，本发明为实现在保证阀门生能的前提下，满足对现有基础的适应性，本发明包括左侧立式调节阀、右侧卧式调节阀、左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件，所述左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件分别位于汽轮机高压缸的左、右两侧，左侧立式调节阀与左侧主汽阀组件连接，右侧卧式调节阀与右侧主汽阀组件连接，左侧立式调节阀的出口与汽轮机高压缸的左侧进汽口连接，右侧卧式调节阀的出口与汽轮机高压缸的右侧进汽口连接。本发明的阀门和连接方式，在实现满足低阀门压力损失的基础上，通过将常规的卧式阀门结构改变为立式结构，能够适应已有的设备基础的结构特点和尺寸。
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