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公开(公告)号：CN107205046A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710586341.5
申请日：2017-07-18
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H04L67/025 , G07C5/08 , G08G1/0104 , H04L67/12 , H04L67/18
Abstract: 本发明提供一种面向智能网联车辆的未来运行工况信息获取系统，属于智能网联汽车技术领域，包括V2V车车通讯系统、V2I车路通讯系统、车载定位系统、远程监控平台、前车信息采集单元、前车信息分析单元，其特征在于：还包括目标前车确定单元、交通流状态分析单元和信息获取途径确定单元。该运行工况信息获取系统基于车联网通讯信息，在充分考虑影响工况信息获取实效性和准确性因素的基础上，确定了最佳的工况信息获取途径，保证了所获取的运行工况信息的更接近于未来实际工况信息，提高了所获取的运行工况信息作为未来实际工况信息的可参考性和准确性。
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公开(公告)号：CN107172215A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710585793.1
申请日：2017-07-18
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H04L67/12 , G07C5/08 , G08G1/0104 , H04L67/18 , H04W4/025
Abstract: 本发明提供一种车联网环境下的未来行驶工况信息获取方法，属于智能网联汽车技术领域，包括前车信息分析、目标前车的确定、交通流状态变化分析和信息获取途径的确定，该行驶工况信息获取方法基于车联网通讯信息，在充分考虑影响工况信息获取实效性和准确性因素的基础上，确定了最佳的工况信息获取途径，保证了所获取的行驶工况信息的更接近于未来实际工况信息，提高了所获取的行驶工况信息作为未来实际工况信息的可参考性和准确性。
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公开(公告)号：CN108545075A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810283698.0
申请日：2018-04-02
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W2510/1035 , B60W2510/106 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明提供一种行星式混联混合动力系统分层优化控制方法，属于新能源汽车技术领域，该方法将行星式混合动力系统的两个自由度转化为两个控制维度，由此设计一种分层优化架构，利用瞬时最优控制策略实现底层控制的最优，利用单维度的全局优化策略实现顶层控制的最优，从而降低优化成本，减少计算工作量，提升优化算法的效率。
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公开(公告)号：CN107205046B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710586341.5
申请日：2017-07-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种面向智能网联车辆的未来运行工况信息获取系统，属于智能网联汽车技术领域，包括V2V车车通讯系统、V2I车路通讯系统、车载定位系统、远程监控平台、前车信息采集单元、前车信息分析单元，其特征在于：还包括目标前车确定单元、交通流状态分析单元和信息获取途径确定单元。该运行工况信息获取系统基于车联网通讯信息，在充分考虑影响工况信息获取实效性和准确性因素的基础上，确定了最佳的工况信息获取途径，保证了所获取的运行工况信息的更接近于未来实际工况信息，提高了所获取的运行工况信息作为未来实际工况信息的可参考性和准确性。
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