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公开(公告)号：CN112829774B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911165622.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的电气屏柜，其包含：逻辑控制单元，其用于接收车辆控制指令，生成控制信号；接触器，其用于依据控制信号控制轨道交通车辆上的受控设备；传感单元，其用于监控接触器上主触点的实时状态，以得到反应受控设备工作状态的第一状态信息；逻辑监测单元，其接收传感单元反馈的第一状态信息，用于监控接触器上线圈及辅助触点的实时状态得到第二状态信息，并将第一状态信息以及第二状态信息反馈至逻辑控制单元；显示单元，用于接收并显示第一状态信息以及第二状态信息。本发明采用无触点微机化逻辑控制方式替代传统机械触点控制，节约电气屏柜空间；能够精确的定位故障位置，缩减了故障排查的流程，提升了故障检修的效率。
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公开(公告)号：CN112793623B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911106484.7
申请日：2019-11-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种基于BLVDS总线的列车机箱高速数据记录装置，该装置包括通过BLVDS总线与列车机箱中多个单板连接的总线数据处理模块，其对经BLVDS总线传输的列车控制数据和机箱状态数据进行处理，用于获取列车控制数据并向客户端传输数据的网络接口，供用户离线下载数据的离线下载模块，以及一端经网络接口与TCMS系统连接，另一端经由AXI总线与总线数据处理模块连接的数据记录模块，其对列车控制数据和处理后的机箱状态数据进行存储。采用该装置基于BLVDS总线高速传输机箱单板的数据，克服了现有技术中实时性和传输速率不足的问题，此外，其采用特有的数据记录模块对有价值的数据进行存储，实现了数据的高速存储和可控性，极大提升了运营中各部件状态的大数据化。
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公开(公告)号：CN112763792A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911075904.X
申请日：2019-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明公开了一种智能电流传感器，包括：至少一个电流采集器，其环绕在电流采集点处的线路上，用于采集该点处的直流或交流电流；模数转换器，其与各电流采集器连接，用于将当前接收到的直流电流信号或交流电流信号进行模数转换；第一处理器，其与模数转换器连接，用于将从各电流采集器处获得的直流电流数据或交流电流数据进行采集器位置标记处理后打包，得到相应的电流输出信息，在利用预设的传感器通讯地址使得当前第一处理器与外部第二处理器通讯连接后，将电流输出信息传输至第二处理器中。本发明传感器结构小巧、接线拓扑简单、抗干扰能力强，便于分布式应用。
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公开(公告)号：CN112249092A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011196730.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种操纵台交互系统，其包括控制面板和主控装置，其中，控制面板用于接收操作指令并基于主控装置发送的反馈信息进行传输状态的显示；主控装置配置为响应于控制面板接收到的操作指令，向外部设备传输控制信息，以及监测控制信息在主控装置与外部设备之间的传输状态，基于传输状态向控制面板发送反馈信息。该操纵台交互系统极大的优化了操纵台对外接口，简化了对外接口以及布线，便于施工和后续的检修维护，能够满足对操纵台小型化的需求，并且使得调整过程更加便捷、能够缩短设计周期，可以满足对操纵台布局的不同设计需求，还可实现对传输状态的监测和显示，有利于实现智能化的人机交互，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN106527118A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710007403.2
申请日：2017-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B9/03
CPC classification number: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种基于冗余架构的铁路车辆电气控制回路监测装置，包括两套相互冗余的监测电路，各套监测电路均包括信号采集模块和控制模块，各控制模块均包括FPGA和CPU，FPGA与信号采集模块相连，CPU与FPGA相连；两个CPU相互通讯连接以互为冗余。本发明还公开了一种监测方法，步骤为：S01、信号采集模块采集铁路车辆电气控制回路的数据并发送至FPGA；S02、FPGA接收采集数据并进行相位补偿或增益补偿后，存放至RAM中；S03、CPU读取FPGA的RAM中的采集数据存放至缓冲区并进行分析。本发明的基于冗余架构的铁路车辆电气控制回路监测装置及方法均具有安全性和可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080694A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111305981.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种铁路车辆空调控制系统、空调和车辆，其中系统包括：驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能；远程I/O电路，集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；环境参数采集电路，用于采集车辆的环境参数；主控制电路，与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。
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公开(公告)号：CN116061978A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111275750.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明一个或多个实施例提供一种司机室激活电路及方法、列车，司机室激活电路包括：位于本端的包括第一干接点的第一身份识别装置、通过所述第一干接点与电源端连接的第一激活控制单元、位于对端的与所述第一激活控制单元互锁的第二激活控制单元以及第二身份识别装置，所述第一激活控制单元与所述第二激活控制单元通过列车线连接；所述第一身份识别装置用于接收并识别有效身份信息，并根据所述身份信息控制所述第一干接点动作，控制所述第一激活控制单元，实现本端司机室激活或断激活；同时所述第一激活控制单元通过所述列车线与所述第二激活控制单元实现互锁。本发明能够在机械钥匙故障时正常实现列车司机室激活与断激活。
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公开(公告)号：CN112379155A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011193484.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明提供了一种电流监测装置，包括至少一个电流监测模块，所述电流监测模块包括：采样电阻，所述采样电阻能够连接至被测回路中；以及电流监测扩展单元，所述电流监测扩展单元包括供电模块、采样处理芯片以及均与所述采样处理芯片电连接的信号采集处理模块、通讯模块；其中，所述信号采集处理模块电连接所述采样电阻以采集电流数据，所述通讯模块与数据处理装置电连接。基于本发明的技术方案，采用串联电阻分压的方式，将采样电阻串联到被测回路，监测装置的电路结构简单、成本低，并且相对互感器测量等方法有着不受磁场干扰等优势。
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公开(公告)号：CN111045851A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811189158.2
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通讯系统，所述系统包括采用总线型低电压差分信号总线的一个主设备以及多个从设备，其中：所述主设备以及所述从设备均包括发送端口以及接收端口，所述发送端口以及所述接收端口为两对总线型低电压差分信号差分线；所述主设备的发送端口接到所述从设备的接收端口，所述主设备的接收端口接到所述从设备的发送端口。相较于现有技术，本发明的系统抗干扰能力强，可靠性高，可以在多个板卡间提供更可靠、更高速的数据通讯。
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公开(公告)号：CN120009658A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311532820.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组直流配电回路绝缘故障定位系统及方法，该系统包括干线绝缘模块，干线绝缘模块与目直流干线连接，用于监测直流干线的绝缘故障。系统还包括控制采集模块和若干支路采集模块，控制采集模块和支路采集模块均包括一个差分电流传感器，差分电流传感器与目标列车中所在车厢的直流干线支路连接，差分电流传感器用于检测直流干线支路的差分电流，控制采集模块用于接收干线绝缘模块所发出的绝缘故障信号，并基于绝缘故障信号调整线路形成漏电回路，控制采集模块还用于根据各个直流干线支路的差分电流定位绝缘故障所在的车厢。本发明具有快速定位绝缘故障的效果。
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