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公开(公告)号：CN1160011A
公开(公告)日：1997-09-24
申请号：CN96121364.7
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B9/003 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 可水平移动的电梯车厢A-E在两个相邻井道的两个电梯HI，LO的吊车架(72)之间和在吊车架及下述层次的登层区L，R之间被转移，井道延伸在一个楼房的至少三个层次(GND，MID，SKY)之间。各吊车在井道中的垂直运动是同步的各电梯车厢在各登层区与各吊车架之间的转移是同时进行的。
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公开(公告)号：CN101888961B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200780101818.0
申请日：2007-12-05
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B13/22
Abstract: 用于在单升降通道内控制多个升降机车厢的运动的装置，包括有助于对升降机车厢(22，24)的运动进行控制的门监视器模块(46)。所述门监视器模块(46)构造成确定何时沿升降通道(26)的至少一个门(30)是打开的。如果第一升降机车厢(22)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第一继电器(52)置于选定的操作状态。如果第二升降机车厢(24)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第二继电器(56)置于选定的操作状态。所述门监视器模块(46)还构造成如果所述升降机车厢(22，24)均没有在与所述沿升降通道(26)的至少一个打开的门(30)对应的登厢口处停止，则将两个继电器(52，56)均置于所述选定的操作状态。
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公开(公告)号：CN101511717B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200680054854.1
申请日：2006-06-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B1/3492 , B66B5/0031
Abstract: 在同一提升间中行驶的一对电梯车厢(10，11)可使它们的位置能探测出(20-23，29-32)而为它们各位置提供一位置信号(35，37)，而由后者可导出速度信号(64，65)；作为所述车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合的函数，构成有用于制动和安全装置的安全停车距离(B，S)的查询表。对所述车厢的同时发生的速度的安全停车距离与所述车厢间的实际距离进行比较，提供了使此一或多个车厢的制动器(49，50)下落的信号(85，98，99)，而当两车厢变得较近或加速度探测器(117，118)测定出一车厢将落下时，则提供用于起动所有车厢的安全装置(18，18a，19，19a)的信号(82)。
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公开(公告)号：CN1176220A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN96123817.8
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
Abstract: 位于轿厢架(14)或楼台上第一水平移动电梯轿厢A(图2－6)底部的第一辅助滑动齿条(58a)在机动齿轮(56)的作用下从轿厢下面伸向另一电梯架(13)或楼台、直到它与邻近轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(57)啮合时为止,接着,机动齿轮(57)将辅助齿条和整个轿厢拉向另一轿厢架或楼台,直到紧固在轿厢底部的主齿条(45)与另一轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(34)啮合时为止,该齿轮(34)再将整个轿厢拉到另一轿厢架或楼台上。
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公开(公告)号：CN1158318A
公开(公告)日：1997-09-03
申请号：CN96119299.2
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B13/02
CPC classification number: B66B11/006 , B66B17/34
Abstract: 为防止当水平转移的电梯车厢(18)从电梯车厢架(10)滚动下来和滚动到其上时电梯绳索伸长的效果，一种电梯车厢/楼层锁(31)包括一个螺栓(37)，该螺栓可以跨过车厢架和大楼之间的界面并且可以与一个穿孔(39)相啮合。这里示出了定位螺旋杆(44)和螺线管的实施例。螺栓可以从车厢架伸入大楼，或从大楼伸入车厢架。
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公开(公告)号：CN1157254A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96117396.3
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B9/00 , B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/003 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 将可横向移动的电梯轿厢(22、23)从第一电梯支架(26)的上部甲板转送到第二电梯支架(27)的上部甲板以及从第二电梯支架的下部甲板转送到第一电梯支架的下部甲板上。每一个都带有双甲板电梯支架的三个电梯井道由计算机程序控制。本发明同时也简要公开了用于将轿厢从电梯支架移动到电梯支架的齿条和齿轮横向移动装置。
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公开(公告)号：CN1089311C
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN97114845.7
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/20
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/305 , B66B2201/306
Abstract: 通过限制快车电梯的速度(140)、逐渐地或快速地减少快车的速度(154、155、149)、延迟慢车电梯的关门时间或通过删除或避免厅呼叫控制慢车电梯的速度，使双井道的4个快车电梯(S1-S4)和10个慢车电梯(L1-L10)或10个低段电梯(L1-L10)与10个高段电梯(H1-H10)在转移层(26)同步到达。可以使空的慢车电梯留在大楼的高段，或在需要时使其向门厅行驶。接近转移层的电梯可通过调节其中一个的速度直到剩余距离对两者都相同为止。根据慢车电梯的迟到情况，可以阻止、删除厅呼叫。采用这种方法，使电梯间同步。
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公开(公告)号：CN1176219A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97104669.7
申请日：1997-07-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 电梯轿厢A－C在双层轿厢架41—43的上层通过3个或3个以上连续的重叠井道38—40向上移动,并在下层通过所述井道向下移动(反之亦然)。为了在各层之间进行交换,所述轿厢被从井道中卸下并进入位于梭行系统末端的辅助电梯50、51里,并利用辅助电梯由辅助电梯携带在相反方向上运行,移动至接近其它层。另一种实施方案有另外的辅助电梯64、65和另外的轿厢D、E,以便上、下乘客不会延误该轿厢在井道中的运行。
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