提升钢板卷质量稳定性的轧制方法

    公开(公告)号:CN111702006B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202010411090.9

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 本发明公开了一种提升钢板卷质量稳定性的轧制方法,该方法包括:连铸板坯入炉,入炉温度控制在预设值以下;加热炉对板坯进行加热;对加热后的板坯进行粗轧,粗轧阶段压缩比大于或等于3:1,轧后中间坯厚度50~80mm;对粗轧后的板坯进行精轧,精轧阶段总压缩比大于或等于3:1;对精轧后的板卷沿板卷长度方向进行分段冷却,分段冷却时头部不冷却,中部和尾部分别采取不同的冷却策略;冷却至预设温度后进行卷取。本发明的提升钢板卷质量稳定性的轧制方法,制得的成品钢板卷强韧性匹配良好,解决了钢卷镰刀弯、外圈松卷、塔形等质量问题和卷取机卸卷倒卷的重大安全隐患,提升了板卷的质量稳定性。

    一种纯净钢中夹杂物自动分析扫描的方法

    公开(公告)号:CN119534517A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411628911.9

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本发明创造了一种全新的对洁净钢中夹杂物自动扫描的分析方法,通过对扫描方法的检测设置和处理方法设置的优化,降低了对样品进行大面积夹杂物扫描的时间,极大地提升了对样品进行大面积夹杂物扫描的效率。此方法将单个样品扫描所需30小时甚至更多的时间,降到了4小时以下,将夹杂物扫描有效率控制在70%以上,且较传统方法扫描有效率提升40%以上。本发明很好地满足了科研人员对多个炼钢工序的大批次样品进行批量夹杂物自动分析扫描的需求,极大地提升了工作效率,对材料的缺陷分析和质量提升有重要价值。

    一种耐高温高碳合金弹簧钢及其热轧卷板的制造方法

    公开(公告)号:CN119372562A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411307143.7

    申请日:2024-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种耐高温高碳合金弹簧钢及其热轧卷板的制造方法,该耐高温高碳合金弹簧钢按重量百分比计包括:C:0.58%~0.66%、Si:1.60%~2.00%、Mn:0.60%~0.90%、Al:0.015%~0.060%、P≤0.015%、S≤0.010%、Cr:0.30%~0.50%、Ni:0.15%~0.25%、Nb:0.02%~0.05%、Cu≤0.080%,余量为Fe和不可避免的杂质;该耐高温高碳合金弹簧钢热轧卷板的制造方法包括铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、板坯连铸、板坯热轧、热处理等步骤。由本发明的耐高温高碳合金弹簧钢热轧卷板制成的耐高温弹簧具有高纯净度、高精度、耐高温、高屈服点、高弹性极限、以及优良的韧性、抗疲劳性能和耐蚀性、淬透性的特点,满足用户针对耐高温弹簧钢的使用要求,完全可以替代进口,并填补了我国在本领域的技术空白。

    提升钢板卷质量稳定性的轧制方法

    公开(公告)号:CN111702006A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN202010411090.9

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 本发明公开了一种提升钢板卷质量稳定性的轧制方法,该方法包括:连铸板坯入炉,入炉温度控制在预设值以下;加热炉对板坯进行加热;对加热后的板坯进行粗轧,粗轧阶段压缩比大于或等于3:1,轧后中间坯厚度50~80mm;对粗轧后的板坯进行精轧,精轧阶段总压缩比大于或等于3:1;对精轧后的板卷沿板卷长度方向进行分段冷却,分段冷却时头部不冷却,中部和尾部分别采取不同的冷却策略;冷却至预设温度后进行卷取。本发明的提升钢板卷质量稳定性的轧制方法,制得的成品钢板卷强韧性匹配良好,解决了钢卷镰刀弯、外圈松卷、塔形等质量问题和卷取机卸卷倒卷的重大安全隐患,提升了板卷的质量稳定性。

    一种汽车离合器膜片弹簧用热轧带钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN103898412B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410095142.0

    申请日:2014-03-14

    Abstract: 本发明涉及一种汽车离合器膜片弹簧用热轧带钢及其制造方法。带钢的成分的质量百分比为:C:0.45?0.57,Si:0.12?0.43,Mn:0.62?1.18,Al:0.015?0.06,P:≤0.015%,S:≤0.010,Cr:0.85?1.30,V:0.08?0.30,N:≤0.005ppm。制造方法的特征是:Ⅰ炉外精炼 LF深脱硫+RH真空脱气、Ca处理球化夹杂物,Ⅱ板坯连铸 拉速:0.6m/min?2.0m/min,Ⅲ红送 板坯红送温度:≥150℃;Ⅳ板坯加热 加热温度:1210℃?1280℃;Ⅴ 粗轧机组轧制 粗轧终止温度:1030℃?1150℃;Ⅵ 精轧机组轧制 精轧终止温度:810℃?920℃;Ⅶ卷取 钢带卷取温度:600℃?800℃。本方法制造的热轧带钢抗拉强度Rm≦1150Mpa,屈服强度为≦850Mpa,延伸率≥18%,脱碳层厚度不大于带钢厚度的1.1%。

    一种汽车离合器膜片弹簧用热轧带钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN103898412A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201410095142.0

    申请日:2014-03-14

    Abstract: 本发明涉及一种汽车离合器膜片弹簧用热轧带钢及其制造方法。带钢的成分的质量百分比为:C:0.45-0.57,Si:0.12-0.43,Mn:0.62-1.18,Al:0.015-0.06,P:≤0.015%,S:≤0.010,Cr:0.85-1.30,V:0.08-0.30,N:≤0.005ppm。制造方法的特征是:Ⅰ.炉外精炼 LF深脱硫+RH真空脱气、Ca处理球化夹杂物,Ⅱ.板坯连铸 拉速:0.6m/min-2.0m/min,Ⅲ.红送板坯红送温度:≥150℃;Ⅳ.板坯加热?加热温度:1210℃-1280℃;Ⅴ.粗轧机组轧制?粗轧终止温度:1030℃-1150℃;Ⅵ.精轧机组轧制?精轧终止温度:810℃-920℃;Ⅶ.卷取钢带卷取温度:600℃-800℃。本方法制造的热轧带钢抗拉强度Rm≤1150MPa,屈服强度为≤850MPa,延伸率≥18%,脱碳层厚度不大于带钢厚度的1.1%。

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