-
公开(公告)号：CN111923786A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010396672.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅，包括：第一支撑构成部分，其包括第一覆盖件；第二支撑构成部分，其邻近于第一支撑构成部分布置且包括第二覆盖件；将第一支撑构成部分与第二支撑构成部分联接在一起的双铰链；沿着第一覆盖件与第二覆盖件之间的空隙布置的中间遮蔽件；第一遮蔽件，其对伴随着第一支撑构成部分与第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在第一覆盖件与中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡；以及第二遮蔽件，其对伴随着第一支撑构成部分与第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在第二覆盖件与中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡。
-
公开(公告)号：CN107683518A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201680034099.4
申请日：2016-06-01
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明防止或者抑制液体朝向开关流入。在动力调节座椅操作装置(10)中，在以能够旋转的方式设置于动力调节座椅的侧面的标度盘(58)内安装有微动开关(94)。在该标度盘(58)形成有供用于对微动开关(94)进行操作的旋钮(110)的操作部(126)插通的开口部(68)。因此，虽然存在液体从开口部(68)向标度盘(58)内浸入的可能性，但在标度盘(58)内通过标度盘(58)以及旋钮(110)而形成流路部(130)。在开口部(68)位于微动开关(94)的上方侧的状态下液体从开口部(68)浸入至标度盘(58)内的情况下，该流路部(130)使该液体向微动开关(94)的下方侧流下而向标度盘(58)外排出。该流路部(130)与微动开关(94)之间相分隔，因此能够防止或者抑制液体朝向微动开关(94)流入。
-
公开(公告)号：CN103895542B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310684637.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅的线束布线构造，其稳定线束随着移动部的移动的运动方向，并且实现低成本化。线束（52）从头枕（14）的电气配线取出部（46）向下侧延伸而被布线于椅背（16）内，长度方向中间部在从椅背（16）的前后方向观察向下侧形成为凸的圆弧状的下侧弯曲部（52A）被弯曲后，向上侧延伸，在比电气配线取出部（46）靠下侧利用中间线夹（54）将向该上侧延伸的上侧延伸部（52D）固定于背板（56）。在对头枕（14）进行高度调节时，线束（52）中的处于电气配线取出部（46）与中间线夹（54）之间的部位（大致J字形的可动部（58））变形。
-
公开(公告)号：CN104602955B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380045521.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/919 , B60N2/0228 , B60N2/0296 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/62 , B60N2/66 , B60N2/986 , B60N2/995 , B60N2002/924 , H01H25/00 , H01H25/065 , H01H2025/048
Abstract: 本发明提供动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。获得能够选择性地操作多个可动机构并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构而言的直观的操作感地直观地操作使可动部转动动作的可动机构的动力调节座椅操作装置。在动力调节座椅操作装置(100)中，若转动操作刻度盘部件(128)，则从多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构。而且，若转动操作开关部件(130)，则使被选择的可动机构作动。并且，绕沿着座椅宽度方向的转动轴线(H)转动操作开关部件(130)。因此，能够使开关部件(130)的操作方向，与放倒机构(122)作动时的椅背(120)的实际动作方向、以及搁脚机构(126)作动时的搁脚件(124)的实际动作方向一致或者近似。另外，在选择了座椅滑动机构(108)的状态下，开关部件(130)的操作方向沿着座椅前后方向。
-
公开(公告)号：CN103895542A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310684637.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅的线束布线构造，其稳定线束随着移动部的移动的运动方向，并且实现低成本化。线束（52）从头枕（14）的电气配线取出部（46）向下侧延伸而被布线于椅背（16）内，长度方向中间部在从椅背（16）的前后方向观察向下侧形成为凸的圆弧状的下侧弯曲部（52A）被弯曲后，向上侧延伸，在比电气配线取出部（46）靠下侧利用中间线夹（54）将向该上侧延伸的上侧延伸部（52D）固定于背板（56）。在对头枕（14）进行高度调节时，线束（52）中的处于电气配线取出部（46）与中间线夹（54）之间的部位（大致J字形的可动部（58））变形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109421571B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201810965750.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/885
Abstract: 本发明涉及头枕，用于使侧框架容易向主框架的组装。在头枕(10)中，左右的旋转连结部(26L、26R)将左右的侧框架(24L、24R)以能够绕沿上下延伸的轴线旋转的方式连结于主框架(22)。各旋转连结部(26)具备：形成于侧框架(24)的上端侧的套筒孔(64)；形成于主框架的上端侧的套筒部(50)；形成于侧框架(24)的下端侧的铰接孔(72)；以及铰接件(72)，具有被紧固固定于主框架(22)的下端侧的托架(76)和被该托架(76)支承为能够旋转的可动轴(74)。在侧框架(24)被组装于主框架时，套筒部(50)嵌合于套筒孔(64)，并且可动轴(74)嵌合于铰接孔，托架(76)被紧固固定在主框架。
-
公开(公告)号：CN111907388A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010335199.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 提供一种座椅开口部的隐藏结构，具有：罩构件，覆盖车辆用座椅的一部分并具有外侧壁，所述外侧壁包括剖面为圆弧状的曲面部，在所述外侧壁上，沿着该曲面部的圆周方向而形成有呈长尺寸状的开口部，并且该曲面部的内侧面的曲率半径形成得大于所述曲面部的外侧面的曲率半径；旋转体，经由插通所述开口部的连接部，以相对于所述罩构件能够转动的方式支撑于所述罩构件；以及隐藏片，具有用于安装所述连接部的安装孔，所述隐藏片的长度比所述开口部的长度长，且宽度方向上的两端部以沿着所述外侧壁的所述内侧面能够滑动的方式支撑于所述内侧面，从而覆盖所述开口部。
-
公开(公告)号：CN107683518B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201680034099.4
申请日：2016-06-01
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明防止或者抑制液体朝向开关流入。在动力调节座椅操作装置(10)中，在以能够旋转的方式设置于动力调节座椅的侧面的标度盘(58)内安装有微动开关(94)。在该标度盘(58)形成有供用于对微动开关(94)进行操作的旋钮(110)的操作部(126)插通的开口部(68)。因此，虽然存在液体从开口部(68)向标度盘(58)内浸入的可能性，但在标度盘(58)内通过标度盘(58)以及旋钮(110)而形成流路部(130)。在开口部(68)位于微动开关(94)的上方侧的状态下液体从开口部(68)浸入至标度盘(58)内的情况下，该流路部(130)使该液体向微动开关(94)的下方侧流下而向标度盘(58)外排出。该流路部(130)与微动开关(94)之间相分隔，因此能够防止或者抑制液体朝向微动开关(94)流入。
-
公开(公告)号：CN110356290A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910256726.4
申请日：2019-04-01
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，在为能调整座椅坐垫及座椅靠背相对于车身的上下位置并且座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的结构中，与该倾斜无关地将扶手维持为规定的姿势。在车辆用座椅(10)中，在被调整座椅主体(12)(座椅坐垫(14)及座椅靠背(24))相对于车身的上下位置时，通过第二平行连杆机构(114)动作，第一平行连杆机构(106)与座椅主体(12)一起相对于车身沿上下方向移动。另外，在座椅靠背(24)与座椅坐垫一体地被倾斜时，通过第一平行连杆机构(106)及第二平行连杆机构动作，上连杆(80)被维持为规定的姿势。该上连杆被限制相对于扶手(72)的相对旋转，而扶手也被维持为规定的姿势。
-
公开(公告)号：CN109421571A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810965750.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/885
Abstract: 本发明涉及头枕，用于使侧框架容易向主框架的组装。在头枕(10)中，左右的旋转连结部(26L、26R)将左右的侧框架(24L、24R)以能够绕沿上下延伸的轴线旋转的方式连结于主框架(22)。各旋转连结部(26)具备：形成于侧框架(24)的上端侧的套筒孔(64)；形成于主框架的上端侧的套筒部(50)；形成于侧框架(24)的下端侧的铰接孔(72)；以及铰接件(72)，具有被紧固固定于主框架(22)的下端侧的托架(76)和被该托架(76)支承为能够旋转的可动轴(74)。在侧框架(24)被组装于主框架时，套筒部(50)嵌合于套筒孔(64)，并且可动轴(74)嵌合于铰接孔，托架(76)被紧固固定在主框架。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.034 seconds)
