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公开(公告)号：CN110560691B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910986172.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本发明涉及一种粉末床熔融增材制造粉末用量的估算方法，包括如下步骤：（1）根据零件的最大三维尺寸，选择成形零件的设备型号；（2）根据零件的三维数模，在三维造型软件中计算得出零件的实际体积V实，结合ρ实，计算零件的实际重量；根据设备成形平面面积S，零件在其中摆放后的高度h，以及粉末的ρ松，计算出成形舱中填充粉末的重量；由于粉末回收舱会回收部分粉末，储粉舱中留一些余量，还有部分粉末会被吹扫进过滤系统，因此总体粉末用量在前两部分重量相加的基础上乘以权重系数K，得到总体粉末估算重量。本发明的优点在于：能够对粉末床熔融增材制造粉末的用量进行合理估算，从而保证生产过程的顺利实施，保证产品质量，提升经济效益。
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公开(公告)号：CN110671958A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910811755.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC: F28D21/00
Abstract: 本发明涉及一种具有S形槽道的新型FLNG换热器，包括换热筒体，在换热筒体内具有一换热空腔，换热空腔分隔为物料进料腔、置换腔、物料出料腔，在置换腔内安装有换热芯体；所述换热芯体包括一换热芯盒，在换热芯盒内安装有两种槽道组，为液体槽道组与气体槽道组，液体槽道组与气体槽道组间隔分布，气体槽道组中的各个槽道均为S形槽道，液体槽道组中的各个槽道均为直线型形槽道。本发明的优点在于：通过在换热芯体内设置S形槽道、直线型形槽道两种不同形状的流通槽道，可以有效避免芯体空间的浪费，并保证槽道间可以紧密排列，提高热传递效率，从而将采集到的天然气快速冷却为LNG，实现天然气的快速运输和配给。
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公开(公告)号：CN108522387A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810650544.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 江苏科技大学海洋装备研究院 , 浙江海洋大学 , 江苏科技大学
IPC: A01K61/75
Abstract: 快速利用波浪能回收养殖垃圾装置，包括连通管、第一金属网板、滤布、第二金属网板、网箱、斗型收集箱、链条、收集罐、滑轨、滑块和石棉布，所述网箱下设置斗型收集箱，斗型集料箱下底部设置连通管，连通管上端设置链条，链条另一端设置在斗型收集箱下，连通管下端伸入到搜集罐中，连通管四周各设有滑块，滑块设置在滑轨上，滑轨设在收集罐内侧壁上，连通管底部设有第一金属网板，收集罐底部设有第二金属网板，第二金属网板上铺设滤布，滤布上铺设石棉布；本发明的优点是：专门用于水下垃圾回收。
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公开(公告)号：CN106885835A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710212301.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC: G01N27/30
CPC classification number: G01N27/301
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土腐蚀监测用预埋式参比电极，包括铜电缆、套管、凝胶电解质、电极本体、微孔陶瓷块、保护套、后激活密封件、吸水膨胀层和后激活密封件溶解砂浆；通过在现有参比电极的介质传输端的外部设置后期激活密封件，前期隔断内部电解质与混凝土间的介质传输，参比电极介质传输端微孔陶瓷与后激活密封件之间填充吸水膨胀层，填补后激活密封件溶解后的空隙，保证介质的良好传输。本发明采用后期激活的方法显著提高了参比电极的使用寿命，实现钢筋腐蚀状态的全寿命周期监测。本发明还公开了一种钢筋混凝土腐蚀监测用预埋式参比电极的制造方法。
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公开(公告)号：CN115859499A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211432257.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种多目标优化与校核同步的强变流体换热器设计方法，该方法包括：以体积和改进熵产数为多目标函数，基于导热系数对焓值的导数的变化进行划分换热温区，并结合遗传算法优化换热器结构，再将优化的计算分段进一步建立分布参数模型，以校核实际压降、出口温度和流体状态参数，并传递给下一个计算分段，从而形成优化校核同步的设计方法，最后获得各个分段翅片的流道结构形成最终所设计的换热器。本发明可实现换热器的精准设计、高效换热和流动减阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113669175B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110995274.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船用天然气发动机尾气的低温凝华碳捕集系统及方法。本发明所述的系统包括LNG燃气供气系统、与所述LNG燃气供气系统连通的船用主机燃烧系统、与所述船用主机燃烧系统连通的碳富集系统以及与所述碳富集系统连通的低温凝华碳捕集系统。本发明通过醇胺法富集90％以上的高浓度含碳尾气，并结合LNG冷能实现了95％以上的常压尾气中CO2捕集封存，具备优良的技术可行性及经济性，能耗低、安全性高，占用额外舱室空间少，极大程度减小了尾气处理及碳捕集过程中的能耗和设备投资。
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公开(公告)号：CN113606864B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110954698.0
申请日：2021-08-19
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种适应产气量波动的BOG再液化系统以及工作方法。本发明所述的BOG再液化系统包括预冷系统、压缩系统以及过冷系统；所述预冷系统包括BOG泵、与BOG泵出口连接的第一多股流换热器，所述第一多股流换热器包括常压BOG预热流道、高压BOG预冷流道、BOG过冷流道以及低温LNG流道，所述常压BOG预热流道从中下部设置有第一流道，所述常压BOG预热流道从中部设置有第二流道。本发明在保证下游管网正常使用情况下，可针对基荷非卸船期、基荷卸船期、调峰非卸船期和调峰卸船期式中输出负荷变化，进行相应工况的优化调整，保证系统的精细化运行管理，从装置构成、能耗和运营成本等角度对BOG回收系统进行多工况下变负荷设计，适用于工况波动较大的接收站。
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公开(公告)号：CN113606979A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110849214.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种防干烧、冻堵的高效紧凑LNG热管式中间介质气化器，由上壳体、下壳体、热流体通道、冷流体通道、绝热密封组件、紧固密封组件以及中间介质换热管组件组成，主要用于海上晃荡工况下的LNG气化换热过程。其中热流体和冷流体通过中间介质换热管组件中的热管进行换热，海水使用高压水泵从热流体通道的进口泵入，LNG从冷流体通道的进口泵入，冷热流体在折回的狭长形空腔内流动，以平衡海上LNG气化器由于海浪起伏晃荡而导致的气化器液面周期性波动，避免引起的热管“干烧”，从而改善气化器换热能力下降的现象，并增强气化器的换热效率。本发明还公开了一种防干烧、冻堵的高效紧凑LNG热管式中间介质气化器的装配方法。
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公开(公告)号：CN106951621B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710148051.2
申请日：2017-03-13
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶搭载计划调整的仿真优化方法，首先根据遗传算法对分段生产计划进行重新排序，得到最省时的分段制造序列，接着重新制定船舶搭载网络图，然后结合Petri网理论建立了基于搭载网络图的船舶吊装Petri网模型，并将其映射到Plant Simulation软件中建立仿真模型，从仿真方向进一步验证Petri网模型的合理性，接着通过仿真模型的运行再进一步调整分段生产计划，以缩短船舶周期，提高搭载效率，并验证新搭载网络图的可行性。最后，利用仿真模型中提取的数据来规划总组区域场地的使用，制作出合理的总组场地的使用计划，通过仿真方法来规划场地资源，降低成本。本发明通过Petri网方法进行结构建模，Plant Simulation软件进行过程建模，结合遗传算法，构建新的生产计划和船舶网络搭载图，并验证了新搭载图的可行性，Petri网和仿真软件的结合，使结果更加可靠。
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公开(公告)号：CN105501386B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510788030.8
申请日：2015-11-17
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明公开了一种高速艇艉部压浪装置，包括数块压浪板、数根连接杆和压浪板调节装置，压浪板内侧中部与连接杆外端垂直固定连接，数根连接杆内端分别与轴套径向垂直固定连接，压浪板调节装置设置在艉封板内，包括步进电机、水平传动轴和两个轴承座，水平传动轴外端与轴套固定连接，步进电机支撑在内支撑座上，内支撑座一端垂直固定在艉封板内侧面上，外支撑座一端垂直固定在艉封板外侧面上，水平传动轴两端通过轴承座分别支撑在外支撑座和内支撑座上。本发明结构简单，重量较轻，操作简单，有效地减轻了高速艇艉部载荷。既能满足常规压浪装置的各种功能，又能减小在高速艇倒车，转弯，滑行以及极速状态下对于快速性和操作性的不利影响。
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