公开(公告)号：CN101454682A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200780019887.7

申请日：2007-11-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 森田克明 ,  三竹雅也 ,  山口正博 ,  山下博 ,  山田正臣 ,  片平耕介

IPC: G01R31/36 ,  H02J7/00 ,  B60L3/00

CPC classification number: G01R31/3662 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L2260/56 ,  G01R31/3648 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0077 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 在将蓄电池搭载到车辆上使车辆行驶的无架线交通系统中，高精度地在线预测该蓄电池的充电状态，防止该蓄电池的过度充电或过度放电，提供一种由计算机预测车载蓄电池(14)的充电状态SOC的预测程序，该预测程序使计算机根据该蓄电池的电流和电压的计测值，在线设定该蓄电池的等价电路元件值，该蓄电池的等价电路元件值包括：第1电阻成分R1，由瞬间的电流变化支配；电路成分，具有电容C和第2电阻成分R2，由缓慢的过度响应支配；和开路电压E；其中，根据第1电阻成分R1、k＝(该第2电阻成分)/(该第1电阻成分)、τ＝(该电容)×(该第2电阻成分)的实测值计算出该电路成分的电位Vc，根据该电位Vc计算出开路电压E，根据开路电压E计算出充电状态SOC。

公开(公告)号：CN114929546B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202180008674.4

申请日：2021-01-07

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 松下崇俊 ,  三竹雅也 ,  大沼均 ,  八木田宽之 ,  林健太郎 ,  正田功彦

IPC: B61C9/38 ,  H02K16/02 ,  H02K21/12 ,  F16D3/50 ,  F16D3/58

Abstract: 电动车辆具备：车轴体，其包括车轴、以及与车轴的两端部连结的驱动轮；磁性齿轮传动马达，其构成为包括用于使车轴旋转的定子、低速转子以及高速转子；车辆结构体，其支承于车轴体的；马达支承体，其将车辆结构体与定子连结，并使磁性齿轮传动马达支承于车辆结构体；以及弹性接头，其以能够将低速转子的旋转力传递至车轴的方式将低速转子与车轴连结。

公开(公告)号：CN101454682B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN200780019887.7

申请日：2007-11-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 森田克明 ,  三竹雅也 ,  山口正博 ,  山下博 ,  山田正臣 ,  片平耕介

IPC: G01R31/36 ,  H02J7/00 ,  B60L3/00

CPC classification number: G01R31/3662 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L2260/56 ,  G01R31/3648 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0077 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 在将蓄电池搭载到车辆上使车辆行驶的无架线交通系统中，高精度地在线预测该蓄电池的充电状态，防止该蓄电池的过度充电或过度放电，提供一种由计算机预测车载蓄电池(14)的充电状态SOC的预测程序，该预测程序使计算机根据该蓄电池的电流和电压的计测值，在线设定该蓄电池的等价电路元件值，该蓄电池的等价电路元件值包括：第1电阻成分R1，由瞬间的电流变化支配；电路成分，具有电容C和第2电阻成分R2，由缓慢的过度响应支配；和开路电压E；其中，根据第1电阻成分R1、k＝(该第2电阻成分)/(该第1电阻成分)、τ＝(该电容)×(该第2电阻成分)的实测值计算出该电路成分的电位Vc，根据该电位Vc计算出开路电压E，根据开路电压E计算出充电状态SOC。

公开(公告)号：CN102470886B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201080033988.1

申请日：2010-08-24

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 三竹雅也 ,  河野贵之 ,  森田克明 ,  川村武也

IPC: B61L27/00 ,  B60L15/40

CPC classification number: B61L27/0027 ,  B61L3/006

Abstract: 公开了一种用于不由高架电线供电的车辆的运行支持装置，该运行支持装置配备有：存储部件(2)，用于预先存储关于不由高架电线供电的车辆的运行时间表的信息、关于行进区段中的下一站的信息、以及关于位于行进区段中的多个信号的信息；以及速度模式计算部件(3)，用于基于所述关于运行时间表的信息、关于下一站的信息、以及关于多个信号的信息来计算不由高架电线供电的车辆的速度模式。速度模式计算部件(3)被配置为计算满足以下条件的速度模式：不由高架电线供电的车辆不停止在第信号处，不由高架电线供电的车辆在离开该车辆当前停靠的站时以恒定加速度“a”加速，以及在加速之后不由高架电线供电的车辆以恒定的第一速度V1行进。

公开(公告)号：CN102271955A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200980153397.5

申请日：2009-09-17

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 三竹雅也 ,  森田克明 ,  小川浩 ,  高田哲雄

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60L7/10 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J50/00 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  H01M10/44 ,  H02J7/025 ,  H02J7/045 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种对不使用架空线的交通工具进行充电的方法，其被设置为当其上配备有能量储存装置(5)的交通工具(1)停在轨道(2)上的站点时，通过地面侧上提供的充电装置(9)对交通工具(1)的能量储存装置(5)进行充电。充电装置(9)利用能量储存装置(5)的最大容许电压值(VH)附近的电压设定电压值(VS)对能量储存装置(5)进行充电。