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公开(公告)号：CN104948249A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510366569.4
申请日：2015-06-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/20
Abstract: 气门间隙调节机构属发动机技术领域，本发明中蜗杆由驱动电机驱动，蜗杆中部与蜗轮啮合；推杆上端与调整螺钉活动连接，调整螺钉与摇臂尾部纵孔螺纹连接，推杆下端经挺柱与凸轮轴表面接触；摇臂轴一端与蜗轮和蜗轮轴Ⅰ固接，摇臂轴另一端与蜗轮轴外缘和蜗轮轴Ⅱ固接，摇臂轴中部与摇臂中部横孔活动连接，蜗轮、二蜗轮轴和蜗轮轴外缘的圆心在同一条轴线上，此轴线与摇臂轴纵轴线平行，二轴线之间设有偏心距；蜗轮轴Ⅰ与蜗轮轴套Ⅰ活动连接，蜗轮轴Ⅱ与蜗轮轴套Ⅱ活动连接，本发明能自动调节、并使发动机各工况的气门间隙均处于最佳状态，可应用于由凸轮轴、摇臂和气门组成的配气机构，对原机结构改动小，能有效提高发动机的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN104675466A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510086387.1
申请日：2015-02-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 可实现气门二次开启的复合凸轮轴属发动机技术领域，本发明主凸轮经中心孔Ⅰ固接于凸轮轴左端，两位三通电磁阀和传感器固接于凸轮轴右端，次凸轮、蝶形弹簧和端面轴承顺序套于主凸轮的凸台上，并与主凸轮活动连接，其中端面轴承右端由卡环限位，卡环卡于主凸轮的凹槽中；本发明利用次凸轮在主凸轮的滑块运行轨道中来回摆动，可根据需要改变气门二次开启和关闭的角度，能同时适用于进气门和排气门的二次开启的调节，并可安装于多缸发动机上，且凸轮轴的设计符合发动机轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN103790727A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410052164.9
申请日：2014-02-14
Applicant: 吉林大学
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明提供一种汽油机负荷调节的方法及装置，包括汽油机、汽油机进气管上安装的节气门、以及与汽油机连通的EGR回路，所述EGR回路包括依次连接的EGR阀以及EGR冷却器，EGR阀的入口与汽油机的排气管连通，EGR冷却器的出口与汽油机的进气管连通，在汽油机进气歧管上安装有用于测量混合气体温度的混合气温度传感器；在EGR冷却器的进液口与出液体之间连接有用于控制冷却水水流量的EGR冷却器电子循环水泵；在汽油机总进气管的前端安装有用于测量空气质量流量的空气流量计；所述节气门、混合气温度传感器、EGR冷却器电子循环水泵、EGR阀、空气流量计均与逻辑控制单元连接。本发明能够改善汽油机部分负荷时的经济性。
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公开(公告)号：CN103541813A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310571363.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种可视化直喷汽油机属发动机技术领域，本发明中加长可视化部分上下分别与发动机缸盖部分和发动机缸体部分固接，控制单元分别与燃油压力调节阀、节气门、火花塞、喷油器、凸轮轴相位传感器、轨压传感器、机械增压器、转速传感器连接；低压油泵串接于燃油箱和高压油泵；水箱的出水口与底座的进水口连接，水泵串接于水箱和水套底座的入水口管路中；数显加热管装于水箱内部，并与冷却液温度传感器连接；冷却液温度传感器固接于水箱的回水口处；本发明能克服现有技术存在的使用单缸机改装光学发动机与实际汽油机比拟性差和单缸机改装平衡困难问题，适用于增压小排量缸内直喷汽油机进行光学研究，且运转噪声小、使用寿命长、成本低。
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公开(公告)号：CN105604708B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610079071.4
申请日：2016-02-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种停缸发动机停气门凸轮轴装置属发动机技术领域，本发明中液压控制系统、斜槽滑动系统和凸轮轴主体系统分别置于凸轮轴左中右部，其中气门导杆a上端与凸轮a滑动连接，气门导杆b上端与凸轮b滑动连接；当定位销在滑槽a滑动时，气门导杆c上端与正常型线凸轮a滑动连接，气门导杆d上端与正常型线凸轮b滑动连接；当定位销在滑槽b滑动时，气门导杆c上端与基圆型线凸轮a滑动连接，气门导杆d上端与基圆型线凸轮b滑动连接。本发明可使采用停缸技术的发动机实现不工作气缸不再进行换气，保证排气的过量空气系数，兼顾停缸发动机的排放性能。本发明控制精度高，过度平稳，且结构简单、制造易、成本低，便于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104791149B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510190912.4
申请日：2015-04-21
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 汽油机空气与废气分层调节装置及其方法属于发动机技术领域，本发明中二进气道入口连通设有加热器的进气总管出口，回流支管Ⅰ入口连通进气道Ⅱ，回流支管Ⅱ入口连通加热器后段进气总管，缸盖上的四个排气门分别连通二进气道出口和二排气道入口，回流支管Ⅰ、Ⅱ均设有EGR控制阀和冷却器，其出口均连通废气回流总管；在需要实现缸内气态工质的分层效果增强或减弱、需要较高或较低缸内温度时，均可通过本发明的装置进行调节；本发明能克服现有四气门(两进两排)缸内直喷汽油机中存在的EGR工质浓度及温度分布可控范围窄的问题，实现缸内工质分布状态宽范围可控，进一步提高EGR容忍度，更大程度的改善汽油机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104675466B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510086387.1
申请日：2015-02-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 可实现气门二次开启的复合凸轮轴属发动机技术领域，本发明主凸轮经中心孔Ⅰ固接于凸轮轴左端，两位三通电磁阀和传感器固接于凸轮轴右端，次凸轮、蝶形弹簧和端面轴承顺序套于主凸轮的凸台上，并与主凸轮活动连接，其中端面轴承右端由卡环限位，卡环卡于主凸轮的凹槽中；本发明利用次凸轮在主凸轮的滑块运行轨道中来回摆动，可根据需要改变气门二次开启和关闭的角度，能同时适用于进气门和排气门的二次开启的调节，并可安装于多缸发动机上，且凸轮轴的设计符合发动机轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN103541813B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310571363.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种可视化直喷汽油机属发动机技术领域，本发明中加长可视化部分上下分别与发动机缸盖部分和发动机缸体部分固接，控制单元分别与燃油压力调节阀、节气门、火花塞、喷油器、凸轮轴相位传感器、轨压传感器、机械增压器、转速传感器连接；低压油泵串接于燃油箱和高压油泵；水箱的出水口与底座的进水口连接，水泵串接于水箱和水套底座的入水口管路中；数显加热管装于水箱内部，并与冷却液温度传感器连接；冷却液温度传感器固接于水箱的回水口处；本发明能克服现有技术存在的使用单缸机改装光学发动机与实际汽油机比拟性差和单缸机改装平衡困难问题，适用于增压小排量缸内直喷汽油机进行光学研究，且运转噪声小、使用寿命长、成本低。
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公开(公告)号：CN104612773A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510039237.5
申请日：2015-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142 , F01L1/04 , F02D13/0226
Abstract: 基于电液控制式的进气配气系统属内燃机技术领域，本发明中高压油管出入口分别连通进油孔Ⅰ和高压出油孔，回油管Ⅰ出入口分别连通阀壳孔和回油孔Ⅰ，回油管Ⅱ出入口分别连通回油管Ⅲ入口和泄油孔道，机油阀回油管Ⅱ入口连通机油阀回油孔Ⅱ，机油阀回油管Ⅰ入口连通机油阀回油孔Ⅰ，低压油管出入口分别连通低压进油孔和低压油管Ⅰ，低压油管Ⅰ入口和回油管Ⅲ出口置于油箱中；低压油管Ⅱ上串接机油阀进油管入口和单向阀Ⅱ，机油阀进油管出口连通机油阀进油孔，步进电机、回转外阀芯位置和凸轮轴位置传感器由电子控制单元控制；本发明气门落座冲击小，气门关闭时刻和升程控制灵活、可实现无节气门控制和米勒循环、可靠性高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN104314688A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410404217.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种判定发动机曲轴转动相位和实时位置的装置及方法，包括发动机缸盖、凸轮轴、外壳固定螺栓、靶盘、靶盘固定螺栓、外壳、光电传感器、光电传感器固定螺栓、单片机、连接线。所设计的靶盘具有一个外缘缺口和三个同心缺口环带，外圈缺口环带均布180个单缺口，中圈缺口环带均布60个双缺口，内圈缺口环带均布60个单缺口，每个同心缺口环带及外缘缺口两侧分别布置一个光发射器和一个光接受器，通过靶盘随凸轮轴转动时光接收器组输出信号的变化，判断出发动机的正反转动方向，并计算出曲轴的时时相位。本发明提供的装置及方法可以实现对曲轴正反转动方向和相位进行时时精确判断，并能实现对发动机转速的测量。
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