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公开(公告)号：CN104583581A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201280075358.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 在发动机停止的途中，使小齿轮啮合而重启的系统中，防止小齿轮的啮合失败而产生噪声，并且迅速使发动机重启。一种发动机自动停止重启装置，在发动机的运转中，自动地进行上述发动机的停止和重启，在上述重启时，进行下述控制：推出起动机的小齿轮，使上述小齿轮啮合到与上述发动机的曲柄轴直接连结的齿圈，通过上述起动机使上述发动机重启，其中，判断上述发动机的转速，当上述转速在阈值以上时，进行对上述起动机的电动机通电的控制，当上述转速为阈值以下时，仅在上述小齿轮啮合到上述齿圈的情况下，进行对上述电动机通电的控制。
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公开(公告)号：CN103354870A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201280008358.8
申请日：2012-02-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/00 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N11/0848 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N11/108 , F02N15/022 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/048 , F02N2300/2002 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y10T74/137
Abstract: 在发动机停止途中小齿轮对齿圈啮合失败的情况下，也能够实现能够迅速响应其后的发动机再起动请求并自动进行发动机再起动的车辆用发动机起动装置。在发动机的旋转停止过程中，当满足规定条件时，通过来自控制装置的信号，在小齿轮与发动机的转速大致同步的时刻（⑤所示），移动小齿轮，使小齿轮啮合到齿圈。在啮合传感器将啮合失败的信号“H”发送到控制装置的情况下，当发动机需要再起动时（⑨所示），由控制装置使小齿轮移动到齿圈一侧，当小齿轮充分移动到齿圈一侧后（规定时间Δt后，所示），使与齿圈啮合的小齿轮旋转驱动，从而使发动机曲柄转动并进行再起动。
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公开(公告)号：CN105612343A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055803.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F02N15/063 , F02N2200/022 , F02N2200/048 , H01H51/065
Abstract: 本发明提供能够灵敏地响应引擎的再启动要求的引擎启动装置。在小齿轮(16)的转速小于齿圈(12)的转速时小齿轮(16)咬入齿圈(12)的引擎启动装置中，小齿轮(16)构成为可一边使离合器内体(7a)与该小齿轮(16)之间所设置的弹性体(9)弯曲，一边在离合器内体(7a)上移动，在将一边使弹性体(9)弯曲一边在离合器内体(7a)上移动的小齿轮(8)的轴向移动量设为L1、将齿圈(12)的轴向小齿轮侧所设置的倒角部(13)的轴向长度设为L2、将小齿轮的轴向齿圈侧所设置的倒角部(14)的轴向长度设为L3时，L1＞L2以及/或者L1＞L3。
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公开(公告)号：CN103354870B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280008358.8
申请日：2012-02-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/00 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N11/0848 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N11/108 , F02N15/022 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/047 , F02N2200/048 , F02N2300/2002 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y10T74/137
Abstract: 在发动机停止途中小齿轮对齿圈啮合失败的情况下，也能够实现能够迅速响应其后的发动机再起动请求并自动进行发动机再起动的车辆用发动机起动装置。在发动机的旋转停止过程中，当满足规定条件时，通过来自控制装置的信号，在小齿轮与发动机的转速大致同步的时刻（⑤所示），移动小齿轮，使小齿轮啮合到齿圈。在啮合传感器将啮合失败的信号“H”发送到控制装置的情况下，当发动机需要再起动时（⑨所示），由控制装置使小齿轮移动到齿圈一侧，当小齿轮充分移动到齿圈一侧后（规定时间Δt后，所示），使与齿圈啮合的小齿轮旋转驱动，从而使发动机曲柄转动并进行再起动。
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公开(公告)号：CN102859179B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180018054.5
申请日：2011-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/02 , F02N2200/041 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种起动机系统，其在发动机停止途中有发动机的重新起动请求的情况下，能够迅速重新起动，并且减少使小齿轮与发动机的环形齿轮咬合时产生的噪声。该起动机系统包括：将用于使发动机起动的动力传递到与该发动机连接的环形齿轮的小齿轮；使小齿轮旋转的电机；将小齿轮推出到环形齿轮的磁开关；使电机的动力不对小齿轮的反转方向施加的单向离合器；和控制电机和磁开关的控制装置，其中控制装置，在发动机停止后，环形齿轮的第一转速比与小齿轮的转速同步的第二转速快的情况下，控制磁开关使得小齿轮与环形齿轮咬合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103348124A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008359.2
申请日：2012-01-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , F02D17/04 , F02D41/062 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/02 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2300/102 , F02N2300/2011 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种在预啮合之前发生再起动请求的情况下也能够迅速地再起动的怠速停止系统的控制装置和控制方法。怠速停止系统在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止，在发生再起动请求时，使起动电动机（105）的小齿轮（103）啮合到与发动机的曲轴连接的齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。控制装置（108）在直到发动机停止的惰性旋转期间中使起动电动机（105）的小齿轮（103）预旋转，在结束对起动电动机（103）的预旋转通电之后，当发生发动机的再起动请求时，使起动电动机的小齿轮（103）进行追加预旋转，之后，使小齿轮啮合到齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。
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公开(公告)号：CN103261671A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180060709.5
申请日：2011-12-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/048
Abstract: 在通过怠速熄火动作停止发动机时，在停止发动机的中途，使起动器预旋转后，通过上述传感器检测齿圈和小齿轮的转速的同时决定小齿轮的推入时刻的系统中，进行运算并决定电磁开关的通电开始，进行小齿轮的推入动作，使得从由电动机的转速决定的小齿轮转速减去由上述螺旋花键的结构和小齿轮的推入速度决定的反方向转速，根据小齿轮与齿圈的减速比从该转速换算成齿圈转速后的转速与齿圈转速的差在每分钟180转以下的时刻，小齿轮与齿圈接触。由此在停止发动机中途、发动机仍旋转时，能够使起动器的小齿轮安静地啮合到发动机的齿圈中。
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公开(公告)号：CN102859179A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180018054.5
申请日：2011-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/02 , F02N2200/041 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种起动机系统，其在发动机停止途中有发动机的重新起动请求的情况下，能够迅速重新起动，并且减少使小齿轮与发动机的环形齿轮咬合时产生的噪声。该起动机系统包括：将用于使发动机起动的动力传递到与该发动机连接的环形齿轮的小齿轮；使小齿轮旋转的电机；将小齿轮推出到环形齿轮的磁开关；使电机的动力不对小齿轮的反转方向施加的单向离合器；和控制电机和磁开关的控制装置，其中控制装置，在发动机停止后，环形齿轮的第一转速比与小齿轮的转速同步的第二转速快的情况下，控制磁开关使得小齿轮与环形齿轮咬合。
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公开(公告)号：CN102639863A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080054195.8
申请日：2010-08-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0862 , F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/006 , F02N15/067 , F02N2011/0874 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , F02N2300/108
Abstract: 提供一种能在不引起各种电气元件的误动作的前提下启动发动机的发动机启动装置。该发动机启动装置具备：小齿轮，其与连结于发动机的齿圈咬合；磁开关，其通过从蓄电池供应的电流，来使小齿轮向齿圈的方向移动；启动电动机，其通过该电流来转动小齿轮；控制装置，其对启动电动机发出发动机启动的指令；和启动控制部，其基于指令，来对进行PWM控制的第1半导体开关进行控制，其中，启动电动机和磁开关收纳于第1框体，启动控制部收纳于第2框体，并对第1框体与所述第2框体进行一体化。
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公开(公告)号：CN107835898A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201680028472.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够将在小齿轮未被推出至与环形齿轮的啮合位置的状态下驱动起动马达这一情况防范于未然的电磁开关及发动机起动装置。本发明的磁性开关(7)具有：固定接点(212、214)，其固定在外壳(217)上；可动接点(211)，其被设置成能够与固定接点(212、214)抵接；第一柱塞(207)，其将可动接点(211)朝固定接点(212、214)移送；以及第二柱塞(201)，其移送设置在发动机起动装置上的小齿轮，在第二柱塞(201)的移送量为规定值以下的情况下，第一柱塞(207)的移送受到限制。
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