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公开(公告)号:CN117163317A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311125088.5
申请日:2023-09-01
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种基于静压系数阈值判断失速的方法及PSJ控制方法,S1:获取翼型的实时攻角α、恒定压力、翼型上表面前缘测压孔的实时压力、来流静压和来流动压;S2:计算前缘测压孔的实时静压系数Cp_L,并实时更新前缘测压孔失速前的最小实时静压系数Cp_m和最小实时静压系数Cp_m所对应的攻角α0;S3:当Cp_L≥前缘阈值Cp_L0且α≥α0时判断翼型发生失速。通过CL升力系数判断发生失速所需要的压力点很多,计算复杂,而本方案仅需测量前缘测压点与前缘阈值对比即可用于判断是否发生失速,计算简单;并且通过加入攻角的限制,判断更准确。
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公开(公告)号:CN117171995A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311125294.6
申请日:2023-09-01
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/20 , B64C21/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种判断翼型发生失速的方法及PSJ控制方法。其中,一种判断翼型发生失速的方法,包括以下步骤S1:获取翼型的实时攻角α、恒定压力、翼型上表面沿翼型前缘向后缘分布的各测压孔的实时压力;S2:实时压力分布积分面积S,并根据实时攻角α和实时压力分布积分面积S更新最大压力分布积分面积Smax和最大压力分布积分面积Smax所对应的攻角α0;S3:当Kd=(Smax‑S)/Smax≥阈值且α>α0确定翼型发生流动分离。压力分布积分面积S与CL的变化规律趋于一致,因此通过压力分布积分面积S来表征CL,测量时只需测量上表面的测压孔的静压系数,能减少计算量。
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