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公开(公告)号：CN115388408A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210802548.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能的零氮固碳双燃料船舶动力系统，包括低温空分系统、化学链燃烧系统以及尾气处理系统。利用LNG冷能来制取富氧空气，并提供至化学链燃烧，生成的二氧化碳和水的高温气体进入推进汽轮机做功，做功后的乏气进行尾气处理系统对二氧化碳进行低温捕获。不仅可以实现高浓度的二氧化碳在尾气中产出，降低碳捕集能耗，控制氮氧化物的生成，而且还设置两种工作模式分别适用于纯天然气供能和天然气与燃油混合供能。天然气供能的模式下，所有富氧空气提供至化学链燃烧。天然气与燃油混合供能的模式下，一部分富氧空气输送至合成气生成器内与燃油反应生成合成气，另一部分富氧空气提供至化学链燃烧。
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公开(公告)号：CN114922715A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210517430.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船用低温碳捕集系统及其工作方法，所述系统包括尾气处理系统、BOG燃烧发电系统以及冷能回收系统。所述工作方法，本发明设置两种工作模式分别用于处理双燃料船不同工作模式下(柴油发动机和燃气发动机)排放的尾气，柴油发动机工作时对尾气进行脱硝干燥脱硫脱碳处理，燃气发动机工作时对尾气进行干燥脱碳处理。本发明充分利用BOG的冷能来分阶段回收冷凝水、液化二氧化硫和液化二氧化碳，不仅通过设置冷能回收系统来对BOG约‑160℃至‑70℃的冷能进行回收并转化为动能，而且还设置BOG燃烧发电系统将复温至常温的BOG进行燃烧并转化为电能储存。
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公开(公告)号：CN114028911A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111319311.0
申请日：2021-11-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于级间压缩机余热回收利用的高效碳捕集系统，包括尾气处理系统、吸收剂循环系统、二氧化碳液化系统、冷却水系统和蒸汽系统。贫液在吸收塔内吸收废气中的二氧化碳成为富液。富液引出后分流为四股流路，分别与解析塔引出的贫液、解析塔顶部的气液分离罐、二氧化碳液化系统中的一级和二级级间换热器换热，四路管路汇合后进入解析塔。在蒸汽的加热下解析出二氧化碳并进入二氧化碳液化系统。本发明一方面通过对富液出口处设置分流，实现对级间换热器的热量进行回收，节约能耗；另一方面解析塔中部设置出料口连接至吸收塔中部进料口，在不增加设备数量和占地的前提下提高系统碳捕集的效率。
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公开(公告)号：CN115218610A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210599886.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于水合物法低温液化的高效碳捕集系统，包括水合分离系统、低温液化系统和制冷系统。本发明通过水合分离系统在约1℃～5℃处提高烟气中二氧化碳浓度，通过低温液化系统在约‑57℃处将二氧化碳液化并回收该部分冷能。并公开了其操作方法。本发明在水合分离系统中，通过水合物法提高烟气浓度，提高后期低温液化系统的效率；低温液化系统中包括干燥阶段和液化阶段，将液化阶段分离出的低温干燥气体做两级冷能回收处理，先后引入干燥阶段内级间换热器和第二级烟气预处理中，以回收冷能，降低碳捕集成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075988A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210829242.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种大规模低功耗LNG动力船舶尾气碳捕集系统，包括LNG汽化模块、燃烧与尾气预处理模块、低温凝华碳捕集模块、脱碳气体余冷回收模块和辅冷却模块，燃烧与尾气预处理模块出口的烟气吸收脱碳气体余冷回收模块的LNG汽化冷能以及辅冷却模块的补偿冷量，经低温凝华碳捕集模块中完成干冰脱除及脱碳烟气复温排出。并公开了其运作方法。本发明不仅全流程避免了烟气高压比增压耗功，梯级利用了LNG气化冷能实现CO2凝华分离，系统能耗低，而且通过冷能利用及冷量补偿，保障了80％以上的碳综合捕集率，降低了系统开机运行时间，能实现百吨级二氧化碳捕获能力。
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公开(公告)号：CN114810253A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210463992.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能的液化空气储能系统，包括充电系统和放电系统，充电系统包括空气液化子系统、双压有机朗肯循环子系统、蓄热子系统，放电系统包括，液化空气气化子系统、蓄冷子系统；并公开了其工作方法。利用LNG冷能的液化空气储能系统的方法是充电系统全天候(工作24h)运行，空气液化子系统将空气液化存储，同时液化天然气被加热气化并输送到天然气管网中，双压有机朗肯循环吸收天然气中低品位冷能进行循环发电，蓄热子系统工质回收压缩热、双压有机朗肯循环和空气的热能并进行存储；放电系统在用电高峰时启动(工作8h)，液化空气气化子系统持续输出电能，有效的实现电网削峰填谷，蓄冷子系统工质回收液化空气冷能并进行存储。
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公开(公告)号：CN113893655A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111319284.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种碳捕集用低温干燥系统，包括烟气处理系统、盐水循环系统、冷媒循环系统、冷却水系统以及蒸汽系统，主要包括干燥塔、浓缩塔、气液分离罐、发电机以及若干换热器。本发明以湿烟气与盐水溶液间的水蒸气分压差为驱动力，通过使盐水与湿烟气直接接触换热来实现水分的迁移，达到烟气干燥的效果。本发明可有效改善碳捕集液化工艺阶段由于烟气中含有水分而造成管路或分离设备的堵塞现象。本发明还可采用单级干燥模式以及二级干燥模式以更好的适应用电峰值和用电谷值所造成的烟气量的波动。采用冷媒循环系统以进行热量的回收，降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN118482334A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410705569.1
申请日：2024-06-03
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种LNG加气站BOG回收系统及其工作方法，包括BOG液化回收线路、LNG卸车线路、LNG加注流程，LNG槽车液相口与LNG潜液泵相连，LNG槽车气相口与LNG增压气化器相连，BOG回收系统始末端分别通过管道与LNG储罐相连，回收系统中两台透平膨胀压缩一体机并联，LNG储罐通过泵、阀门等与LNG加气机构成回路，系统中各流程管路上多设有调节阀，用于安全控制和切换工作线路。并且公开了该系统的工作方法。本发明具有适配LNG加气站各种运行工况下产生的不稳定量BOG回收、液化过程冷启动快、安全可靠、具有长期经济性等优势。
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公开(公告)号：CN114739044B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210368937.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种梯级利用烟气余热的碳捕集系统及其操作方法，所述系统包括烟气系统、一级余热回收系统、二级余热回收系统以及冷却水系统。本发明一方面针对内燃机的烟气余热回收问题提供了梯级利用方案，即第一级通过将余热烟气(200℃‑100℃)的余热转化为电能，并驱动透平膨胀增压机对烟气进行增压，以降低压缩能耗；第二级通过吸收式制冷机组将低温烟气(100℃‑70℃)的余热转化为冷能，对常温烟气进行预冷以降低制冷能耗。另一方面通过引入内燃机内缸套油的热量以改善夏季工况时吸收式制冷机组效率过低的问题。本发明通过对烟气的余热进行梯级回收，大幅度降低了碳捕集成本。
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