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公开(公告)号：CN104988519B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510456723.7
申请日：2015-07-30
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C23G1/06
Abstract: 本发明涉及缓蚀剂领域，公开了一种酸洗缓蚀剂和用该酸洗缓蚀剂进行酸洗的方法，所述酸洗缓蚀剂包括季铵盐类化合物、硫脲、羟基乙叉二磷酸和/或其盐，以及植酸和/或单宁酸。所述酸洗缓蚀剂能够用于汽车结构钢这样的特殊钢种，用量少且具有优异的缓蚀性能，能够得到表面质量较好的汽车结构钢热轧酸洗板，并且运行成本低、经济效益好。
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公开(公告)号：CN106350735B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611007328.1
申请日：2016-11-16
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及耐候钢及其轧制方法，具体涉及本发明涉及厚规格Q450NQR1钢板及其粗轧方法，属于钢铁技术领域。厚规格Q450NQR1钢板的粗轧方法，化学成分重量百分比为C：0.05～0.08％，Si：0.25～0.40％，Mn：0.8～1.45％，P：≤0.018％，S：≤0.008％，Cr：0.32～0.38％，Ni：0.12～0.20，Cu：0.20～0.25％，V：0.05～0.06％，Nb：0.03～0.045％，其余为Fe和不可避免的杂质；其中，所述粗轧方法采用奇偶道次全程全数除鳞，奇偶道次除鳞水全开，低速轧制。本发明解决了冷却过程不能消除原始晶粒不均的难题，成本低。
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公开(公告)号：CN104988522B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510484550.X
申请日：2015-08-07
Applicant: 攀钢集团西昌钢钒有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧酸洗板带酸洗缓蚀剂技术领域，属于热轧碳钢防腐蚀技术领域。本发明提供一种热轧汽车结构钢酸洗用缓蚀剂，所述缓蚀剂的原料及其重量配比为：聚环氧氯丙烷季铵盐5％‑10％；硫脲5％‑10％；乌洛托品5％‑10％，柠檬酸3％‑5％；其余成分为水。本发明缓蚀剂使用量低，缓蚀效果好；热轧汽车结构钢酸洗后表面亮度提高，光泽度升高，同时，HCl消耗量降低，钢板溶蚀率下降，成本为负增长。
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公开(公告)号：CN104988521A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510484503.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 攀钢集团西昌钢钒有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧酸洗板带酸洗缓蚀剂技术领域，属于热轧碳钢防腐蚀技术领域。本发明提供一种热轧汽车结构钢酸洗用缓蚀剂，所述缓蚀剂的原料及其重量配比为：聚环氧氯丙烷季铵盐5％-10％；硫脲5％-10％；肌醇六磷酸酯5％-10％，柠檬酸3％-5％；其余成分为水。本发明缓蚀剂使用量低，缓蚀效果好；热轧汽车结构钢酸洗后表面亮度提高，光泽度升高，同时，HCl消耗量降低，钢板溶蚀率下降，成本为负增长。
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公开(公告)号：CN104109806A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410321791.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103243262A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310179777.4
申请日：2013-05-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车轮用高强度热轧钢板卷及其制造方法。所述方法包括：冶炼目标钢水，其成份由0.05～0.10%的C、不多于0.15%的Si、1.30～1.50%的Mn、不多于0.15%的P、不多于0.002%的S、0.02～0.10%的Ti、0.025～0.045%的Nb以及余量的Fe和不可避免的杂质组成；连铸成板坯；加热板坯至1180～1250℃；采用5道次方式轧制，其中单道次压下率不小于20%；控制精轧的开轧温度不高于1030℃，控制精轧的终轧温度为820～870℃；先以12℃/s～24℃/s将精轧得到的轧件冷却至620～690℃，然后空冷5～9s，接下来，水冷到卷取温度、卷取得到高强度热轧钢板卷。本发明能够制得具有屈服强度不小于685MPa、抗拉强度为750～950MPa、延伸率为25～41%的汽车车轮用高强度热轧钢板卷。
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公开(公告)号：CN101823075B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010181446.0
申请日：2010-05-25
Applicant: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够减小成材率损失的无缝钢管头尾壁厚削尖轧制方法，该方法在轧制钢管时，利用各机架辊缝变化在钢管头尾各轧制一段削尖段，削尖段的壁厚单调变化且小于两削尖段之间的中间段的壁厚，削尖段的最小壁厚≥中间段的壁厚的60％，还可在所述削尖段外再轧制一段空心圆柱形状的咬入段，以减少轧卡事故，并以所述轧机的上一机架轧机咬钢或抛钢信号来启动下一机架轧机进行辊缝及速度调节。本发明可改善头尾壁厚超差状况，提高成材率，提高了无缝钢管头尾削尖轧制段长度控制精度，主要用于无缝钢管热连轧机组上。
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公开(公告)号：CN102719755A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210175283.4
申请日：2012-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 , 攀钢集团成都板材有限责任公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明的高强度高成型性能的汽车结构用热轧酸洗板含有C：0.11～0.15％、Si≤0.05％、Mn：0.60～1.20％、Cr：0.40～0.60％、Ti：0.01～0.02％、P≤0.02％、S≤0.010％、Als：0.02～0.07％以及余量的Fe和不可避免的杂质，以上均以重量百分比计。本发明的热轧酸洗板生产方法则通过控制钢中的化学成分、热轧工艺和酸洗工艺等参数，制造得到上述高强度高成型性能的汽车结构用热轧酸洗板。本发明的高强度高成型性能的热轧酸洗板具有强度高、冲压性能好等优良的综合性能；本发明的热轧酸洗板生产方法还具有工艺控制难度小、可操作性强、方法简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101637782B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200910306713.X
申请日：2009-09-08
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: B21B37/30
Abstract: 本发明公开了一种旨在提高HC轧机冷轧电工钢时边部减薄控制能力的HC轧机冷轧电工钢边部减薄控制方法，即在不增加设备投入的前提下，在HC轧机中利用特定辊型曲线的工作辊和支撑辊对带钢进行轧制，使轧制后冷轧电工钢边部减薄量减少，达到横向厚差≤10μm的要求，同时保持板形平直。
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公开(公告)号：CN101774106B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910160068.5
申请日：2009-07-22
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种钢轨的生产方法，该方法包括对钢轨坯件依次进行轧制、冷却和矫直，其中，获取所述钢轨坯件在矫直前与矫直后断面尺寸的差值，轧制的条件包括设定待轧制的钢轨坯件的断面尺寸等于钢轨的断面尺寸与所述差值之和。根据本发明的钢轨的生产方法，在不增加设备投入的前提下，通过优化钢轨轧制工序的工艺设定，实现轧制工序对矫直工序钢轨头尾几何尺寸变化的补偿控制，从而保证了钢轨、特别是高速铁路用钢轨头尾几何尺寸的精度，解决了矫直工序造成钢轨头尾几何尺寸超差带来的成材率受损失的问题。
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