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公开(公告)号：CN115548504A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110741232.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供了一种电池冷板及电池系统。电池系统包括电池及电池冷板。电池冷板包括两个外接口、两个汇流管路及多个支路；两个外接口分别连通至两个汇流管路的中间位置，使得冷却液体在汇流管路中的流程为其长度的一半，减小汇流管路沿程流阻；多个支路并排设置，各支路的两端分别经若干节流口连通至两个汇流管路；靠近外接口的支路上的若干节流口总横截面面积小于远离外接口的支路上的若干节流口总横截面面积，各子支路的横截面面积相同，能够均衡各个支路的流阻，保证各个支路内的流阻一致，使各支路内冷却液体的流速均衡，进而使冷板各处温度较为均匀，提高散热均衡和效率，有利于降低系统对水泵功率需求，进而降低系统成本。
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公开(公告)号：CN114665183A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011529344.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M50/112 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/209
Abstract: 本申请公开了一种电池模组、采用该电池模组的电池包及采用该电池包的车辆。该电池模组包括电极组件、电解质、模组外壳、冷却流道密封板及盖板。模组外壳形成一侧具有开口的容纳腔，容纳腔用于收容该电极组件及电解质。模组外壳的至少一外端面凹陷并形成冷却流道。冷却流道密封板与对应的外端面贴合密封以使所述冷却流道形成液冷通道。盖板用于封闭该开口。电池模组的结构件与冷却流道集成，节省了模组空间，也简化了模组结构件，有利于提高单位体积下电池模组的成组率。冷却流道集成在模组外壳上，形成液冷通道后，冷却液即可直接通过模组外壳对电池模组进行冷却，省略中间导热件，降低了冷却系统成本，同时导热效率更高。
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公开(公告)号：CN113782901A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010443582.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/24 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本申请提供了一种电池包和电动车，电池包包括箱体以及位于所述箱体内的多个相互电连接的极芯串，所述箱体包括至少一个子箱体，所述至少一个子箱体连接构成所述箱体的箱本体，所述箱本体沿第二方向的端部开设有开口，所述箱体还包括封闭所述开口的端板，每个所述开口对应至少一个所述端板，子箱体包括至少一个结构梁和沿第一方向相对设置的顶板和底板，至少一个所述结构梁将所述箱本体内部分隔成多个容纳腔，至少一个所述容纳腔内设有至少一个所述极芯串，本申请的电池包，具有较高的结构强度以及较高的空间利用率，采用多个端板的设计便于后期拆装维修。
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公开(公告)号：CN113644353A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010333835.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/112 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供了一种电池包，所述电池包包括电池包箱体，所述电池包箱体包括箱本体以及位于所述箱本体内的至少一个结构梁，至少一个结构梁将所述箱本体内部分隔为多个容纳腔；至少一个所述容纳腔内设有至少一个极芯串，所述极芯串包括多个依次排布且互相串联的极芯组，所述极芯组封装于封装膜内，多个所述容纳腔内的极芯串电连接。本发明还提供一种电动车。本发明中将多个极芯组设置在电池包的箱本体中，而无需先将极芯组装入电池外壳内并装成电池模组后再将电池模组组装到电池包箱本体上，本申请电池包结构简单，组装效率高。
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公开(公告)号：CN113644350A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010334713.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/105 , H01M50/184 , H01M50/204 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/298 , H01M50/502 , H01M50/593
Abstract: 本申请提供一种电池包及电动车，电池包包括箱体以及位于所述箱体内的至少一个结构梁，至少一个所述结构梁将所述箱体内部分隔为多个容纳腔；所述容纳腔内设有极芯串，所述极芯串包括多个串联连接的极芯组；所述极芯组封装于封装膜内；多个所述容纳腔内的极芯串通过第一导电件电连接，所述容纳腔具有第一开口，所述容纳腔的第一开口处设有绝缘固定件，所述第一导电件固定于所述绝缘固定件。该电池包在容纳腔的第一开口处设有绝缘固定件，以用于固定支撑第一导电件，同时可将其与其他金属件绝缘隔离，从而可起到较好的绝缘固定的效果，有利于提高电池包在使用时的安全性能。
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公开(公告)号：CN113335080A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010099365.X
申请日：2020-02-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L50/60 , B60K1/04 , H01M50/547
Abstract: 本发明提供一种电池包及包括所述电池包的车辆，电池包固定于车辆上并用于为车辆提供电能。所述电池包包括电池序列，所述电池序列包括至少一个单体电池；其中，所述单体电池含有用于引出电流的电极端子，所述车辆车头到车尾的方向为第一方向，所述电极端子的朝向与所述第一方向平行设置，由此可以使得单体电池的电极端子与车辆的车身壳体之间具有较大的缓冲空间，从而能够降低电极端子受到撞击的可能性。
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公开(公告)号：CN107293660B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201610221691.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供了一种用于安装动力电池的车用托盘组件，包括托盘底板和设置在所述托盘底板四周的安装横梁，所述托盘底板包括至少一块子底板，所述子底板包括上板体、下板体和设置在上板体和下板体之间的缓冲腔体。本发明提供的用于安装动力电池的车用托盘组件，托盘底板中的至少一个子底板包括上板体、下板体和设置在上板体和下板体之间的缓冲腔体；在汽车的行驶过程中，当发生撞击时，缓冲腔体能够起到很好的缓冲作用，降低撞击对动力电池的影响，提高动力电池使用的安全性；同时，缓冲腔体内还能够设置流道或者其他部件，在提高安全性能的同时，也在一定程度上节省了空间。
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公开(公告)号：CN107546351B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710714199.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种第一子底板，所述第一子底板包括：主体部分，所述主体部分内设有流路，所述流路的中部设有多个敞开部；多个密封部，多个所述密封部一一对应地密封多个所述敞开部以形成流道。本发明的第一子底板，通过将流道集成在板体内，可以减小对容纳电池组件的腔体的体积要求，流道的布置更简洁，流道的走线更清晰，可以同时兼容水冷和空冷，特别是在水冷模式中，即使发生冷却液泄漏，冷却液可以直接往外流，不会造成电池组件的短路，电池组件的使用更安全，且在遇到碰撞时第一子底板还能实现溃缩吸能，对电池组件可以起到较好的保护作用。
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公开(公告)号：CN111668408A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910176696.6
申请日：2019-03-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开公开了一种电池托盘、动力电池包以及车辆，电池托盘设有用于容纳电池单体的容纳舱，每个电池单体具有单体防爆阀，电池托盘包括托盘主体，托盘主体的至少一部分内部形成有气体通道，托盘主体上设置有若干进气孔和至少一个排气孔，进气孔与单体防爆阀相对设置且一一对应，使得从每个单体防爆阀排出的火焰、烟雾或气体经由对应的进气孔进入气体通道，排气孔用于将气体通道内的火焰、烟雾或气体排出，气体通道的内壁设有隔离层。由此，通过设置隔离层，能够有效避免高温火焰、烟雾或气体在动力电池包内部扩散，可以防止动力电池包内的零部件受到损坏，也可以对电池托盘内的其他电池进行保护，从而可以提升动力电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN106785183B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201510824394.7
申请日：2015-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , B60L58/26
Abstract: 为克服现有技术中采用电池模组多层堆叠排布的动力电池包的冷却体系结构复杂，成本高的问题，本发明提供了一种动力电池包及电动汽车。动力电池包包括托盘以及若干安装在托盘内的电池模组，其中，电池模组包括安装在托盘上的第一模组和堆叠在至少部分第一模组上的至少一层第二模组，第二模组外设置有模组冷却板，模组冷却板包括底板和侧板，第二模组的侧面设置有侧面传热板，侧面传热板与所述侧板导热连接；底板和侧板上设置有相互导通的热管；侧面传热板上设置有热管，侧面传热板上的热管与托盘导热连接。本例提供的该动力电池包，能将电池模组产生的热量均匀、快速有效地传递到托盘上，达到散热效果。其结构简单，成本相对较低。
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