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公开(公告)号：CN104196798A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410411715.6
申请日：2014-08-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种换向阀、负载敏感多路阀以及负载敏感液压系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在负载敏感液压系统工作不平稳的技术问题。该换向阀包括阀体以及设置在阀体内腔内的阀杆，阀体上设置有供油口、回油口、负载压力反馈孔以及通油口；阀杆上设置有负载压力拾取油道以及滤波油道，负载压力拾取油道通过滤波油道与回油口相连通；阀杆在阀体的内腔内滑动至负载压力拾取油道与负载压力反馈孔相连通的位置时，通油口与供油口、负载压力拾取油道相连通。该负载敏感多路阀包括本发明提供的换向阀。该负载敏感液压系统包括本发明提供的负载敏感多路阀。本发明用于提高液压系统的平稳性以及工作性能。
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公开(公告)号：CN117386851A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311445315.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/085 , F16K31/04 , F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于数字液压马达的转阀、液压驱动系统及驱动控制方法，属于液压传动与控制领域。所述转阀包括安装于马达主轴尾端内的阀芯；所述阀芯朝向马达主轴外的一端用于连接驱动电机；所述端盖上设有进油口、回油口，所述配流盘和端盖上设有分别连通至马达缸体第一配流口和第二配流口；所述阀芯内设有多个分别沿阀芯轴向设置并分布于阀芯周向的油道；阀芯上对应各油道分别设有两控制口，马达主轴上对应油道控制口设置有控制孔；阀芯转动可导通不同的两个油道，使高压油经导通的油道从不同的配流口流入马达柱塞腔，驱动主轴转动。本发明可简化数字液压马达结构，提升数字液压马达的动态响应性能。
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公开(公告)号：CN110486339A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910794282.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种马达控制系统及起重机，其中，马达控制系统包括：马达；油缸，其活塞杆被配置为伸缩以控制马达排量，油缸的有杆腔与马达入口连通；流量控制阀，包括第一工位和第二工位；第一工位，油缸的无杆腔通过流量控制阀与油箱连通，第二工位，马达的入口通过流量控制阀与无杆腔连通；及压力稳定装置，具有预设压力值，压力稳定装置设于无杆腔与流量控制阀连通的油路上，在无杆腔压力小于预设压力值时，压力稳定装置连通无杆腔和流量控制阀，由流量控制阀控制无杆腔的压力，在无杆腔压力大于等于预设压力值时，压力稳定装置对进口油液节流，或控制无杆腔与油箱相通，控制无杆腔压力保持稳定。本发明可减小负载压力波动对马达变量过程的影响。
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公开(公告)号：CN109519352A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811226088.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柱塞泵和工程机械，柱塞泵包括：壳体(2)；缸体(5)，设在所述壳体(2)内，包括沿其周向设置的多个柱塞孔；柱塞(8)，与所述柱塞孔一一对应地设置，所述柱塞(8)可在相应的所述柱塞孔中往复运动；以及端盖(6)，盖设在所述壳体(2)的一端，所述端盖(6)上设有与所述缸体(5)连通的孔道和设在所述孔道中的阀，端盖上设有连通缸体(5)的孔道，阀设在孔道中，改善了现有技术中存在的柱塞泵结构复杂、体积较大的问题。
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公开(公告)号：CN106762506A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611160190.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种能够实现双向变量的控制阀及开式液压泵，属于液压系统技术领域，通过对开式柱塞泵变量控制机构的设计使泵斜盘能够实现双向变量，通过对泵的变量控制阀的设计使泵的变量控制机构能够得到稳定控制。对变量控制阀上两个比例电磁阀的逻辑控制，使液压泵变量机构变量缸大腔的压力比例变化，推动变量缸伸缩运动，变量缸的伸缩运动推动斜盘摆动，达到斜盘正负摆角的目的。在斜盘运动过程中斜盘摆角或变量缸位移反馈到反馈弹簧上，实现角度/位移—力反馈，反馈力与比例电磁阀的电磁力实现力平衡，达到稳定控制。本发明有效实现斜盘的双向变量，既可实现泵功能，又能实现马达功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105216863A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410670132.5
申请日：2014-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向节及独立悬架，该转向节包括转向节本体和轴杆，转向节本体上设置有上耳和下耳，上耳的顶部和下耳的底部均设置有多个螺栓孔，上耳和下耳之间设置有筋条，转向节本体和轴杆一体成型。本发明通过将转向节本体和轴杆设置为一体成型，避免了分体式结构焊接裂纹与焊接应力集中的问题，提高了转向节的强度，使得转向节能够承受更大的力和力矩。该独立悬架包括上述的转向节，能够将悬挂油缸、转向节臂、推力杆、制动器固定盘和传动半轴等部件紧凑可靠地连接在一起，能够承受更大的力和力矩，并且拆卸维修方便。
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公开(公告)号：CN105134680A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510638203.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种集成阀块、集成阀组及液压系统，涉及工程机械领域，用以实现集成阀块的轻量化。该集成阀块包括管件和支撑面板；管件形成流体流道，管件固定在支撑面板上。上述技术方案，采用管件形成流体流道，且将管件固定在支撑面板上，整体形成的集成阀块，质量非常轻便，轻量化的液压集成阀块便于装配与维修。
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公开(公告)号：CN110486339B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910794282.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种马达控制系统及起重机，其中，马达控制系统包括：马达；油缸，其活塞杆被配置为伸缩以控制马达排量，油缸的有杆腔与马达入口连通；流量控制阀，包括第一工位和第二工位；第一工位，油缸的无杆腔通过流量控制阀与油箱连通，第二工位，马达的入口通过流量控制阀与无杆腔连通；及压力稳定装置，具有预设压力值，压力稳定装置设于无杆腔与流量控制阀连通的油路上，在无杆腔压力小于预设压力值时，压力稳定装置连通无杆腔和流量控制阀，由流量控制阀控制无杆腔的压力，在无杆腔压力大于等于预设压力值时，压力稳定装置对进口油液节流，或控制无杆腔与油箱相通，控制无杆腔压力保持稳定。本发明可减小负载压力波动对马达变量过程的影响。
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公开(公告)号：CN109882404B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910175513.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F04B1/2064 , F04B1/2035 , F04B1/2042 , F04B1/205 , F04B1/2092 , F04B1/24 , F04B1/303 , F04B1/324 , F04B53/16 , F04B53/10 , F04B49/22
Abstract: 本发明公开了一种泵端盖总成，包括端盖本体，所述端盖本体包括：第一功能平面，配置有第一腔室，用于安置吸油单向阀组；和第二功能平面，配置有第二腔室，用于安置压油单向阀组；其中，所述吸油单向阀组与所述压油单向阀组分别能够控制所述端盖本体吸油和压油的工质流向。基于上述技术方案，本发明实施例满足了柱塞泵双向旋转工作的要求，在发动机熄火或发生故障时，无论车轮正转或反转，均保证从吸油口进油，从压油口出油，稳定地为转向系统提供助力油液。
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公开(公告)号：CN106678098B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611257503.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及起重机技术领域，特别涉及一种起重机液压控制系统和起重机。本发明的起重机液压控制系统，其包括原动机、执行控制机构、液压制动装置、行驶能量回收装置和作业能量回收装置，且通过作业能量回收装置及行使能量回收装置与液压能量转换装置的配合，能够对起重机行驶制动过程中的动能及重物下落过程中的势能分别转化为液压能进行回收存储并加以再次利用，因此，本发明可以实现对起重机上车能量和下车能量的回收利用，有效减少能源浪费。
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