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公开(公告)号：CN111044250B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010005966.X
申请日：2020-01-03
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本申请公开绳索张紧装置、全机颤振风洞试验系统和试验方法。其中，绳索张紧装置包括运动于第一位置和第二位置间的动滑轮、电磁离合器、通过电磁离合器连接并牵拉动滑轮的牵拉组件以及释能组件。电磁离合器接合，牵拉组件拉动动滑轮至第一位置，绳索松驰；电磁离合器分离，释能组件驱动动滑轮运动至第二位置，绳索张紧。全机颤振风洞试验系统包括设置于飞机模型两侧的两组辅助安全索和供辅助安全索绕过的两组绳索张紧装置。全机颤振风洞试验方法包括当发现飞机模型剧烈颤振进入亚临界颤振状态时，控制电磁离合器切换至分离态，以快速张紧辅助安全索，使飞机模型能够迅速改出剧烈颤振状态。
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公开(公告)号：CN108684130B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810244126.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种程控阵列式等离子体射流激励器系统，涉及一种等离子体射流系统，包括直流电源、程控高压脉冲电源、驱动板、变压器、马克思发生器、等离子体射流激励器。直流电源输出直流电给驱动板，经过调制转换为高频脉冲信号，脉冲信号通过变压器，转换为高频的脉冲高压；脉冲高压经高压二极管整流为高压直流电，并输入到马克思发生器；马克思发生器各级电容通过电阻分别连接等离子体射流激励器的阴极、阳极；程控高压脉冲电源输出端正极连接其中一个设有触发电极的等离子体射流激励器的触发电极，程控高压脉冲电源输出端负极连接该设有触发电极的等离子体射流激励器的阴极。本发明突出优点是可方便地通过程控信号实时调节等离子体射流阵列的激发频率；可激励多个等离子体射流激励器，同时产生多个等离子体射流，实际应用于飞行器时可有效减小系统重量、体积和能耗。
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公开(公告)号：CN108216617B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711481419.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 厦门大学
IPC: B64C27/46 , B64C27/467
Abstract: 一种抑制直升机桨‑涡干扰噪声的方法，涉及直升机旋翼桨。在桨尖距端面合适位置布置至少1个合成射流发生器，所述合成射流发生器由电源供电，在桨尖下表面产生相对于旋翼桨叶前行方向向后且向下的合成射流来削弱桨尖涡强度，并改变其脱落方向，避免桨尖涡与后续桨叶相互干扰，以达到抑制桨‑涡干扰噪声的效果。合成射流发生器的结构参数可以根据具体的实际需求进行优化，还可以通过调节合成射流发生器的加载电参数来改变射流强度，对桨‑涡干扰进行主动、灵活的智能化控制；具有结构简单、制造成本低、维护方便以及不改变原有旋翼桨尖气动外形等优点。
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公开(公告)号：CN111044250A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010005966.X
申请日：2020-01-03
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本申请公开绳索张紧装置、全机颤振风洞试验系统和试验方法。其中，绳索张紧装置包括运动于第一位置和第二位置间的动滑轮、电磁离合器、通过电磁离合器连接并牵拉动滑轮的牵拉组件以及释能组件。电磁离合器接合，牵拉组件拉动动滑轮至第一位置，绳索松驰；电磁离合器分离，释能组件驱动动滑轮运动至第二位置，绳索张紧。全机颤振风洞试验系统包括设置于飞机模型两侧的两组辅助安全索和供辅助安全索绕过的两组绳索张紧装置。全机颤振风洞试验方法包括当发现飞机模型剧烈颤振进入亚临界颤振状态时，控制电磁离合器切换至分离态，以快速张紧辅助安全索，使飞机模型能够迅速改出剧烈颤振状态。
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公开(公告)号：CN110189510A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910402097.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种无线控制多通道PWM信号发生系统，包括计算机和信号发生装置；计算机包括第一无线模块；信号发生装置包括嵌入式微处理器、第二无线模块、光纤信号发送模块和光纤信号接收模块；计算机用于生成包括设定PWM信号的频率、占空比和输出通道的控制命令并通过第一无线模块向第二无线模块发送控制命令；嵌入式微处理器用于根据控制命令生成对应的多路PWM信号,以及，用于当控制命令缺失或发生错误时生成反馈信息并通过第二无线模块向第一无线模块发送反馈信息；光纤信号接收模块用于输出由光纤信号发送模块转发过来的多路PWM信号。本发明能够生成多路PWM信号且具有较强抗干扰能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103143462B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310074205.X
申请日：2013-03-08
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种射流发生器，涉及射流发生器。提供重量轻、体积小、结构简单、便于操作控制的一种射流发生器。设有绝缘电介质管、针电极、环电极和高压交流电源；绝缘电介质管设有中心通孔，针电极插于绝缘电介质管的中心通孔中，环电极缠绕在绝缘电介质管前端外壁上，针电极与环电极之间设有轴向间距，针电极和环电极分别与高压交流电源的两输出端电连接。利用大气压交流放电产生射流，不需要外加气源和配置空气压缩机或鼓风机、过滤装置等气源设备。使用时，安装在需要射流的部位附近或手持，使出口射流对准需求的局部位置进行喷射即可。
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公开(公告)号：CN118711551A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311769248.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 厦门大学
IPC: G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本发明公开了一种适用于水下航行器的吸声装置和水下航行器，该吸声装置包括适于安装于所述水下航行器的壳体外的吸声单元，所述吸声单元的数量至少为一个；每一所述吸声单元包括至少一吸声组件，所述吸声组件包括层叠固接的金属骨架和吸声层，所述金属骨架被配置为适于通电以调整与其相邻的吸声层的温度，所述吸声层在不同频率下的吸声系数随温度发生变化。通过该吸声装置，可主动调节水下航行器的吸声性能。
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公开(公告)号：CN117163317A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311125088.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种基于静压系数阈值判断失速的方法及PSJ控制方法，S1:获取翼型的实时攻角α、恒定压力、翼型上表面前缘测压孔的实时压力、来流静压和来流动压；S2：计算前缘测压孔的实时静压系数Cp_L，并实时更新前缘测压孔失速前的最小实时静压系数Cp_m和最小实时静压系数Cp_m所对应的攻角α0；S3：当Cp_L≥前缘阈值Cp_L0且α≥α0时判断翼型发生失速。通过CL升力系数判断发生失速所需要的压力点很多，计算复杂，而本方案仅需测量前缘测压点与前缘阈值对比即可用于判断是否发生失速，计算简单；并且通过加入攻角的限制，判断更准确。
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公开(公告)号：CN112013138B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010788934.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本申请公开了一种单向阀和等离子体合成射流激励器。其中，单向阀包括阀体和弹性膜片；阀体设有第一气道、第二气道和阀腔；阀体在阀腔内设有防冲击结构，第二气道通过防冲击结构与阀腔连通，防冲击结构在第二气道气压大于第一气道气压时防止气体从第二气道直接冲击弹性膜片；阀体在阀腔内还设有支撑结构，支撑结构用于保证所述弹性膜片在第一气道气压大于第二气道气压时开启第一气道与阀腔的连通，并在第一气道气压小于或等于第二气道气压时封闭第一气道与阀腔的连通。等离子体合成射流激励器则附带有如上所述的单向阀用以补气。采用上述技术方案，能够增加等离子体合成射流激励器吸气复原阶段的吸气量，同时又不会在喷射射流时漏气。
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