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公开(公告)号：CN104955689A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071498.4
申请日：2013-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/13 , B60T8/172 , B60T8/1766 , B60W2040/1307 , B60W2040/1315 , B60W2510/182
Abstract: 具备：LSPV(26)，根据后轮轴重来变更后轮制动压(Pr)；前轮制动压传感器(27)，检测前轮的制动压(Pf)；后轮制动压传感器(28)，检测比LSPV(26)靠下游侧的后轮的制动压(Pr)；及ECU(3)，基于制动时的检测出的前后的制动压(Pf、Pr)的关系和LSPV(26)的后轮轴重特性来推定后轮轴重(WR)，并基于推定出的后轮轴重(WR)来判定车辆宽度方向上的车辆重心状态。ECU(3)分别对在直行时、右转弯时或左转弯时的至少两个状态下进行了制动的情况下的后轮轴重(WR)进行推定。
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公开(公告)号：CN103687770A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201080065930.5
申请日：2010-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤秀树
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18027 , B60K31/00 , B60W30/18063 , B60W2540/12 , B60W2720/10 , B60W2720/106
Abstract: 驾驶辅助系统包括基于使车辆（10）产生制动力的制动踏板（61）、制动执行器（64）、制动部（65fl、65f、65rl、65rr）等的制动装置，并且使电子控制装置（1）包括设定目标车速变化率的车速变化率设定装置、以及通过由驾驶员对所述制动装置进行预定操作而以达到所述目标车速变化率的方式进行车速控制的车速控制装置。例如，在停车当中进行了所述预定操作的情况下，该车速变化率设定装置设定使车辆（10）加速的目标车速变化率。
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公开(公告)号：CN106414190B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201480073571.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明的车辆制动控制装置在更合适的时间执行增大制动力以便避免车辆碰撞的制动辅助控制。该装置包括：获取直到车辆到达障碍物为止的推定时间的部分；基于制动操作量和制动操作速度值判定驾驶员是否执行了紧急制动操作的部分；以及在推定时间小于第一预定时间的情况下当判定出存在紧急制动操作时确定制动力辅助控制开始的部分，其中，如果推定时间小于比第一预定时间短的第二预定时间，则不管制动操作速度值如何，当制动操作量超过阈值时都判定为存在紧急制动操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106414190A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480073571.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/17558 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T2201/022 , B60T2201/03 , B60T7/12 , B60T2210/32 , B60T2220/00
Abstract: 本发明的车辆制动控制装置在更合适的时间执行增大制动力以便避免车辆碰撞的制动辅助控制。该装置包括：获取直到车辆到达障碍物为止的推定时间的部分；基于制动操作量和制动操作速度值判定驾驶员是否执行了紧急制动操作的部分；以及在推定时间小于第一预定时间的情况下当判定出存在紧急制动操作时确定制动力辅助控制开始的部分，其中，如果推定时间小于比第一预定时间短的第二预定时间，则不管制动操作速度值如何，当制动操作量超过阈值时都判定为存在紧急制动操作。
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公开(公告)号：CN102387947A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200980158525.5
申请日：2009-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/02 , B60T8/1766 , B60T8/266 , B60T8/30 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W10/188 , B60W40/13 , B60W2510/0604 , B60W2510/182 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2530/10 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60W2710/0677 , B60W2710/1005 , B60W2710/182 , G01G19/086
Abstract: 本发明中的重量关联物理量推断装置以及控制装置适用于具备制动力变更装置的车辆中，其中，所述制动力变更装置根据位移部件的位置而对前轮的制动力与后轮的制动力之间的关系进行变更，所述位移部件为根据后轮的支承载荷而进行位移的部件。重量关联物理量推断装置根据前轮以及后轮的制动力而对后轮的支承载荷进行推断，并且将车辆的重心的前后方向位置、前轮的支承载荷、车辆的总重量中的至少一个作为与车辆的重量相关的物理量而进行推断。此外，控制装置根据前轮以及后轮的制动力而对用于进行车辆的控制的、受到与车辆的重量相关的物理量的影响的值进行变更。
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公开(公告)号：CN100501149C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN03152206.8
申请日：2003-07-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/106 , B01D35/027 , B01D35/26 , B01D2201/50
Abstract: 一种泵模块，包括燃料泵(32，156，170，190，202，302)、具有滤罩(62，122，132，154，164，184，212，242，322)和滤芯(78，124，134)的燃料过滤器(60，152，162，182，210，320)、燃料出口(70，330)及压力调节器(80，142，340)。滤罩覆盖着燃料泵的外周的至少一部分，并且容纳着滤芯。燃料出口布置在滤罩的外周外侧，并且包含流出通道(406)，用于使燃料从滤罩的排放开口(404)流出。排放开口布置在滤罩的外周侧壁上。流出通道包含收取通道(407)，该收取通道从排放开口延伸到滤罩的外周。压力调节器布置在滤罩的外周外侧，并且包含用于引入燃料的调节器入口(82，409)，该调节器入口向着收取通道敞开。
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公开(公告)号：CN1475668A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03152206.8
申请日：2003-07-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/106 , B01D35/027 , B01D35/26 , B01D2201/50
Abstract: 一种泵模块，包括燃料泵(32，156，170，190，202，302)、具有滤罩(62，122，132，154，164，184，212，242，322)和滤芯(78，124，134)的燃料过滤器(60，152，162，182，210，320)、燃料出口(70，330)及压力调节器(80，142，340)。滤罩覆盖着燃料泵的外周的至少一部分，并且容纳着滤芯。燃料出口布置在滤罩的外周外侧，并且包含流出通道(406)，用于使燃料从滤罩的排放开口(404)流出。排放开口布置在滤罩的外周侧壁上。流出通道包含收取通道(407)，该收取通道从排放开口延伸到滤罩的外周。压力调节器布置在滤罩的外周外侧，并且包含用于引入燃料的调节器入口(82，409)，该调节器入口向着收取通道敞开。
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