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公开(公告)号：CN114837159A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210257657.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了水中承台基础冲刷探测方法、探测构筑结构及其施工方法，该探测方法包括在桥梁基础承台浇筑时，在承台上预留竖向贯通的探测孔，待桥梁建成后，直接利用探测孔吊下探测仪探头，通过探测仪探头对承台底部的河床冲刷情况进行测量，该探测构筑结构为嵌入承台的穿台式结构，所述探测构筑与承台一体成型，所述探测构筑包括多个竖向贯通承台的探测孔，多个探测孔呈点阵状分布，所述探测孔的设置避开桥墩墩柱、桥塔塔柱及桥塔桩基，本发明同时公开了上述探测构筑结构的施工方法。本发明用于桥梁建成后基础实际冲刷情况的监控和测量。
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公开(公告)号：CN113174887A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110453524.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种山区公路防护栏，包括：支撑架，所述支撑架为至少两个，至少两个所述支撑架并列间隔设置；护栏网；耗能组件，所述耗能组件包括第一连接线及耗能件，所述耗能件设置于所述第一连接线上，并用于耗散所述第一连接线的拉力。在使用过程中，当车辆失控导致撞击山区公路防护栏时，护栏网开始发生大变形，由于支撑架的支撑作用，护栏网逐渐绷紧；第一连接线张力增大，耗能件启动耗能，耗散第一连接线的拉力；最后汽车截停包裹在护栏网内。本山区公路防护栏，能够吸收失控车辆的冲击力，提高对失控车辆的防护效果，有利于避免汽车发生翻车和坠落事故或者弹出危及道路上的车辆，降低车辆和人员的伤亡事故，进而提高山区道路行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113174875A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110489632.9
申请日：2021-05-06
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种棚洞结构及其减震设备，棚洞结构包括棚洞和减震设备，棚洞设置于山体的一侧，棚洞用于沿道路的长度方向罩设于道路上。减震设备包括遮挡板、支撑部和弹性部，遮挡板用于设置于棚洞顶部；支撑部的一端用于设置于棚洞顶部上，支撑部的另一端能够转动地连接于遮挡板上；弹性部与支撑部相对间隔设置于遮挡板，弹性部的一端用于能够转动地设置于棚洞顶部上，弹性部的另一端能够转动地连接于遮挡板上。弹性部的两端能够分别相对棚洞顶部和遮挡板转动，使得在弹性部受压变形的同时，弹性部整体能够相对于棚洞顶部产生倾斜，带动第二转动位围绕第一转动位向下转动，进一步增大了遮挡板的倾斜角度，有利于地质灾害的引导和疏通。
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公开(公告)号：CN217267235U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202120980726.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泥石分离拦挡装置，包括：第一基座、第二基座、支撑机构及拦截件，第一基座与第二基座相对间隔设置，支撑机构设于第一基座上，拦截件的一端与支撑机构相连接，拦截件远离支撑机构的一端与第二基座连接，拦截件上迎面朝向泥石流的一侧为迎泥侧，拦截件上与迎泥侧相背的一侧为背泥测，第一基座设于拦截件的背泥侧，拦截件上设有多个通孔，且通孔贯通拦截件的迎泥侧和拦截件的背泥侧。当出现泥石流时，浆体、固体物先从迎泥侧冲击至拦截件上，在通孔的作用下，块石等固体物被拦截至拦截件上，避免了块石等固体物冲撞支撑组件；此外，浆体在拦截件和支撑机构的共同阻挡作用下，可使其流动速度降低，从而减弱泥石流的冲击力。
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公开(公告)号：CN215857326U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120945768.1
申请日：2021-05-06
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种棚洞结构及其减震设备，棚洞结构包括棚洞和减震设备，棚洞设置于山体的一侧，棚洞用于沿道路的长度方向罩设于道路上。减震设备包括遮挡板、支撑部和弹性部，遮挡板用于设置于棚洞顶部；支撑部的一端用于设置于棚洞顶部上，支撑部的另一端能够转动地连接于遮挡板上；弹性部与支撑部相对间隔设置于遮挡板，弹性部的一端用于能够转动地设置于棚洞顶部上，弹性部的另一端能够转动地连接于遮挡板上。弹性部的两端能够分别相对棚洞顶部和遮挡板转动，使得在弹性部受压变形的同时，弹性部整体能够相对于棚洞顶部产生倾斜，带动第二转动位围绕第一转动位向下转动，进一步增大了遮挡板的倾斜角度，有利于地质灾害的引导和疏通。
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公开(公告)号：CN215252550U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120871441.4
申请日：2021-04-26
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种山区公路防护栏，包括：支撑架，支撑架为至少两个，至少两个支撑架并列间隔设置；护栏网；耗能组件，耗能组件包括第一连接线及耗能件，耗能件设置于所述第一连接线上，并用于耗散所述第一连接线的拉力。在使用过程中，当车辆失控导致撞击山区公路防护栏时，护栏网开始发生大变形，由于支撑架的支撑作用，护栏网逐渐绷紧；第一连接线张力增大，耗能件启动耗能，耗散第一连接线的拉力；最后汽车截停包裹在护栏网内。本山区公路防护栏，能够吸收失控车辆的冲击力，提高对失控车辆的防护效果，有利于避免汽车发生翻车和坠落事故或者弹出危及道路上的车辆，降低车辆和人员的伤亡事故，进而提高山区道路行驶的安全性。
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