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公开(公告)号：CN108507530A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810295974.5
申请日：2018-04-02
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于测量技术领域，涉及一种远程测量位移的高精度测量装置及方法。将目标测量靶安装在建筑结构上，目标测量靶是一个带有小孔的透镜组；激光光源的激光束通过目标测量靶的小孔和透镜组并在远处经聚焦镜头投射到投影屏上；当建筑结构发生位移时，建筑结构上安装的目标测量靶也发生相同的位移，则激光束通过小孔时的方向发生偏转，再投射到投影屏时的偏转距离被放大；在投影屏处设有CCD感光模块，将光信号转换成电信号，记录光斑的坐标变化量，再根据激光光源到达目标测量靶的距离以及目标测量靶到投影屏的距离，得出建筑结构实际的位移量。本发明可以进行远距离的长期光测，能够达到0.01mm～0.1mm的精度。
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公开(公告)号：CN108179694A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810136103.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，属于桥梁结构设计技术领域。悬索桥的主梁采用飘浮体系，索塔处不设支座，并将索塔附近的竖直吊杆去掉，改为6组斜吊杆，呈网状分布，角度为55～65°。本发明可以很明显地改善空中快车作用下主梁的竖向挠度线形，使其趋于平缓，减小振动，显著地提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN1676753A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510046298.0
申请日：2005-04-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，特别涉及到桥梁工程中的大跨径桥梁的设计。其特征是：综合斜拉桥和悬索桥的优点，采用自锚体系，形成一种的大跨径桥型设计方案。施工过程中，斜拉桥主梁拼装就位后，将主缆临时锚固在多个边墩所组成的刚构上，吊装中间钢箱梁，待主梁合龙后，完成体系转换，形成永久自锚体系，然后调整全桥索力。本发明的效果和益处是解决了大跨径桥梁设计、施工中存在的问题，充分发挥材料性能，节省了庞大的锚碇，降低了工程造价，而且缩短了工期，降低了施工过程中的风险。
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公开(公告)号：CN1120921C
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN01127959.1
申请日：2001-07-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于建筑工程领域，特别涉及到桥梁工程中的连续梁桥的设计方法。其特征是：采用后穿长束先简支后连续张拉预应力筋的方法，也就是在预制的混凝土梁吊装就位后浇注混凝土湿接缝，再张拉二期预应力筋，二期预应力筋是长束预应力筋，锚固在与之相连接的相邻梁的梁顶。本发明改进了连续梁桥施工中预应力筋的张拉方法，简便、易行，可提高施工的效率，降低施工难度，节约锚头数量及预应力筋用量，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119434104A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411670342.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于桥梁的施工技术领域，提出一种自锚式悬索桥悬浮式散索套的施工方法。采用多层开合的滑杆结构约束索股，防止其在安装过程中向上绷起，有助于提高索股的架设精度；安装某根索股时，通过转动开启或水平滑动滑杆，确保留出索股的安装通道，可以方便索股的架设施工；完成一层索股的安装后，启动上一层滑杆，直到全部索股安装就位后，再安装散索套上盖。本发明的施工方法操作简单，效率高，安装精度高，散索套上盖的安装可以一步到位，无需通过千斤顶反复矫正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110529567B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910912112.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H55/17 , E01D19/00
Abstract: 本发明提供用于变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构。通过正交轨道行星齿轮组沿平行圆弧线导轨运动，使凹曲面螺旋齿轮和凸曲面螺旋齿轮在不同的半径处相啮合，实现变速比的连续变化，达到改变附加质量块的加速度的目的。在凹曲面螺旋齿轮和凸曲面螺旋齿轮的表面预先设置螺旋曲线限位导槽，通过设计不同的螺旋曲线调节变速比变化的快慢，控制附加质量块的加速度变化的快慢。该机构通过调节变速箱的变速比，控制附加质量块的加速度，当主结构的地震位移越接近峰值时，该机构提供的惯性阻尼力也越大，而当主结构在平衡位置附近小幅度振动时，其变速比又可变小，附加质量块的行程也会变小，有利于延长弹簧和粘滞阻尼器等构件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117488645A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311468040.4
申请日：2023-11-03
Applicant: 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥及其施工方法，涉及桥梁结构技术领域；其自锚式悬索桥，包括焊接相连的第一桥体和第二桥体，所述第一桥体和第二桥体结构相同均包括桥塔基础、球铰、边墩、上塔柱、钢主梁、主缆和吊杆，桥塔基础的承台上设有球铰，在该球铰上面修建有上塔柱，所述上塔柱与主缆一端相连，主缆另一端固定在钢主梁上，多根吊杆张拉在钢主梁与主缆之间，所述钢主梁的非焊接端下面连接有边墩，所述桥塔基础位于钢主梁重心位置或非重心位置。本申请克服了自锚式悬索桥跨越公路线、铁路线和航道时，施工中的一系列问题。提高了施工效率，并在保证安全的前提下实现了更快速度的自锚式悬索桥建造。可以提高自锚式悬索桥的适应性和可行性。
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公开(公告)号：CN108647477B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810678695.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种主缆为旋轮线的悬索桥的设计方法，属于桥梁工程技术领域。首先给定悬索桥主跨主缆的跨度、主跨主缆的矢高、边跨主缆的跨度、索塔高；然后分别以主跨主缆的跨度和主跨主缆的矢高为边长做出参考矩形；再以任意半径做出角度从0‑2π的完整的旋轮线；使参考矩形的边中点与旋轮线的底中点重合；旋轮线的底中点固定不变，采用适当的比例缩放旋轮线，使旋轮线刚好通过参考矩形的两个交点；最后截取参考矩形内部区域的旋轮线作为悬索桥中跨主缆的线形。该发明采用旋轮线作为悬索桥主缆的线形，可以提高桥梁在活载影响线最不利工况下的承载能力，并且旋轮线也具有优美的外形，设计方法简单易行。
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公开(公告)号：CN111395157A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910004088.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种环形橡胶多维减震支座，包括抗震销、环形钢隔板、泡沫铝减震层、高阻尼橡胶环形橡胶体。温度变化引起主梁相对于桥墩的运动，抗震销会挤压其周围的泡沫铝减震层和高阻尼橡胶体，由于橡胶和泡沫铝的弹性模量都比较小，因此温度变形引起抗震销的挤压力也比较小，不会造成桥墩和支座的损坏。当发生地震时，主梁在短时间内相对于桥墩产生较大的运动，抗震销会迅速挤压泡沫铝减震层，泡沫铝具有很强的耗能减振作用，当抗震销对泡沫铝减震层的挤压应力向外传递到环形橡胶区域时，应力已经减弱，高阻尼橡胶体继续消耗结构剩余的动能并释放挤压应力，以缓冲地震对主梁的冲击，来保护桥墩和支座免受更大的破坏。
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公开(公告)号：CN108931193B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810635500.0
申请日：2018-06-14
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种通过高精度测量支座变形量来计算桥梁基础沉降位移的方法，属于桥梁工程技术领域。先通过实验测出支座的压缩刚度值，然后根据设计参数建立包含支座的有限元模型。在有限元模型中，令某个支座处的桥墩基础的产生单位沉降位移，其他桥墩基础沉降位移为零，计算出每个支座的压缩变形量的变化值形成位移影响矩阵，并求出其逆矩阵。再通过精密激光测距仪测量出由于施工引起桥梁每个支座的变形量观测值，用前面求出的影响矩阵的逆矩阵和支座变形量观测值的乘积就可以计算出桥梁基础发生沉降的位置和沉降量。本发明通过测量桥梁支座的变形量，反算出桥梁基础沉降的位置和沉降量，方法简单，便于操作，理论可靠。
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