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公开(公告)号：CN109070742B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201780024141.9
申请日：2017-04-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及换挡装置。在换挡杆装置中，在杆的前侧以及后侧设置保持框，并且在杆的前侧以及后侧将块部设置于板。这里，即使使前侧与后侧反转地将板以及杆设置于车辆，通过改变保持止动杆的保持框，止动杆侧的块部也能够限制止动杆的转动，从而能够限制杆的转动。因此，能够共用板以及杆。
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公开(公告)号：CN109195826A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780033130.7
申请日：2017-06-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 换挡装置(1)具备：切换开关(31)，其为了切换到特定的换挡位置而被朝向第1方向进行操作；开关检测部(5a)，其对切换开关向第1方向的移位进行检测；以及解除开关(34)，其设置于与切换开关不同的位置，并且在对切换开关向第1方向的操作进行限制的限制位置和允许切换开关向第1方向的操作的解除位置之间进行移位。通过开关检测部(5a)检测到切换开关(31)向第1方向的移位，从而变速器(4)的换挡范围切换到与切换开关对应的齿轮速比范围。
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公开(公告)号：CN105864417B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610069590.2
申请日：2016-02-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
Abstract: 本发明提供换档装置，提高换档体的档位的检测精度。在变速杆装置(10)中，通过使杆(22)转动来变更杆(22)的档位。进而，印制电路板(38)检测杆(22)的磁铁(40)所产生的磁力，从而检测杆(22)的档位。此处，杆(22)被压缩螺旋弹簧(32)施力，当杆(22)转动时，抑制磁铁(40)与印制电路板(38)的分离。因此，印制电路板(38)能够良好地检测磁铁(40)的磁力，能够提高杆(22)的档位的检测精度。
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公开(公告)号：CN103847513B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310611404.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，即使使限制部件在沿着换挡孔的方向上小型化也能够抑制邻接部的强度降低。在换挡杆装置（10）的强度门（20）中，换挡孔（22）包括自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔，且设置有与自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔邻接的半岛部（24）和相对于手动变速孔（22B）而在与半岛部（24）相反的一侧的相反部（28）。这里，半岛部（24）相对于相反部（28）而配置于表面侧。因此，即使使强度门（20）在车辆左右方向上小型化，也能够抑制半岛部（24）在车辆左右方向上小型化，从而能够抑制半岛部（24）的强度降低。
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公开(公告)号：CN111173922B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201911043465.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明即使在连接板将车身侧的第1电气机构与换挡体的第2电气机构电连接的情况下也抑制连接板的耐久性的降低。在换挡装置(10)中，手柄(20)能够相对于壳体(12)在前后方向上滑动，并且FFC(40)将壳体(12)的传感器基板(38)与手柄(20)的工作基板(32)电连接。这里，手柄(20)在作为相对于FFC(40)的宽度方向的垂直方向侧的前后方向上滑动。因此，能够抑制FFC(40)的耐久性的降低。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110325393A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013121.6
申请日：2018-02-16
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
Abstract: 在换挡装置(10)中，通过捏手(18)进行滑动操作，从而连杆(38)转动。此处，捏手(18)重叠配置在连杆(38)的转动轴向侧。因此，能够缩小换挡装置(10)的连杆(38)的转动径向尺寸，能够使换挡装置(10)小型化。
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公开(公告)号：CN105546105B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510599685.0
申请日：2015-09-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H59/02 , F16H59/105 , F16H2059/026
Abstract: 一种换挡装置，其具有吸收部，该吸收部有效地限制换挡体的移动。在换挡杆装置(10)中，在杆(16)被转动操作至“R”位置以及“D”位置后，杆(16)的缓冲件(20)与壳体(12)内的限位器(14)抵接，从而卡定杆(16)的转动操作。此处，在杆(16)以高负载被转动操作至“R”位置以及“D”位置后，缓冲件(20)的低刚性板(30)以及低刚性筒(28)弹性变形而在杆(16)与限位器(14)之间夹持缓冲件(20)的高刚性柱(32)，由此杆(16)的转动操作被限制。因此，高刚性柱(32)能够有效地限制杆(16)的转动操作。
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公开(公告)号：CN103851175B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310611411.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20018 , Y10T74/20085 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明提供换挡装置，能够在第一移动路径与第二移动路径的连通方向上小型化。在换挡杆装置（10）中，当换挡杆（18）沿手动变速孔（26B）转动时，换挡杆（18）的第一卡合部（20）或者第二卡合部（22）插入于强度门（24）的第一卡止孔（28）或者第二卡止孔（30），换挡杆的向自动变速孔（26A）侧的转动被卡止。这里，在换挡杆中，在支承体（18B）的车辆前侧以及车辆后侧配置有第一卡合部以及第二卡合部。因此，能够抑制换挡杆由于第一卡合部以及第二卡合部在车辆左右方向上大型化，且能够使换挡杆的向车辆左右方向的转动范围变小，从而能够使换挡杆装置在车辆左右方向上小型化。
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公开(公告)号：CN105864417A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610069590.2
申请日：2016-02-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
CPC classification number: F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2059/0256 , F16H2059/026 , F16H2061/243 , F16H63/42 , F16H2063/423
Abstract: 本发明提供换档装置，提高换档体的档位的检测精度。在变速杆装置(10)中，通过使杆(22)转动来变更杆(22)的档位。进而，印制电路板(38)检测杆(22)的磁铁(40)所产生的磁力，从而检测杆(22)的档位。此处，杆(22)被压缩螺旋弹簧(32)施力，当杆(22)转动时，抑制磁铁(40)与印制电路板(38)的分离。因此，印制电路板(38)能够良好地检测磁铁(40)的磁力，能够提高杆(22)的档位的检测精度。
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