公开(公告)号：CN101055029A

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：CN200710096784.2

申请日：2007-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田良 ,  内田博之 ,  山本敏弘 ,  小林英男

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0421

Abstract: 本发明提供一种车辆用变速器的润滑装置，可向多级变速齿轮组的各组供给对应于润滑要求度的量的油。该车辆用变速器的润滑装置中，变速器(T)具有多级变速齿轮组(G1～G4)，在收纳有该变速器(T)的曲轴箱(2)中设有：在多级变速齿轮组的排列方向上延伸的沟槽状的积油部(11)；将从该积油部(11)溢出的油(O)引导到变速齿轮组(G1～G4)上的油引导壁(14)，其中，积油部(11)由深度深的第一积存部(11a)和深度浅的第二积存部(11b)构成，并且，将第一积存部(11a)配置在与高速齿轮组(G3、G4)对应的位置上，将第二积存部(11b)配置在与低速齿轮组(G1、G2)对应的位置上。

公开(公告)号：CN101046232A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200710093656.2

申请日：2007-03-30

Applicant: 株式会社艾科赛迪 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 今西义夫 ,  阿部稔 ,  久保田良 ,  山本敏弘

IPC: F16D13/74

Abstract: 本发明的目的是使用存在于空气中的润滑油充分地润滑离合器部件，而不在轴上设置润滑油孔。该装置包括离合器壳体(1)、输出旋转件(2)、离合器部件(3)、推压板(4)、膜片弹簧(5)、释放件(6)、以及鳍状物(7c)。离合器部件(3)包括离合器板(25)和(26)以在离合器壳体(1)和输出旋转件(2)之间传输动力和中断动力传输。推压板(4)是推压离合器部件(3)的构件，且膜片弹簧(5)是用预定压力推压该推压板并释放压力的构件。鳍状物(7c)是由输出旋转件(2)支撑的构件，并通过其旋转吸入存在于空气中的润滑油并将这些油引导到离合器部件(3)。

公开(公告)号：CN1730981A

公开(公告)日：2006-02-08

申请号：CN200510078033.9

申请日：2005-06-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山下胜 ,  山本敏弘 ,  熊谷吉彦 ,  椿野幸博

IPC: F16H41/00 ,  F16H41/04 ,  F16H41/30 ,  F16H45/00

CPC classification number: F16H2045/002

Abstract: 一种向在旋转轴上支撑蜗轮叶轮、泵叶轮及定子叶轮的变矩器供给工作油的供给油路和导出从上述变矩器排出的工作油的排出油路沿上述旋转轴轴线方向延伸同时相互隔开间隔地设置在该旋转轴上的传动装置，使变矩器的前后工作油的流动顺畅化、抑制流通阻力，有助于提高变矩器的传递效率，提高配置的自由度。变矩器(46)配置在旋转轴(15)上，在供给油路(53)侧配置蜗轮叶轮(57)，在排出油路(54)侧配置泵叶轮(58)；来自供给油路(53)的工作油导向泵叶轮(58)的供给侧倾斜油路(101)和从蜗轮叶轮(57)排出的工作油导向排出油路(54)的排出侧倾斜油路(102)具有相对于旋转轴轴线倾斜的轴线地设置在旋转轴上。

公开(公告)号：CN101055029B

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200710096784.2

申请日：2007-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田良 ,  内田博之 ,  山本敏弘 ,  小林英男

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0421

Abstract: 本发明提供一种车辆用变速器的润滑装置，可向多级变速齿轮组的各组供给对应于润滑要求度的量的油。该车辆用变速器的润滑装置中，变速器(T)具有多级变速齿轮组(G1～G4)，在收纳有该变速器(T)的曲轴箱(2)中设有：在多级变速齿轮组的排列方向上延伸的沟槽状的积油部(11)；将从该积油部(11)溢出的油(O)引导到变速齿轮组(G1～G4)上的油引导壁(14)，其中，积油部(11)由深度深的第一积存部(11a)和深度浅的第二积存部(11b)构成，并且，将第一积存部(11a)配置在与高速齿轮组(G3、G4)对应的位置上，将第二积存部(11b)配置在与低速齿轮组(G1、G2)对应的位置上。

公开(公告)号：CN1755168A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510082186.0

申请日：2005-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泽村吉信 ,  山本敏弘 ,  熊谷吉彦 ,  木原照雄 ,  椿野幸博

IPC: F16H47/06 ,  F16H41/24 ,  F16H45/00

CPC classification number: F16H2045/002

Abstract: 一种具备变矩器的流体传动装置，适当选择用以导入发动制动力的传动机构，而能够谋求该流体传动装置结构的简化和单纯化且有效的发动机制动力传递机能。这种流体传动装置，具备配置在曲轴(11)上的离心离合器(14)和变矩器(15)，曲轴(11)的驱动力从离心离合器(14)输入到变矩器(15)，介由变矩器(15)的蜗轮轴(17a)向减速装置(G1)进而向驱动轴传递。发动机制动力从减速装置(G1)经由蜗轮轴(17a)向作为单向离合器(19)的离合器外座圈(19a)的蜗轮轮毂(17b)传递、再从该离合器(19)的离合器内座圈(19b)向曲轴(11)传递。

公开(公告)号：CN1754773A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510082235.0

申请日：2005-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 椿野幸博 ,  山本敏弘 ,  藤原清隆 ,  泷口亲司

IPC: B62M23/00

Abstract: 一种机动二轮车的防止空转结构，通过将与支架装置立起工作联动的防止惯性转动机构设在流体传动装置和驱动轮间的驱动力传动系统中，从而，停车时支架装置立起时防止惯性转动机构工作而限制上述驱动力传动系统上的动力传动，谋求该停车时驱动轮空转的防止。从流体传动装置的变矩器产生的输出从蜗轮轴经由一级减速装置(G1)向主轴(12)传送，再传送给中间轴、驱动轴。主轴上设有具备棘轮部(12g1)的摩擦环(12f)，与支架装置(51)立起工作联动工作的爪板(54)的爪构件(54a)通过该工作而与棘轮部(12g1)卡扣。利用爪板(54)的爪构件对棘轮(12g1)的卡扣，限制主轴(12)的惯性转动，防止驱动轮的空转。