公开(公告)号：CN222073069U

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202420648948.7

申请日：2024-03-29

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 汪小铭 ,  王兆聪 ,  付志超 ,  李威 ,  管道安

IPC: H02S30/00 ,  H02S30/20 ,  H01L31/02

Abstract: 本实用新型公开了一种连接装置及光伏板方阵，用于连接相邻的两个光伏板，包括：至少一个第一转动部、至少一个第二转动部、转动杆及至少一个卡接件，第一转动部及第二转动部用于分别连接相邻的两个光伏板，第一转动部开设有第一转动孔，第二转动部相对第一转动孔开设有第二转动孔，转动杆的一端转动穿过第一转动孔和第二转动孔、另一端可拆卸连接于第一转动部，并可相对第一转动部转动，卡接件滑动连接于转动杆，并可与第二转动部的底部相抵接，用于限制转动杆从第一转动孔滑出。本实用新型能解决因在维修或更换光伏板时需要多次拆解和安装合页所导致使用不方便的问题。

公开(公告)号：CN221201233U

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202323123046.6

申请日：2023-11-16

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 余猛 ,  范晶 ,  陈思安 ,  管道安 ,  付志超

IPC: H01M8/2475

Abstract: 本实用新型涉及一种支架装置，包括两支撑部和两固定部，两支撑部平行且间隔设置，两固定部间隔跨设于两支撑部之间，支撑部包括方形管，间隔固设于方形管上的两滚动件，以及设于方形管相对两端的两连接件，且连接件上开设有至少一螺纹孔；固定部包括缓冲板，以及与缓冲板相连接的两锁紧件，两锁紧件内均设置有卡槽，两方形管可分别穿设于两锁紧件内的两卡槽内，当设备的放置于两缓冲板之间时，设备可经由两锁紧件与一缓冲板固定连接。解决了通过人力搬运设备到燃料电池方舱内部，由于设备较重，易发生误操作，使搬运人员受伤，且通过点焊将设备固定于电池方舱内部，经过长期运输使用后焊点容易松动脱落的问题。

公开(公告)号：CN222051973U

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202420645051.9

申请日：2024-03-29

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 汪小铭 ,  王兆聪 ,  付志超 ,  李威 ,  管道安

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/267 ,  H01M50/262

Abstract: 本实用新型公开了一种储能方舱，包括：壳体、支架组件以及多个储能电池，支架组件包括架体、至少两个板体及多个卡接件，架体内置于壳体，至少两个板体分别沿架体的高度方向相互间隔设置，并均滑动连接于架体，且相邻的两个板体之间围合形成有安装空腔，多个卡接件分别与至少两个板体相连接，并可与架体相卡接，用于限制板体相对架体滑动，多个储能电池设置于安装空腔。本实用新型能解决因电池架的层间距无法根据使用情况进行调整，从而导致其无法适用于不同高度尺寸的储能电池的问题。