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公开(公告)号：CN111922450B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010844003.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锥度内孔大齿轮磨齿夹具及其控制方法，所属锥度内孔大齿轮磨齿设备技术领域，包括机架，机架上设有锥度内孔大齿轮，锥度内孔大齿轮与机架间设有磨齿夹具组件，磨齿夹具组件侧边设有磨齿驱动机箱，磨齿驱动机箱与锥度内孔大齿轮间设有刀排组件，刀排组件与磨齿驱动机箱间设有磨齿刀排架，磨齿夹具组件上端设有顶杆，磨齿夹具组件另一侧边设有顶杆升降机架，顶杆与顶杆升降机架间设有与顶杆升降机架相滑动式连接的顶杆升降臂，顶杆升降臂与顶杆间设有顶杆轴承座。具有结构简单、操作方便、拆卸便捷、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了锥度内孔大齿轮磨齿过程中产生划伤磨损的问题。提高定位的精准度和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114017491A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111263029.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油电交叉动力船用齿轮箱及其控制方法，包括底板，底板的顶部分别固定连接有齿轮箱和密封箱，密封箱的一侧固定连接有油泵，油泵的输出端和输入端均固定连通有油管，密封箱的右顶部固定套接有浮球液位计，密封箱的表面通过合页活动连接有外封板，密封箱顶部的中间设置有过滤装置，密封箱的内腔设置有加热装置，本发明涉及船舶技术领域。该油电交叉动力船用齿轮箱及其控制方法，解决冬季润滑油温度会比较低，使用时反而无法起到润滑的作用，并会对齿轮之间造成一定的影响，另外齿轮再长时间的转动摩擦可能会产生微小的铁屑，其铁屑会溶于润滑油中，并进行循环使用时，可能会造成齿轮之间出现微小异响的问题。
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公开(公告)号：CN111878572A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010844036.3
申请日：2020-08-20
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分体式船用齿轮箱换向阀及其控制方法，所属船用齿轮箱技术领域，包括二级调压阀体，二级调压阀体上端设有与二级调压阀体相油路连通的换向阀体，换向阀体内设有与换向阀体相轴承式嵌套连接的换向阀芯，换向阀芯后端设有与换向阀体相嵌套式螺栓固定连接的换向阀后盖，二级调压阀体内设有控制活塞，控制活塞后端设有二级阀后盖，控制活塞与二级阀后盖间设有延时活塞，控制活塞下方设有与二级调压阀体底部相连通的进油通道，进油通道侧边设有位于控制活塞与延时活塞间的溢油孔，溢油孔与进油通道间设有出油通道。具有结构紧凑、操纵方便、运行稳定性好、换向力小和使用寿命长的特点。实现径向力的平衡，减少换向阀上的转动摩擦力。
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公开(公告)号：CN221943145U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323558339.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种船用齿轮箱。一种特大减速比油电混合动力船用齿轮箱，包括齿轮箱体，电机级输入轴部件、燃油级输入轴部件、燃油级传动部件的中心共线，电机级输入轴的中心、燃油级输出轴的中心和输出轴的中心三个点的连线形成的三角形为锐角三角形。本实用新型提供了一种结构紧凑，方便电机级和燃油级的处理布置，能设计成特大减速比，体积小，电机级和燃油级相互无干涉，可以将电机级和燃油级设计为不同的减速比，可靠性高，操作方便的一种特大减速比油电混合动力船用齿轮箱；解决了现有技术中存在的电机级和燃油级的齿轮设计相互干扰，齿轮箱体积大，混动时工作不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN211145310U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921908196.9
申请日：2019-11-07
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种过滤器，尤其涉及一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，它配套安装在船用齿轮箱的吸油管路中，用于保障船用齿轮箱工作用压力油的清洁，属于船舶动力传动装置领域。包括壳体，所述的壳体中设有网式滤油器，所述的网式滤油器的下部设有旁通阀，所述的壳体外侧设有转换阀阀芯，所述的壳体最下方设有磁性螺塞。一种船用齿轮箱专用吸油过滤器结构紧凑，装拆维修方便和可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211009339U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921908417.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，所属船用齿轮箱技术领域，包括换向阀阀体，换向阀阀体内设有回油口、三位四通换向阀、进油口，三位四通换向阀与回油口、进油口相油道连通，三位四通换向阀与进油口间设有溢流阀，溢流阀与三位四通换向阀间设有定压截止阀、延时节流阀、单向阀，定压截止阀、延时节流阀、单向阀间呈并联式油路连通结构，换向阀阀体侧端设有操纵组件，操纵组件与换向阀阀体间设有阀体前盖，换向阀阀体另一端设有阀体后盖。具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN210949787U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921908519.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/029 , F16H3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种船用齿轮箱，尤其涉及一种重载高速传动船用齿轮箱，属于船舶动力传动装置领域。所述的输入轴的左端与箱体间、传动轴的左端与箱体间、输入主动齿轮与箱体中部间、主动齿轮与箱体中部间、输入主动齿轮与箱体尾端间、主动齿轮与箱体尾端间分别通过圆柱滚子轴承相定位。结构紧凑，适合中小功率重载、高速传动的齿轮箱。
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公开(公告)号：CN222823694U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202422082816.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及一种船用齿轮箱。一种油电混合动力船用齿轮箱，包括齿轮箱体，在齿轮箱体内设有电机输入部件、油车顺车输入部件、油车倒车输入部件和输出部件；所述的电机输入部件的轴心、油车顺车输入部件的轴心和输出部件的轴心角向异中心布置，电机输入部件包括电机输入轴，电机输入轴传递扭力段穿过主动齿轮轴心。本实用新型提供了一种结构紧凑，方便电机级和燃油级的处理布置，能设计成特大减速比，体积小，电机级和燃油级相互无干涉，可以将电机级和燃油级设计为不同的减速比，可靠性高，操作方便的一种油电混合动力船用齿轮箱；解决了现有技术中存在的电机级和燃油级的齿轮设计相互干扰，齿轮箱体积大，混动时工作不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN221525410U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323558681.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用传动装置。一种直角传动带倒顺车功能的船用离合器结构，包括输入轴和输出轴，所述的输入轴和输出轴相互垂直；输出轴的中部热套连接有油缸体，油缸体的两侧分别设有工作活塞和摩擦片组件，油缸体两侧还设有倒车离合器外壳和顺车离合器外壳，倒车离合器外壳与输出倒车锥齿轮连接，顺车离合器外壳与输出顺车锥齿轮连接，输入锥齿轮与倒车锥齿轮啮合和顺车锥齿轮均啮合。本实用新型提供了一种结构紧凑，输入输出呈90°传动带倒车和顺车转向功能，结构简单，便于在船舶上安装的一种直角传动船用离合器结构；解决了现有技术中存在的船用离合器输入输出一般平行，导致安装空间不够，安装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN215928322U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122412566.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种船用齿轮箱中间轴结构及轴承润滑机构，所属船用齿轮箱技术领域，包括齿轮箱体，所述的齿轮箱体内设有与齿轮箱体相套接的中间齿轮轴，所述的中间齿轮轴两端与齿轮箱体间均设有与中间齿轮轴相套接的圆柱滚子轴承,所述的齿轮箱体内设有与中间齿轮轴相嵌套连接的中间轴齿轮，所述的中间齿轮轴后端设有与齿轮箱体连接固定的中间轴后端盖，所述的中间齿轮轴后部设有与中间齿轮轴相嵌套连接的球轴承，所述的球轴承与圆柱滚子轴承间设有与中间齿轮轴相套接的隔圈。具有轴承承载能力高、润滑充分、稳定性好和效率高的特点。解决了船用齿轮箱可靠性差的问题。
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