-
公开(公告)号：CN109450287A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811211353.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于MTEG和薄膜拍打式TENG的热能与风能多能互补的微型自供能装置，由顶部的薄膜拍打式TENG结构和底部的MTEG结构交错耦合构成，将收集的电能输送到外部电路中为外界负载供电；其特征在于，顶部的薄膜拍打式TENG结构为横置的中空柱状结构，由拍打薄膜与中部薄铜片相连作为摩擦纳米发电结构的介电薄膜产生电压，中部薄铜片的另一端与固定在金属电极之间的作为电路负载的导电立架连接固定；底部的MTEG结构由P、N型微型热电臂构成的热电偶两端分别设有顶部真空腔和底部真空腔。本发明的真空腔可以有效地避免由环境空气和衬底上方造成的热量损失，提高冷热端结点之间的温差；同时通过流动空气加速拍打薄膜摆动提高发电效率，结构简单，实用性强。
-
公开(公告)号：CN107939624B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201711387414.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多能互补的船舶余热利用发电系统，包括：太阳能槽式集热温差发电子系统、烟气余热温差发电子系统和余热有机朗肯循环发电子系统；工质泵、导热油热端A、导热油热端B和太阳能槽式集热器通过管路连接形成高温管路循环。高温烟气通过烟气余热温差发电子系统后进入有机朗肯循环子系统；有机朗肯循环冷端A和B及工质预热器分别作为有机工质的两级余热。本发明所述的基于多能互补的船舶余热利用发电系统，实现对船舶多种余热的回收，且实现余热的梯级利用；同时与太阳能有机结合，互补发电。系统所发电能并入船舶微电网，降低了船舶发电柴油机的燃油消耗，减少了化石能源在船舶能源消耗中所占比例，实现船舶能效提升。
-
公开(公告)号：CN107939624A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711387414.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: F03G6/06 , F01D15/10 , F01K11/02 , F01K27/02 , H02N11/002
Abstract: 本发明公开了一种基于多能互补的船舶余热利用发电系统，包括：太阳能槽式集热温差发电子系统、烟气余热温差发电子系统和余热有机朗肯循环发电子系统；工质泵、导热油热端A、导热油热端B和太阳能槽式集热器通过管路连接形成高温管路循环。高温烟气通过烟气余热温差发电子系统后进入有机朗肯循环子系统；有机朗肯循环冷端A和B及工质预热器分别作为有机工质的两级余热。本发明所述的基于多能互补的船舶余热利用发电系统，实现对船舶多种余热的回收，且实现余热的梯级利用；同时与太阳能有机结合，互补发电。系统所发电能并入船舶微电网，降低了船舶发电柴油机的燃油消耗，减少了化石能源在船舶能源消耗中所占比例，实现船舶能效提升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207304411U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721323099.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种采用导热油结构的船舶主机废气余热利用温差发电装置，包括：烟气管路、外部六面体结构、温差发电单元和冷板；所述的烟气管路设置于所述外部六面体结构的管路内，并且在烟气管路外壁和外部六面体结构内壁形成的空间内填充导热油形成导热油区域；所述温差发电单元和冷板分别对应依次安装于所述外部六面体结构外壁。本实用新型所述的采用导热油结构的船舶主机废气余热利用温差发电装置，直接将热能转化为电能、无运动部件、无污染；采用导热油结构，避免了烟气温度波动对装置效率产生的影响；结构简单、造价低廉、便于管理和维护。
-
公开(公告)号：CN207304410U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721318987.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于翅片换热的船舶焚烧炉高温废气余热温差发电装置，包括：烟气管路、外部十面体结构、温差发电单元、翅片和冷板；烟气管路直径与船舶焚烧炉排气管直径相同，在船舶焚烧炉排气管中部截取一段管路并用烟气管路替换；烟气管路设置于外部十面体结构的管路内，烟气管路内壁上设置有规则排列的翅片。本实用新型所述的基于翅片换热的船舶焚烧炉高温废气余热温差发电装置，直接将热能转化为电能、无运动部件、无污染。烟气管路内布置翅片，增强换热，使装置传热效率提高。船舶废气余热温差发电装置工作时产生的电能通过并入带有储能及功率调节单元的船舶微电网后，能够持续为船上设备供电，实现船舶能效提升。
-
公开(公告)号：CN207620982U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721797058.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于多能互补的船舶余热利用发电系统，包括：太阳能槽式集热温差发电子系统、烟气余热温差发电子系统和余热有机朗肯循环发电子系统；工质泵、导热油热端A、导热油热端B和太阳能槽式集热器通过管路连接形成高温管路循环。高温烟气通过烟气余热温差发电子系统后进入有机朗肯循环子系统；有机朗肯循环冷端A和B及工质预热器分别作为有机工质的两级余热。本实用新型所述的基于多能互补的船舶余热利用发电系统，实现对船舶多种余热的回收，且实现余热的梯级利用；同时与太阳能有机结合，互补发电。系统所发电能并入船舶微电网，降低了船舶发电柴油机的燃油消耗，减少了化石能源在船舶能源消耗中所占比例，实现船舶能效提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207304412U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721331991.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种热管式船舶主机废气余热利用温差发电装置，包括烟气管路、温差发电单元、铜板组件、热管和冷板；所述烟气管路直径与船舶主机排烟管直径相同，在船舶主机排烟管中部截取一段管路并用所述烟气管路替换；所述的烟气管路为四面体管路；所述烟气管路的上表面，以及侧面的上半部分安装有铜板，所述的铜板上加工有用于安装热管的凹槽；所述凹槽于铜板内侧表面交错规则排列。本实用新型所述的热管式船舶主机废气余热利用温差发电装置，基于热管强化换热，装置热效率提高，且以单位长度装置的输出功率为参考的整体性能大大提升。直接将热能转化为电能、无运动部件、不会造成环境污染和噪声污染。
-
公开(公告)号：CN207620864U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721797990.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: F01K27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于TEG-ORC联合循环的船舶余热梯级回收利用系统，蒸气冷凝器的工质输出端输出的工质液依次经过ORC工质储存器、ORC工质泵、ORC工质冷端A、ORC工质冷端B，输送至ORC工质预热器的工质输入端，ORC工质预热器的工质输出端输出的工质液依次经过蒸气发生器、蒸气过热器、膨胀机，输送至蒸气冷凝器的工质输出端，形成循环管路。主机烟气和主发电机烟气先通过余热温差发电系统，再进入有机朗肯循环系统。本实用新型所述的基于TEG-ORC联合循环的船舶余热梯级回收利用系统，可实现对船舶多种余热的梯级回收及利用；同时，将TEG与ORC技术进行有机结合，使其对余热进行利用并发电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.02 seconds)
