公开(公告)号：CN1398773A

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：CN02140610.3

申请日：1999-04-26

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  株式会社日立建筑系统

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  斋藤忠一

IPC: B66B21/04 ,  B66B23/08

CPC classification number: B66B23/026

Abstract: 在一具有多个连接于一不断循环的链条并可移动的踏级的电动扶梯中，设置使踏级前轮的在两端部的旋转轨迹与链条旋转轨迹相比更朝电动扶梯端部偏移的装置。设置一用于引导的前轮引导装置，从而可在电动扶梯的两端部延伸相邻两踏级的前轮之间的直线距离，该距离原来由于链条在两端部画出一圆弧而被缩短。通过这些结构，即使在电动扶梯每一端部的踏级的旋转直径较小，相邻两踏级之间也不会出现干扰。因此，踏级的旋转直径比传统的要小，从而使电动扶梯的厚度尺寸变小。

公开(公告)号：CN1299771A

公开(公告)日：2001-06-20

申请号：CN00104318.8

申请日：2000-03-15

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  株式会社日立建筑系统

Inventor： 山口幸宏 ,  八卷正光 ,  斋藤忠一

IPC: B66B21/04

CPC classification number: B66B21/00

Abstract: 一种在有阶梯7的建筑物6能高效率安装且稳定设置自动扶梯的自动扶梯安装工法,包括:在阶梯7下侧的下层地面10形成下部地坑11的工序1;在阶梯7上侧的上层地面8形成上部地坑9的工序2;在上部地坑9与下部地坑11之间的阶梯7部分保持不挖掘的状态下,将一体结构物构成的该薄型自动扶梯1的下部平坦部14安放于下部地坑11,将上部平坦部12安放于上部地坑9,将倾斜部13设置在上部地坑9与下部地坑11之间的阶梯7部分之上的工序3,如此进行安装。

公开(公告)号：CN101693497A

公开(公告)日：2010-04-14

申请号：CN200910179068.X

申请日：2004-04-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  斋藤忠一

IPC: B66B21/04 ,  B66B21/10

CPC classification number: B66B23/026

Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。

公开(公告)号：CN101423170A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810166789.2

申请日：2008-10-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小岛和平 ,  斋藤忠一 ,  千叶久生

IPC: B66B23/04 ,  B66B23/02

Abstract: 提供一种能够进行可逆运转的乘客传送设备，该乘客传送设备能够减少零部件数量，使得在设计上能够容易地将链条松弛吸收装置和链条松弛检测装置设置在乘客传送设备的狭窄的空间内，并且使得设置作业变得方便。在本发明的乘客传送设备中，以共用弹性体(25)按压滑动构件(22A，22B)，使得滑动构件(22A，22B)分别与进入压力夹持移动扶手(5)的驱动滚轮(11A～11C)这一侧的驱动链条(19)和从驱动滚轮(11A～11C)出来这一侧的驱动链条(19)滑动接触，并且设置了检测该等滑动构件(22A，22B)的位移量以检测驱动链条(19)松弛的链条松弛检测装置(27A，27B)。

公开(公告)号：CN1948112A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200610132157.5

申请日：2006-10-12

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 坂上充 ,  斋藤忠一 ,  小岛和平 ,  千叶久生

IPC: B66B25/00

Abstract: 一种可变速型乘客传送设备，从低速运行增速到高速运行时，首先使运行速度增速到介于低速运行和高速运行之间的中速运行，并在运行了规定的时间后，将运行速度增速到高速运行。通过上述运行，在从低速运行增速到高速运行时，在低速运行或中速运行时乘入的乘客能够在移动速度差不是太大的状态下从踏板上下来，所以可以减轻对下来时的动作感到不安。

公开(公告)号：CN1258475C

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN02147525.3

申请日：2002-10-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 斋藤忠一 ,  小岛和平

IPC: B66B23/12

Abstract: 为了通过踏板本体零件的复合强度增加措施给乘客传送装置的踏板本体提供持久的高强度，在防滑条本体(31)的后面位置处，安装一与支承架本体(33)连接的防滑条增强本体(31F)，此外，在竖板本体(32)的上部的后面位置处，安装一与支承架本体连接的第一竖板增强本体(32F)，在竖板本体(32)的下端，安装与支承架本体(33)连接的第二和第三竖板增强本体(32N，37)，而防滑条增强本体(31F)、第一竖板增强本体(32F)和支承架本体(33)分别被固定，同时，第二和第三竖板增强本体(32N，37)和支承架本体(33)分别被固定。

公开(公告)号：CN1410341A

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：CN02144021.2

申请日：2002-09-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 斋藤忠一 ,  小岛和平

IPC: B66B23/12

Abstract: 为了提供即使在杂物进入踏板和梳形件之间的配合部分、在踏板表面防滑条前面的凸起部分也不会变形的乘客传送装置，在具有由波纹状制品形成的踏板表面防滑条(31)的乘客传送装置里，波纹状制品具有在踏板(3)前面和后面的许多凸起部分和缝槽以及在踏板表面防滑条(31)前面和后面的着色的端部防滑条(32，33)，而在踏板表面防滑条(31)前端和后端处的缝槽里，安装用来阻塞在端部的后面处的缝槽的防变形件(40)。

公开(公告)号：CN1084708C

公开(公告)日：2002-05-15

申请号：CN96180391.6

申请日：1996-11-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 斋藤忠一 ,  高桥龙彦 ,  宇津宫博文

IPC: B66B23/00

Abstract: 本发明自动扶梯系在利用原设自动扶梯本体框设置新自动扶梯时，通过在跨接于上下楼层、呈倾斜设置的原设自动扶梯本体框上，把倾斜角大于此原设本体框倾斜角的新设自动扶梯本体框在其上组装，将扶手驱动装置设置在原设本体框的上方位置，形成扶手驱动装置不被双重本体框覆盖的结构，具有能够容易对扶手驱动装置进行维护检修作业等优点。

公开(公告)号：CN1239463A

公开(公告)日：1999-12-22

申请号：CN96180506.4

申请日：1996-11-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 斋藤忠一 ,  井手庆司 ,  高桥龙彦 ,  高岸优子

IPC: B66B29/08 ,  B66B23/12 ,  B66B23/14

Abstract: 本发明的自动扶梯装置，在台阶移动道(7A，7B)中，构成在下部水平区间(E)与凹曲线区间(D)分别始终移动3个以上的台阶(6)，可在大致水平的状态下出入搬运车，并且移动道无急剧变化，可搭载搬运车，容易乘载、保持搬运车。

公开(公告)号：CN1197762A

公开(公告)日：1998-11-04

申请号：CN98107461.8

申请日：1998-04-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 斋藤忠一 ,  高桥龙彦 ,  松本通显 ,  糟谷清基 ,  三坂博次

IPC: B66B3/02

Abstract: 本发明提供了一种乘客传送装置,即使在紧急情况下突然启动制动系统,它也能减少乘客突然摔倒的出现率。当启动一使乘客传送装置停止运行的制动装置时,通过设置在制动过程中分多次施加制动力的装置,使乘客在制动运行开始时就发现传送装置的反常状态,其中制动中第二次及以后各次所施加的制动力大于第一次所施加的制动力。