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公开(公告)号：CN102095578A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010590314.3
申请日：2010-12-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/08 , G01M7/02 , F16C35/067 , F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组传动系总成可靠性试验台，该试验台包括动力传动挠性试验装置、三自由度振动模拟试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置。三自由度振动模拟试验装置和高速动车组传动系总成可靠性试验装置并列地安装在地基上，三自由度振动模拟试验装置中的横梁与高速动车组传动系总成可靠性试验装置中的高速动车组传动系总成支承平台的平行距离为20～40mm，并且横梁的上工作面与高速动车组传动系总成支承平台的上工作面同处于一个水平面内。三自由度振动模拟试验装置通过横向作动器与安装在地基上的动力传动挠性试验装置相连接，动力传动挠性试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置通过十字轴式万向联轴器相连接。
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公开(公告)号：CN102004041A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010534434.1
申请日：2010-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架悬挂自振特性检测设备，特别涉及一种基于半车质量模拟状态下的转向架悬挂自振特性试验台。它主要由试验台定位及辅助支撑装置、试验台激振加载装置和半车质量模拟加载装置组成，试验台定位及辅助支撑装置固连在试验台混凝土基础上，试验台激振加载装置与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，半车质量模拟加载装置与被试转向架的摇枕或空气弹簧联接并通过连杆与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，该试验台能够利用质量块对转向架进行加载，以达到模拟半车质量的目的；通过电液伺服系统协调控制各向作动器对被试转向架轮对进行激振，以满足转向架构架垂横向及摇头、点头和侧滚等振型自振频率测试的要求。
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公开(公告)号：CN103439121A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310340684.5
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本发明设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。
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公开(公告)号：CN103048149A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210346911.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 吉林大学 , 长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台。该试验台主要由反力式龙门机械框架、六自由度加载机构总成、转向架渡桥装置以及转向架定位夹紧机构总成组成。反力式龙门机械框架为试验台加载机构、定位夹紧机构提供反力支撑；六自由度加载机构总成用于对被测转向架的垂向、横向及纵向的加载；转向架渡桥装置用于被测转向架平顺、灵活的移动到试验台的加载平台；转向架定位夹紧机构总成用于对被测转向架构架II在垂向、纵向、横向定位固定。该试验台实现了对转向架一系、二系的垂向、纵向、横向刚度，转向架扭转刚度等参数的测试，并通过软件自动计算出转向架各部位的刚度参数、柔性系数，提高了转向架参数测定时的自动化及效率。
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公开(公告)号：CN102095578B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010590314.3
申请日：2010-12-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/08 , G01M7/02 , F16H57/021 , F16H57/029
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组传动系总成可靠性试验台，该试验台包括动力传动挠性试验装置、三自由度振动模拟试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置。三自由度振动模拟试验装置和高速动车组传动系总成可靠性试验装置并列地安装在地基上，三自由度振动模拟试验装置中的横梁与高速动车组传动系总成可靠性试验装置中的高速动车组传动系总成支承平台的平行距离为20～40mm，并且横梁的上工作面与高速动车组传动系总成支承平台的上工作面同处于一个水平面内。三自由度振动模拟试验装置通过横向作动器与安装在地基上的动力传动挠性试验装置相连接，动力传动挠性试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置通过十字轴式万向联轴器相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102175470B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110039888.6
申请日：2011-02-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆悬架振动衰减试验系统，属于轨道车辆参数检测设备。该系统是为了满足对轨道车辆振动衰减特性的检测需要设计的。它由移动式快速跌落释放举车装置、CRH动车组、跌落试验地面与轨道装置和测试系统组成，其中的移动式快速跌落释放举车装置包括：跌落臂总成、千斤顶、手动油泵和移动车；CRH动车组包括CRH动车组车体、挡风玻璃和转向架总成；跌落试验地面与轨道装置主要由跌落试验地面和跌落试验钢轨组成；测试系统包括由拉线编码器、磁力表座和磁力表座固定钢板组成的位移检测系统以及由加速度传感器组成的加速度检测系统。
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公开(公告)号：CN102004041B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010534434.1
申请日：2010-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架悬挂自振特性检测设备，特别涉及一种基于半车质量模拟状态下的转向架悬挂自振特性试验台。它主要由试验台定位及辅助支撑装置、试验台激振加载装置和半车质量模拟加载装置组成，试验台定位及辅助支撑装置固连在试验台混凝土基础上，试验台激振加载装置与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，半车质量模拟加载装置与被试转向架的摇枕或空气弹簧联接并通过连杆与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，该试验台能够利用质量块对转向架进行加载，以达到模拟半车质量的目的；通过电液伺服系统协调控制各向作动器对被试转向架轮对进行激振，以满足转向架构架垂横向及摇头、点头和侧滚等振型自振频率测试的要求。
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公开(公告)号：CN101956391A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010273785.1
申请日：2010-09-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E02D5/80
Abstract: 本发明涉及一种平台调整水平装置，特别是一种铸铁平台用地锚器网，该设备是为了满足对铸铁平台调整水平而设计的。本发明是由地锚器总成(A)和地锚器连接角钢(B)组成，所述的地锚器总成(A)为多根，通过地锚器连接角钢(B)固定连接在一起，地锚器总成(A)包括地锚器支撑总成(a)、地锚器调高总成(b)、地锚器拉紧螺栓(c)和地锚器锁紧螺母(d)，所述的地锚器支撑总成(a)分别与地锚器调高总成(b)和地锚器拉紧螺栓(c)通过螺纹连接，地锚器锁紧螺母(d)为上下两个，分别与地锚器拉紧螺栓(c)的两端螺纹连接，起到锁紧作用。
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公开(公告)号：CN109946078A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910178707.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。
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公开(公告)号：CN109946073A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910177922.2
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本发明解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，本发明具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。
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