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公开(公告)号：CN109523094A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811573009.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于小波神经网络的船舶含盐污水处理控制预测系统及预测方法，将小波理论和神经网络相结合，使小波神经网络完全继承了小波变换的优良时频局部化特性和神经网络的自学习特性，实现了强非线性逼近能力。特别针对含盐污水处理过程中高度非线性、强耦合性、时变、大滞后性和复杂性等特点，解决了传统的神经网络预测模型精度差、稳定性低等问题。提出了相应的控制策略，对船舶污水处理设备起到自我监测和诊断的同时，还实现了自我修复，对比其他算法，智能化程度高，进一步节省了运行成本。实验结果表明，该预测方法能够很好的预测高盐度海水中的污染物去除效率，进而对船舶含盐污水的处理提供切实可行的运行策略。
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公开(公告)号：CN104675903A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510054152.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F16F9/12 , F16F9/3207
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可发电的液压减震器，包括上壳、下壳、转轴、活塞、活塞柱，上壳位于下壳上方并包于下壳外部，活塞柱固定在上壳下方，活塞安装在活塞柱下方，下壳里设置内壳，活塞和活塞柱位于内壳里，内壳和活塞之间设置第一阀体，下壳与内壳之间设置第二阀体，活塞柱为中空结构，中空结构中安装转轴，转轴上设置第一凸肩和第二凸肩，活塞柱和活塞里分别设置与第一凸肩和第二凸肩配合的第一凹槽和第二凹槽，转轴上设置永磁铁，活塞柱里通过挡圈设置与永磁体相配合的线圈，转轴的端部设置具有扭曲度的叶片，叶片周围充有油液。本发明在减震过程中，油液在运动过程中会冲击叶片，有辅助减震的效果，减轻了活塞的负荷。
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公开(公告)号：CN118420215A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410506407.5
申请日：2024-04-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C03B37/027 , C03B37/012 , C03C25/1065
Abstract: 本发明属于石英光纤技术领域，具体涉及一种金属涂层石英光纤的制备方法。本发明先制备合适尺寸的疏松多孔二氧化硅圆柱套筒中间体，制备表面嵌入氧化镍微纳米颗粒的石英玻璃圆柱形套筒；将光纤预制棒插入表面嵌入氧化镍微纳米颗粒的石英玻璃圆柱形套筒中，组合成套件在拉丝塔上拉制成所需的光纤；在氢气氛围下，对拉制的光纤进行还原处理，将表面的氧化镍微纳米颗粒还原成金属镍；然后，在光纤表面沉积薄金属涂层，再通过电镀增厚，得到表面有一定厚度的金属涂层石英光纤。本发明可使制备得到的石英光纤表面与涂覆层的结合强度高且光纤本体的力学性能不受破坏。
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公开(公告)号：CN107162174A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710324868.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F3/12
CPC classification number: Y02W10/15 , C02F3/1268
Abstract: 本发明公布了一种基于STM32单片机的新型智能化船舶生活污水处理控制系统。电源模块用于输出稳定的电压供整个控制系统的驱动；电流采集模块将传感器传出的电流信号转换为电压信号以供AD转换模块信号输入；AD转换模块用于将模拟信号转换成数字信号进行信号处理；主控模块用于根据输入的信号与预设值对比，进而判断是否有故障以及故障种类；外部驱动模块与主控模块相连，CPU判断故障种类后相应对外部驱动模块发出信号，根据不同的故障原因进而启动不同的模块进行系统的修复；外部显示与输入模块与主控模块相连，用于系统实时运行状态和参数的检测以及运行参数的输入。本发明大大提高了船舶生活污水处理系统的处理效率，降低了系统的故障带来的事故。
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公开(公告)号：CN106774139A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710085991.1
申请日：2017-02-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/054 , G05B2219/1103
Abstract: 本发明提供的是一种光能自驱智能船舶污水回收装置及控制方法。太阳能电池板置于船舶顶部并与控制器相连，控制器与两组池组相连，两组蓄电池组与逆变器相连，逆变器与电控箱相连，电控箱悬挂在船舶污水回收装置的正面、电控箱与控制船舶污水回收装置中的液位计、温度传感器、加热器及待控设备通过内部接线端子相连。本发明为了解决现有船舶污水处理装置配套系统电控过程中不直观、操作难、效率低、可靠性差、操作性能低等技术壁垒，同时也为了解决船舶污水回收装置不能脱离船舶本身的供电系统独立工作的问题，提出了一种可使船舶污水处理装置实现光能自驱智能运行的可远程操控的光伏发电系统与电控系统结合装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104297753B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410557744.3
申请日：2014-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01S13/95
CPC classification number: Y02A90/18
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应缩减算子的导航雷达图像反演海面风向方法。包括以下几个步骤：采集N幅导航雷达图像形成一组导航雷达图像序列；对导航雷达图像进行中值滤波处理；对滤波后的导航雷达图像进行方位向归一化，固定每幅滤波后的导航雷达图像的方位向线数；对方位向归一化后的导航雷达图像进行全局低通滤波处理，得到包含风条纹的海面静态特征图像；根据海面静态特征图像，进行海面风向反演得到海面风向。本发明设计了一种自适应算法，可以根据缩减后图像计算得到的判定参数判断缩减分辨率与风条纹尺度是否适宜，提高了海面风向反演精度。
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公开(公告)号：CN105332583A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510766771.6
申请日：2015-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种离心式控速闭门装置，包括与门体框铰接的第一连杆、与第一连杆端部铰接的第二连杆和固定框架，固定框架安装在门体上，所述固定框架由铜柱和三片有机玻璃组成，且三片有机玻璃经铜柱支撑构成两个夹层，第二连杆的端部与一号轴的端部固定连接，一号轴竖直贯穿两个夹层安装在三片有机玻璃之间，一号轴上安装有第一齿轮和扭簧储能机构，下夹层中安装有二号轴，二号轴上安装有第二齿轮，三片有机玻璃之间还安装有旋转轴且旋转轴贯穿两个夹层，旋转轴上安装有第三齿轮和阻尼减速机构，第二齿轮同时和第一齿轮和第三齿轮啮合。本发明安装便捷，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103058432A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310020216.X
申请日：2013-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/08
CPC classification number: C02F2103/008
Abstract: 本发明提供的是一种复合式压载水处理装置。包括膜过滤器、杀菌管，压载水经过膜过滤器之后在进入杀菌管，出杀菌管的压载水进入压载水仓，所述杀菌管的内部设置紫外线灯管，杀菌管的内壁镀有二氧化钛薄膜，杀菌管上布置有臭氧入口，通过臭氧入口向杀菌管中加入臭氧。本发明利用了压载水处理方法中的膜过滤技术、臭氧与紫外线催化二氧化钛结合处理技术和羟基溶液灭活技术，对压载水进行“三位一体”的处理。无二次污染，杀菌速度高，杀菌效果明显。
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公开(公告)号：CN109523094B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811573009.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06Q10/04 , G06N3/084 , G06N3/0499 , G01N33/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于小波神经网络的船舶含盐污水处理控制预测系统及预测方法，将小波理论和神经网络相结合，使小波神经网络完全继承了小波变换的优良时频局部化特性和神经网络的自学习特性，实现了强非线性逼近能力。特别针对含盐污水处理过程中高度非线性、强耦合性、时变、大滞后性和复杂性等特点，解决了传统的神经网络预测模型精度差、稳定性低等问题。提出了相应的控制策略，对船舶污水处理设备起到自我监测和诊断的同时，还实现了自我修复，对比其他算法，智能化程度高，进一步节省了运行成本。实验结果表明，该预测方法能够很好的预测高盐度海水中的污染物去除效率，进而对船舶含盐污水的处理提供切实可行的运行策略。
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公开(公告)号：CN104455142B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410705575.3
申请日：2014-11-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种可发电的变阻尼减震器，包括活塞柱、活塞、与活塞配合的活塞工作缸筒、设置在活塞工作缸筒外部的减震器壳体和密封盖，所述活塞沿周向均匀镶嵌有永磁铁，在所述活塞工作缸筒与减震器壳体之间设置阻尼调节工作缸，所述密封盖上对称安装有伸入至阻尼调节工作缸内的两根支撑杆，每个支撑杆的底端设置金属导电滚轮，活塞工作缸的外壁上缠绕有高密度线圈，所述金属导电滚轮与高密度线圈接触，金属导电滚轮通过导线与外部电路连接，在阻尼工作缸的外壁与减震器壳体之间设置有阀体。本发明可以在实现变阻尼减震的同时实现电能的回收。
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