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公开(公告)号:CN106575938A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580044440.X
申请日:2015-08-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种基于直流电源(3)的输出电压来控制驱动车载电动机(2)的驱动电路(10)的控制装置,其在所述直流电源以及所述驱动电路之间配置有使所述输出电压稳定的电容器(20),在所述直流电源以及所述电容器之间设置有继电器开关(50),所述控制装置具备:异常判定装置(64),该异常判定装置判定汽车是否发生异常;以及放电控制装置(63),当所述异常判定装置判定所述汽车发生异常时,所述放电控制装置在所述继电器开关断开所述直流电源以及所述电容器之间的状态下,基于所述电容器的输出电压而在所述电动机产生转矩。
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公开(公告)号:CN106031022A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201580010577.3
申请日:2015-02-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 酒井刚志
CPC classification number: H02P6/14 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/12 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B60L2270/46 , H02P27/08 , H02P31/00 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 一种马达驱动装置包括:具有平滑电容器(70)的变换器电路(40);向所述变换器电路输出动作信号的驱动电路部(102);对所述驱动电路部进行控制的控制部(101);生成所述驱动电路部及所述控制部的动作电压并向所述驱动电路部及所述控制部供给电力的动作电压生成部(105、106、107、105A)。所述变换器电路将来自第1电源(20)的直流电压转换成交流电压并输出给多相的马达绕组。所述控制部根据来自上位控制装置的指令值,向所述驱动电路部输出信号,该上位控制装置通过来自电压比所述第1电源低的第2电源(21)的电力而进行动作。所述动作电压生成部能够通过来自所述第1电源及所述第2电源中的某一个的供电来生成所述动作电压。
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公开(公告)号:CN119630883A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202380056779.6
申请日:2023-07-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电动压缩机具备机壳(19)、电动机(11)、制冷剂压缩部(12)、电气控制部(26)、制冷剂流路(25)和冷却水流路(2)。电动机(11)通过向绕组(32)通电而进行旋转驱动。制冷剂压缩部(12)通过电动机(11)的驱动而吸入、压缩、排出制冷剂。电气控制部(26)具有通过通电而发热的电子零件(27),控制向电动机(11)的绕组(32)的通电。设于机壳(19)的内侧的制冷剂流路(25)设置成,使吸入制冷剂压缩部(12)前的低温低压的制冷剂、绕组(32)和电子零件(27)能够进行热交换。设于机壳(19)的内侧的冷却水流路(20)设置成,使在冷却水流路(20)流动的冷却水、绕组(32)和电子零件(27)能够进行热交换。
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公开(公告)号:CN107250537B
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201680007505.8
申请日:2016-01-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04C29/047 , F04B35/04 , F04B39/00 , F04B39/06 , F04B39/121 , F04C18/356 , F04C29/0085 , F04C29/045 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2240/403 , F04C2240/603 , F04C2240/808
Abstract: 一种电动压缩机,具备压缩并排出吸入的流体的压缩部(11)和构成压缩部的动力源的电机部(13)。电动压缩机包含:驱动电机部且具备多个电子部件(31、40、41)的驱动装置;收容驱动装置的第一外壳(34、35);以及收纳压缩部及电机部的第二外壳(21)。在第二外壳内设有排出路径(42),该排出路径供由压缩部压缩的高温流体流动。在至少一个电子部件与排出路径之间设有抑制结构(51、63、72、76),该抑制结构抑制来自流经排出路径的流体的热的传递。抑制结构包含台座部(72),该台座部分体地设于第一外壳,并在电子部件的底面与排出路径之间形成间隙。根据电动压缩机,能够抑制来自流体的热传递到电子部件。
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公开(公告)号:CN106797161B
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201580055699.4
申请日:2015-10-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 酒井刚志
CPC classification number: H02K11/33 , F04B35/04 , F04B39/00 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C29/047 , F04C2240/803 , F04D25/0693 , H02K9/19 , H02K9/22 , H02K11/30 , H02K15/00 , H02K15/12 , H05K7/20354 , H05K7/20881
Abstract: 一种电气装置,包括:壳体(13、14);电气零件(40),该电气零件(40)设于壳体内,并具有主体部(41)和从主体部(41)延伸的引线端子(42),所述主体部(41)支承于壳体;电路基板(30),该电路基板(30)设于壳体内,并具有插设有引线端子(42)的连接孔(31);以及导向部件(50),该导向部件(50)具有相对于连接孔(31)被定位的导向孔(52),并且在导向孔(52)中贯通配置有引线端子(42)。
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公开(公告)号:CN104854780B
公开(公告)日:2018-05-01
申请号:CN201380064853.5
申请日:2013-12-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B31/026 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B39/0094 , F04C18/0223 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C2240/808 , F25B31/023 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02M7/003
Abstract: 本发明提供一种电动压缩机。驱动压缩机部(12)的马达部(11)具有生成旋转磁场的定子(112)、以及在旋转磁场的作用下在定子(112)的内侧以旋转轴线为中心旋转的转子(113)。驱动电路部(13)以旋转轴线的方向(XX)上的位置与定子(112)重叠的方式配设在定子(112)的内侧。
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公开(公告)号:CN107078609A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201580056169.1
申请日:2015-09-24
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 酒井刚志
Abstract: 一种电气装置(20),包括:两个以上的电气零件(32、35、77),所述两个以上的电气零件(32、35、77)构成电路(51);至少一个以上的机械零件(30),所述至少一个以上的机械零件(30)对两个以上的电气零件进行支承,并固定于两个以上的电气零件;以及位置调节结构(110、110a),在固定一个以上的机械零件和两个以上的电气零件之前,该位置调节结构(110、110a)在至少两个以上的电气零件一体化的状态下对两个以上的电气零件相对于一个以上的机械零件的位置进行调节。
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公开(公告)号:CN105473858A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201480046586.3
申请日:2014-07-29
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 酒井刚志
CPC classification number: F04C29/047 , F04B35/04 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04C18/0215 , F04C18/344 , F04C28/06 , F04C28/08 , F04C28/28 , F04C29/0085 , F04C29/045 , F04C2240/808 , F04C2240/81 , F04C2270/19
Abstract: 电动压缩机包括:压缩机构(11);电动式马达(12),其驱动所述压缩机构;驱动电路部(40A),其配置在能够通过所述压缩机构所吸入的冷媒进行冷却的位置;温度检测部(41),其检测所述驱动电路部的温度;以及马达控制装置(100),其设置在所述驱动电路部中,控制所述马达。所述马达控制装置预先存储有与启动所述马达后的所述驱动电路部的温度特性相对应的指定驱动模式,在所述马达启动时所述温度检测部所检测到的温度为指定温度以上的情况下,不论针对所述马达的驱动状态指令如何,均按照所述指定驱动模式来进行限制驱动控制,在所述限制驱动控制结束后,过渡至根据所述驱动状态指令来驱动所述马达的通常驱动控制。
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公开(公告)号:CN1317525C
公开(公告)日:2007-05-23
申请号:CN03148936.2
申请日:2003-07-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本申请公开了一种可以减少接头高度(H)和制造成本的管接头结构,所述管接头结构具有连接凸缘件(10),其中所述连接凸缘件(10)设有穿过凸缘件(10)的厚度的通孔(13、14)。比通孔(13、14)内径大的多边形加大凹陷(13b、14b)形成在通孔(13、14)的一个末端。同时,沿径向向外伸出的环形突起(16、17)形成在管(11、12)的末端附近,其中所述管(11、12)的外径(d1、d2)可以插入到通孔(13a、14a)中。该环形突起(16、17)的外径大于多边形加大凹陷(13b、14b)的内切圆直径。环形突起(16、17)压配合且固定至多边形加大凹陷(13b、14b)。
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公开(公告)号:CN1261254C
公开(公告)日:2006-06-28
申请号:CN03147548.5
申请日:2003-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B21K1/16
CPC classification number: B21D53/08 , B21D17/025 , B21D39/06 , B21D41/02 , F28F9/26 , Y10T29/49428 , Y10T29/49435 , Y10T29/49826 , Y10T29/49915 , Y10T29/4994
Abstract: 管子的任意部分被夹持,连接器与管子配合。接着,用诸如扩径冲压机的工具扩充管子的端部以便从内部将管子压紧到连接器中。当在连接器的内表面的一部分中设置作为管材释放空间的管子波动吸收部分时,并且当形成直径扩大部分时,过剩的管材被吸收到那里并且管子的长度被减小并调节到适当的值。管子波动吸收部分形成的部分并不限于管子的前端部分,而是可形成于对应于中间部分的连接器的内表面上。
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