公开(公告)号：CN102011053B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201010266837.2

申请日：2004-09-30

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 吉永直树 ,  樋渡俊二 ,  佐久间康治 ,  伊丹淳

IPC: C22C38/14 ,  C22C38/58 ,  C21D8/04

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D6/005 ,  C21D8/02 ,  C21D8/0278 ,  C21D9/46 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C23C2/02 ,  C23C2/26 ,  Y10T428/12799

Abstract: 一种焊接性和延展性优良的高屈服比高强度薄钢板，其特征在于：构成该钢板的钢由以质量％计含有C：超过0.030％但低于0.10％、Si：0.30～0.80％、Mn：1.7～3.2％、P：0.001～0.02％、S：0.0001～0.006％、Al：0.060％或以下、N：0.0001～0.0070％、而且还含有Ti：0.01～0.055％、Nb：0.012～0.055％、Mo：0.07～0.55％、B：0.0005～0.0040％，同时满足1.1≤14×Ti(％)+20×Nb(％)+3×Mo(％)+300×B(％)≤3.7、余量由铁以及不可避免的杂质构成，屈服比为不小于0.64但低于0.92，TS×El为3320或以上、且ER×TS×El1/2≥2320、最高抗拉强度(TS)为780MPa或以上。

公开(公告)号：CN105648311B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201610008939.1

申请日：2012-08-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 丸山直纪 ,  吉永直树 ,  东昌史 ,  佐久间康治 ,  伊丹淳

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/08 ,  C21D8/02 ,  C23C2/02

CPC classification number: C22C38/50 ,  C21D8/0263 ,  C21D8/0426 ,  C21D8/0473 ,  C21D8/0484 ,  C21D9/56 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C23C2/02 ,  Y10T428/12972

Abstract: 本发明提供一种最大拉伸强度为600MPa以上、在低温下的冲击能吸收特性和耐HAZ软化特性优异的高屈服比热轧钢板。以质量％计，含有C：0.04～0.09％、Si：0.4％以下、Mn：1.2～2.0％、P：0.1％以下、S：0.02％以下、Al：1.0％以下、Nb：0.02～0.09％、Ti：0.02～0.07％、N：0.005％以下，2.0≤[％Mn]+8[％Ti]+12[％Nb]≤2.6，其余量包含Fe和不可避免的杂质；包含：珠光体的面积分数为5％以下，马氏体和残余奥氏体的合计面积分数为0.5％以下，其余量为铁素体和/或贝氏体的金相组织；铁素体和贝氏体的平均晶体粒径为10μm以下，含有Ti和Nb的失配析出的合金碳氮化物的平均粒径为20nm以下；屈服比为0.85以上。

公开(公告)号：CN102892910B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201180023000.8

申请日：2011-05-10

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 诹访嘉宏 ,  山本研一 ,  前田大介 ,  广濑智史 ,  重里元一 ,  吉永直树

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46 ,  C22C38/14 ,  C22C38/58 ,  C21C7/04

CPC classification number: C21D8/0226 ,  C21D6/005 ,  C21D8/0236 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/001 ,  C22C38/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14

Abstract: 该高强度钢板以质量%计含有C：0.03～0.30%、Si：0.08～2.1%、Mn：0.5～4.0%、P：0.05%以下、S：0.0001～0.1%、N：0.01%以下、酸可溶Al：超过0.004%且为2.0%以下、酸可溶Ti：0.0001～0.20%、选自Ce、La中的至少1种的合计：0.001～0.04%，剩余部分包含铁及不可避免的杂质，将Ce、La、酸可溶Al及S的质量%分别定义为[Ce]、[La]、[酸可溶Al]及[S]时，[Ce]、[La]、[酸可溶Al]及[S]满足0.02≤（[Ce]+[La]）/[酸可溶Al]

公开(公告)号：CN103429487B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280013263.5

申请日：2012-03-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 丹羽俊之 ,  末广正芳 ,  濑户厚司 ,  河内毅 ,  水村正昭 ,  大丸成一 ,  川崎薰 ,  及川初彦 ,  宫崎康信 ,  崎山达也 ,  清水信孝 ,  吉永直树

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/025 ,  B62D25/082

Abstract: 一种具有配设于车室（2）的前方侧的前室（3）的车体（1）中的前部车体构造（10），具备：位于前室的内部且在车体的前后方向上延伸的一对前纵梁（11）；在前室内配置于前室的宽度方向两侧且在内部配置有前轮用悬架的一对滑柱台（16）；和结合于滑柱台的上部和与滑柱台相对的前纵梁且在它们之间延伸的加强构件（20）。由此，可提供能够高效率地提高汽车的车体的扭转刚性以及横向弯曲刚性的前部车体构造、以及通过使用了高强度钢板的薄壁化、能够高效率地谋求车体的轻量化的前部车体构造。