公开(公告)号：CN100410512C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200510105493.6

申请日：2005-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松田迅人 ,  福岛友树 ,  为近隆男 ,  桂川慎一

IPC: F02D9/02

CPC classification number: F02D11/10 ,  F02D9/1035 ,  F02D9/105 ,  F02D9/1065 ,  F02D31/004 ,  F02D2400/18 ,  F02D2400/22

Abstract: 本发明提供一种通用发动机的节气门装置，其能够高效率地配置电动马达、减速齿轮、以及电路板这些节气门阀的开、闭所需要的多个部件，使得整体的尺寸实现小型化。其包括安装在节气门主体(40)上并与节气门主体(40)构成一体的箱(52)，而且在箱(52)的内部，收纳有：用于开、闭节气门阀(46)的电动马达(42)；将电动马达(42)的输出轴(42o)与节气门轴(48)连接的减速机(64)；控制电动马达(42)的驱动的电路板(66)；以及用于将电动马达(42)同设置于电路板(66)上的连接器(68)连接的线束(70)。

公开(公告)号：CN1330871C

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200410063621.0

申请日：2004-07-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 为近隆男 ,  樋田直也 ,  新荻义久 ,  西田一智 ,  宫下和己

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D37/02 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3082 ,  F02D2400/06 ,  F02N3/00

Abstract: 一种内燃发动机的电子控制式燃料喷射装置。可实现通用的发动机驱动式发电机的小型化，提高其操作的简便性。与发动机的发电机(22)并联设置电池(233)。在起动发动机时，从电池(233)向燃料泵等的电子控制部件提供电力。当发动机(1)自行运转后，由发电机(22)提供电力。当发动机转速在预定的低转速范围内时，只驱动燃料泵(15)。在发动机转速超出了低转速范围时，停止燃料泵(15)的动作，并以相互不重叠的时间分别驱动喷射阀(10)和点火装置(27)。把燃料泵(15)、燃料喷射阀(10)和点火装置(27)各自的主动作分别分配在由整流器(25)整流的电力的半波波形中的相互不同的半波波形内。