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公开(公告)号：CN116144139B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310003590.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种用于船舶复合材料的树脂及其制备方法，本发明涉及一种环氧树脂及其制备方法。解决现有环氧树脂吸水率较高、韧性不佳，不满足海洋应用环境需求的问题。用于船舶复合材料的树脂，它由环氧树脂、固化剂、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂及填料制备而成；制备方法：一、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂的制备；二、改性环氧树脂的制备。本发明用于船舶复合材料的树脂及其制备。
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公开(公告)号：CN118794304A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411170729.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F41H5/04 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12
Abstract: 本发明提供了一种芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板及其制备方法和应用，涉及装甲材料技术领域。本发明提供的芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板，包括层叠的芳纶/聚脲混合纤维板和芳纶/环氧树脂混合纤维板；所述芳纶/聚脲混合纤维板与芳纶/环氧树脂混合纤维板通过聚脲粘接。与传统的芳纶/环氧树脂混合纤维板相比，本发明提供的芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板，兼顾良好的刚度以及变形能力，能够起到良好的防护效果。
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公开(公告)号：CN116200004A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211701211.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法，它涉及复合材料领域，本发明要解决水下浮力材料无法兼具轻量化的同时保证良好的耐水压性能的技术问题。所述结构是由碳纤维管、铝合金端帽以及环氧树脂所组成；所述环氧树脂填充于碳纤维管之间的间隙中。本发明的大孔径碳纤维圆管浮力材料结构，解决了目前在水下潜器材料外壳上，作为结构除了需要优异的耐水压性能之外，还需要满足轻量化的设计。本发明结构保证了优异的耐水压能力，同时也能够实现轻量化，在满足强度要求下改善结构的物理性能。
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公开(公告)号：CN112874066A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024815.3
申请日：2021-01-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B32B15/20 , B32B3/24 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B23K26/38 , B32B3/08 , B32B3/30 , B32B38/04
Abstract: 一种集振动抑制和轻质高强为一体的蜂窝结构板及其制备方法，它涉及蜂窝领域，本发明将轻质蜂窝结构和局域共振型声子晶体相结合。本发明将铝合金薄板，通过线切割加工，得到的带有凹槽的铝合金方条，然后进行组装，即可得到蜂窝结构；中间振子层由铝合金板激光切割成特定类似球拍的形状，然后粘接不锈钢圆片获得中间振子层。最后将格栅结构、振子层还有上下面板组装，并用高强环氧树脂结构胶粘接固定，最后利用硫化机进行加温加压固化，即可得到多功能四边形蜂窝结构。本发明应用于材料领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118358694B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410605160.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用甲板舱口盖及一体化成型模具，涉及船舶技术领域，船用甲板舱口盖包括舱口盖主体，所述舱口盖主体采用复合材料制成，所述舱口盖主体包括上面板、下面板、内围栏和外围栏，所述下面板设置有突出部，所述外围栏位于所述下面板的外缘，所述上面板位于所述下面板的上方，所述内围栏的上端与所述上面板的外缘连接，所述内围栏的下端与所述上面板连接。本发明的船用甲板舱口盖及一体化成型模具，解决了钢制舱口盖质量大、耐海水腐蚀性能弱的问题。
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公开(公告)号：CN119160333A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411425979.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种登船梯，涉及船舶设备技术领域，包括登船梯主体、搭接部和活动踏板，登船梯主体包括踩踏部和碳纤维材质的主梯架，所述踩踏部铺设于所述主梯架上，且所述踩踏部与所述主梯架之间能够拆卸；搭接部安装于所述主梯架两端的底部，用于分别搭接于甲板和码头上；活动踏板一端与所述搭接部远离所述主梯架的一侧连接，另一端能够放置于甲板或码头上。本发明提供的登船梯，主体采用碳纤维材质，重量轻；整体结构简单，便于拆装。
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公开(公告)号：CN118921955A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411139383.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开一种基于热管原理的高导热格栅夹芯板，涉及航天工程领域，包括外壳、格栅芯体和泡沫金属吸液芯，泡沫金属吸液芯包括上泡沫金属吸液芯板、下泡沫金属吸液芯板和多个环形泡沫金属吸液芯板，格栅芯体设置于外壳中并与外壳连接，上泡沫金属吸液芯板设置于格栅芯体的上部并与外壳的内壁相贴合，下泡沫金属吸液芯板设置于格栅芯体的下部并与外壳的内壁相贴合，格栅芯体包括多个格栅单胞，各格栅单胞中均设置有一个环形泡沫金属吸液芯板，各环形泡沫金属吸液芯板上下两端均分别与上泡沫金属吸液芯板和下泡沫金属吸液芯板相贴合，外壳中填充有热管工质。该格栅夹芯板提高了导热性能，解决了格栅夹芯结构导热性能低的问题。
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公开(公告)号：CN116200004B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211701211.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法，它涉及复合材料领域，本发明要解决水下浮力材料无法兼具轻量化的同时保证良好的耐水压性能的技术问题。所述结构是由碳纤维管、铝合金端帽以及环氧树脂所组成；所述环氧树脂填充于碳纤维管之间的间隙中。本发明的大孔径碳纤维圆管浮力材料结构，解决了目前在水下潜器材料外壳上，作为结构除了需要优异的耐水压性能之外，还需要满足轻量化的设计。本发明结构保证了优异的耐水压能力，同时也能够实现轻量化，在满足强度要求下改善结构的物理性能。
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公开(公告)号：CN116144139A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310003590.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种用于船舶复合材料的树脂及其制备方法，本发明涉及一种环氧树脂及其制备方法。解决现有环氧树脂吸水率较高、韧性不佳，不满足海洋应用环境需求的问题。用于船舶复合材料的树脂，它由环氧树脂、固化剂、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂及填料制备而成；制备方法：一、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂的制备；二、改性环氧树脂的制备。本发明用于船舶复合材料的树脂及其制备。
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