公开(公告)号：CN112706893A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202110046358.8

申请日：2021-01-14

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐舒航 ,  徐超 ,  李宏铖 ,  沈崇崇 ,  都坤

IPC: B63B71/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种无源式带复合储能的单轴双电机船舶混合动力试验台及其控制方法，柴油发动机连接发电机，发电机连接试验台电网，电力测功机连接第二电动机或者连接第三变电装置且连接第一电动机，电力测功机与试验台电网连接，外接电源连接电池充电装置，进而连接蓄电池并接入试验台电网，超级电容通过支流变压装置连接试验台电网，直流电阻箱连接试验台电网，冷水机通过第一变电装置连接试验台电网。本发明实现了多动力源的优势互补，复合储能的引入能够实现电网的削峰填谷，大大提高了柴油机和发电机组成的APU系统效率。因此，发展混合动力船舶具有非常重大的意义。

公开(公告)号：CN111403848A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN202010232859.0

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李奎杰 ,  徐超 ,  魏云鹏 ,  徐舒航 ,  姜泽军

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于极耳液冷方式的动力电池热管理系统，包括电池模组、极耳液冷板、储液箱、加热器、内循环水泵、外循环水泵、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、板式换热器，构成电池极耳液冷单元、压缩机组主制冷单元、板式换热器副冷却单元、液冷内循环单元和液冷外循环单元。本发明为基于极耳液冷方式的动力电池热管理系统，通过流通的冷媒在电池极耳处散、预热，可以大大减小换热热阻，利于电池更快速换热，提高热管理效率，系统集成度高。

公开(公告)号：CN113551915B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202110718081.9

申请日：2021-06-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐舒航 ,  沈崇崇 ,  王志涛 ,  徐超 ,  陈澳雪 ,  徐聪聪

IPC: G01M15/05 ,  G01M15/02 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴燃联合多机并车装置半物理仿真试验台及试验方法，包括仿真柴油机、仿真燃气轮机、水力测功器、电涡轮测功器、多轴齿轮箱和试验台监测控制系统。仿真柴油机和仿真燃气轮机都通过SSS离合器、扭矩仪和联轴器与齿轮箱轴连接，进而通过联轴器和扭矩仪单独或联合驱动水力测功器和电涡轮测功器。本发明能够实现对柴油机和燃气轮机进行半物理仿真，大大增加了系统在不同工况下运行的适应性。同时实现了试验台各设备的监测控制，提高了试验台的操控性，增加了试验台的灵活性，降低了试验成本。

公开(公告)号：CN111403850B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202010232865.6

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李奎杰 ,  杨文翀 ,  徐舒航 ,  陈希

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明的目的在于提供一种动力电池液冷动态热管理系统，包括电池模组、液冷板、外循环泵、储液箱、多功能传感器、内循环泵、加热器、压缩机、冷凝器、蒸发器、板式换热器、充放电仪，其组成了电池液冷单元、压缩机组制冷单元、液冷内循环单元、液冷外循环单元、环境模拟单元、数据采集单元和电池充放电单元等。本发明多支路设计可以保证系统根据电池产热功率选择合适的热管理策略进行工作，实现对整个动力电池液冷热管理系统的动态监测和智能控制，可以大大降低系统能耗。

公开(公告)号：CN113432878A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110718087.6

申请日：2021-06-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  沈崇崇 ,  徐舒航 ,  王志涛 ,  徐超 ,  陈澳雪 ,  徐聪聪

IPC: G01M15/00 ,  G01M15/04 ,  G01M15/14 ,  G01M15/02 ,  G01L3/24 ,  B63B71/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带监测控制系统的柴燃蒸电混联式船舶混合动力试验台及试验方法，柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机和电动机都通过SSS离合器、扭矩仪和联轴器与齿轮箱轴连接，进而通过联轴器和扭矩仪单独或联合驱动水力测功器与发电机进而为蓄电池充电。其中多轴齿轮箱包括：并车齿轮箱通过联轴器、电磁离合器、支撑、扭矩仪以及联轴器与跨接齿轮箱连接。本发明能够实现柴燃蒸电单独或协同驱动电力测功机，大大增加了系统在不同工况下运行的适应性。同时实现了试验台各设备的监测控制，提高了试验台的操控性，增加了试验台的灵活性。

公开(公告)号：CN111403850A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN202010232865.6

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李奎杰 ,  杨文翀 ,  徐舒航 ,  陈希

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明的目的在于提供一种动力电池液冷动态热管理系统，包括电池模组、液冷板、外循环泵、储液箱、多功能传感器、内循环泵、加热器、压缩机、冷凝器、蒸发器、板式换热器、充放电仪，其组成了电池液冷单元、压缩机组制冷单元、液冷内循环单元、液冷外循环单元、环境模拟单元、数据采集单元和电池充放电单元等。本发明多支路设计可以保证系统根据电池产热功率选择合适的热管理策略进行工作，实现对整个动力电池液冷热管理系统的动态监测和智能控制，可以大大降低系统能耗。

公开(公告)号：CN111332447A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010232878.3

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐超 ,  张恒熙 ,  鲁仲阳 ,  徐舒航 ,  杨文翀

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  B60L50/75 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的双轴双电机船舶氨-电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、第三可逆电机、柴发机组、蓄电池、超级电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统及废气再循环系统。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，燃料电池废气对废气涡轮补气，提高了进气效率，减少了船舶能耗提高了整船效率，提高了系统的适用范围。

公开(公告)号：CN111332443A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010232867.5

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐舒航 ,  徐荣 ,  张玉兴 ,  马龙 ,  徐超

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  B60L50/75 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明的目的在于提供一种交直流主网船舶氨-电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、第三可逆电机、起重电机、柴发机组、蓄电池、电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统。本发明能够实现氨燃料发动机与双电机的混合推进，柴发机组与储能单元的协调供电，实现交直流主网协同工作，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，减少了船舶能耗提高了整船效率，并且配有起重电机，适用于特定大型船舶。