公开(公告)号：CN118261399A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410551163.2

申请日：2024-05-06

Applicant: 同济大学

Inventor： 王宁 ,  田航奇 ,  吕叶林

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/04 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种基于模糊控制的网约车调度系统时空尺度参数自适应调节方法。该模型包含一个比较器、一个控制器、一个执行器和一个反馈回路。本发明提出了由偏差量到输入量的输入数据预处理方法，以及输出量到调整量的模型输出数据转换方法。针对反馈回路，本发明提出了包括司乘匹配成功率、平均等待时长、平均接单距离在内的三个反馈指标。基于上述模型方法，能够实现对时空尺度参数随供需场景动态变化而变化的自适应调节优化。

公开(公告)号：CN117774744A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311578640.6

申请日：2023-11-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 王宁 ,  赵家奇 ,  吕叶林

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/65 ,  B60L53/62 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L58/24 ,  G06V10/764 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/048 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了一种基于多模态信息输入的充电安全防护方法，包括：S1、获取充电车视频图像并进行识别分类；S2、进行车型判断，当判断为过往事故类型车辆，则采取限制充电策略，并实时通知维护人员根据实际情况做出判断；当判断为数据库中不存在的车辆类型，则进一步进行电池型号的判断；当判断为已知类型的车辆，则采取基于电池健康度的充电策略；S3、以选择的充电策略进行充电，在充电过程中以十秒为时间间隔监控充电曲线，并实时计算功率曲线的差分值；S4、当充电曲线的差分值超过预警阈值时发出预警信息，通知平台及工作人员检修。根据本发明，实现较高的故障预判成功率，减少充电过程中的安全问题，能不断提高电动汽车充电设施的安全防护水平。

公开(公告)号：CN117325654A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311450398.4

申请日：2023-11-02

Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 ,  同济大学

Inventor： 周永佳 ,  李媛 ,  吕建 ,  栾捷 ,  袁军 ,  王昊 ,  张扬 ,  吕叶林

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/16 ,  B60L53/00

Abstract: 本申请公开了一种动力电池充电故障识别和预警方法、系统、设备及介质，方法包括：采集电池参数，并对所述电池参数数据进行预处理；提取预处理后的电池参数的特征；对所述预处理后的电池参数的特征进行聚类，得到聚类结果；根据所述聚类结果，得到标准充电特征；将所述标准充电特征与实时充电特征进行特征匹配，根据匹配结果进行故障识别并进行故障报警；实时计算充电安全裕度，并判断充电安全裕度是否超出阈值，根据判断结果发出预警。本申请通过标定特征、实时诊断和长期预警三者的协同作用，能更全面和准确地实现电池故障的预警，提高了预警的准确性。

公开(公告)号：CN116089817A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211715434.0

申请日：2022-12-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 王宁 ,  李秀峰 ,  吕叶林 ,  秦丹丹

IPC: G06F18/213 ,  G06F18/15 ,  G06F18/2413 ,  G06F18/2431 ,  G06F18/214

Abstract: 本发明涉及一种基于模式识别的发动机故障预警方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取发动机原始数据并进行预处理；基于随机森林模型对数据进行特征选择，作为训练数据；从分类模型中选择多个，并基于权重连接选中的多个分类模型构成故障识别模型，利用训练数据进行超参数调优；对训练完成的故障识别模型进行性能评估，如不达标则重选分类模型或重调超参数，如达标则执行下一步；基于训练完成的故障识别模型建立发动机故障预警模型；建立模型评估指标对发动机故障预警模型进行性能评估，如不达标则调整发动机故障预警模型的超参数，如达标则以训练完成的发动机故障预警模型进行故障预警。与现有技术相比，本发明具有预测精度高等优点。

公开(公告)号：CN114282821A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111612664.X

申请日：2021-12-27

Applicant: 同济大学 ,  国网浙江电动汽车服务有限公司 ,  国网浙江省电力有限公司

Inventor： 王宁 ,  李波 ,  田航奇 ,  张杨 ,  吕叶林 ,  李梁 ,  陈婧韵

IPC: G06Q10/06 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种共享电动汽车的调度方法、系统及设备，在车辆调度区域当前需要触发车辆调度任务时，根据多个站点的当前站点状态，得到多个站点中的有桩站点、无桩有充电需求站点、可用车辆盈余站点及可用车辆不足站点；在满足车辆调度区域当前的取车需求、还车需求及车辆充电需求的约束条件下，规划出可用车辆盈余站点调往可用车辆不足站点的可用车辆数量，及无桩有充电需求站点调往有桩站点的待充电车辆数量；根据可用车辆数量和待充电车辆数量确定待调度的目标共享电动汽车及目标共享电动汽车的站点调度任务，以使目标共享电动汽车进入无人驾驶模式并自主完成站点调度任务。本申请具有调度成本低、调度效率高及调度效果好等优点。