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公开(公告)号：CN119194998A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411409844.1
申请日：2024-10-10
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适合UHPC组合梁节段悬拼快速施工的施工方法及其施工方法，应用于组合桥面板与钢主梁组成的组合梁节段的连接施工，所述组合桥面板至少由上方的UHPC桥面板和下方的桥面板钢底板组成，将每个组合梁节段连接处的钢主梁的边腹板、钢主梁的底板、钢主梁的中腹板与所述桥面板钢底板进行焊接连接形成组合梁节段的环向焊接接缝，相邻的组合梁节段的环向焊接接缝之间通过PBL钢结构嵌补段焊接连接形成一个完成的封闭钢箱。本发明可以实现湿接缝滞后施工。
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公开(公告)号：CN109235261B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811291660.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥塔搭建装置及桥塔搭建方法，桥塔搭建装置包括：第一分桥塔、第二分桥塔、张拉机构、横梁预应力钢束、第一竖向主筋与第二竖向主筋。所述横梁预应力钢束的固定端与所述第一分桥塔相连，所述横梁预应力钢束的张拉端穿过所述张拉机构与所述第二分桥塔相连。位于第一分桥塔与第二分桥塔之间的张拉机构对横梁预应力钢束进行张拉操作。此时，无需再对横梁预应力钢束的端部实施张拉操作，即缩小了第一分桥塔上安装孔的开口尺寸，以及第二分桥塔上安装孔的开口尺寸，从而避免了安装孔的开设与第一竖向主筋以及第二竖向主筋产生安装冲突，提高了桥塔自身的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117421865A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311249090.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 广东省高速公路发展股份有限公司佛开分公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种基于fluent软件的强降雨下宽幅路面排水径流与水膜厚度仿真方法，包括步骤：S1.确定需要进行分析的道路工况类型；S2.确定的道路工况数据，得到包含道路模型和降雨区域模型的三维模型；S3.对步骤S2中的三维模型进行非结构化网格划分获得网格文件；S4.将步骤S3得到的网格文件导入Fluent求解器；S5.在Fluent求解器内导入降雨数据参数；S6.对三维模型的水膜厚度云图、径流云图进行导出后处理，获得相应的水膜厚度分布情况及排水路径长度大小；S7.对比最大水膜厚度计算值与水膜厚度安全阈值，仿真雨天行车安全。本发明可实现改扩建路面排水优化，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN114837159B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210257657.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了水中承台基础冲刷探测方法、探测构筑结构及其施工方法，该探测方法包括在桥梁基础承台浇筑时，在承台上预留竖向贯通的探测孔，待桥梁建成后，直接利用探测孔吊下探测仪探头，通过探测仪探头对承台底部的河床冲刷情况进行测量，该探测构筑结构为嵌入承台的穿台式结构，所述探测构筑与承台一体成型，所述探测构筑包括多个竖向贯通承台的探测孔，多个探测孔呈点阵状分布，所述探测孔的设置避开桥墩墩柱、桥塔塔柱及桥塔桩基，本发明同时公开了上述探测构筑结构的施工方法。本发明用于桥梁建成后基础实际冲刷情况的监控和测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837159A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210257657.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了水中承台基础冲刷探测方法、探测构筑结构及其施工方法，该探测方法包括在桥梁基础承台浇筑时，在承台上预留竖向贯通的探测孔，待桥梁建成后，直接利用探测孔吊下探测仪探头，通过探测仪探头对承台底部的河床冲刷情况进行测量，该探测构筑结构为嵌入承台的穿台式结构，所述探测构筑与承台一体成型，所述探测构筑包括多个竖向贯通承台的探测孔，多个探测孔呈点阵状分布，所述探测孔的设置避开桥墩墩柱、桥塔塔柱及桥塔桩基，本发明同时公开了上述探测构筑结构的施工方法。本发明用于桥梁建成后基础实际冲刷情况的监控和测量。
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公开(公告)号：CN117822441A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311593118.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种UHPC组合梁的体外预应力体系及其施工方法，包括UHPC组合梁中的体外预应力束、支点加高区中的体外预应力束预埋管、锚固齿块；UHPC组合梁的桥面板包括上部带PBL剪力键的钢底板以及UHPC面板；钢底板包括平底板和侧底板，钢主梁横隔板上方由相邻侧底板围成桥面板支点加高区；体外预应力束两端锚固于锚固齿块；体外预应力束从支点加高区上预埋管中穿过；锚固齿块包括齿块端板、齿块底板和齿块侧板及内部UHPC，锚固齿块所在的锚固区域，由两个PBL剪力键直接向下延伸到钢底板下方作为齿块侧板。本发明的UHPC组合梁体外预应力体系，可避免设置体内预应力而增加桥面板厚度，减轻了自重，简化了锚固齿块构造和施工工艺、提高锚固齿块的可靠性和传力效率。
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公开(公告)号：CN110468707B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201910603313.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥，包括桥面和钢主梁，桥面为超高性能混凝土桥面板，包括正交异性钢底板以及浇筑在所述正交异性钢底板上的超高性能混凝土面板，所述正交异性钢底板包括底框、平底板和侧底板和纵向加劲肋，纵向加劲肋焊接在平底板和侧底板的下板面，所述平底板的上板面焊接有伸入所述超高性能混凝土面板内的底板剪力钉，所述底框与所述的钢主梁相焊接，所述底框焊接所述钢主梁的开口端；所述超高性能混凝土面板内的上缘沿顺桥向的桥面长度方向和横桥向的桥面宽度方向均设有上缘受力钢筋网，所述正交异性钢底板组成下缘受力钢材。该组合桥抗拉和抗压强度高、连接可靠、施工方便、耐久性好且造价较低。
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公开(公告)号：CN117604890A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311612145.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种组合梁、钢梁桥面不直排可检修隐藏式排水槽结构，包括检修栏杆底座和排水槽，所述检修栏杆底座为顺桥向通长设置，所述排水槽也为顺桥向通长设置，排水槽为顶板、底板和侧板构成的长条形的箱型构件，排水槽的顶板在顺桥向均匀间隔开设排水孔，所述排水孔为排水篦子的篦孔，所述排水篦子包括顺桥向间隔设置的固定式排水篦子和开启式排水篦子，所述开启式排水篦子通过合页与所述排水槽的顶板相连接，所述检修栏杆底座焊接在所述排水槽的顶板上，焊接后与顶板形成整体，所述排水槽安装于桥面板的内部或边缘处。该排水槽结构布置构造简单，施工便利，维护方便，景观效果好，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN108385506B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201810439121.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索塔与斜塔斜拉桥，索塔包括第一塔柱、第二塔柱及塔基，第一塔柱与第二塔柱相互连接，且第一塔柱与第二塔柱均装设在塔基上，其中，第一塔柱上开设有一个以上的安装孔，安装孔用于穿入斜拉索，第二塔柱上设有一个以上的第一拉索固定件与一个以上的第二拉索固定件。本发明通过增设第一塔柱，第一塔柱与第二塔柱相连，当斜拉索对第二塔柱产生一个偏向主梁中部的拉力时，第一塔柱也会对第二塔柱产生一个方向相反的支撑力，以抵消斜拉索对第二索塔的拉力力，使得索塔在受力方面更加平衡、稳定，从而有效解决了传统索塔的因受力不平衡而导致桥梁坍塌问题，进而使得斜拉桥安全可靠。
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