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公开(公告)号：CN208449865U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820990507.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型高效的建筑工程筛沙机，包括一坡形设置的机架框体，所述机架框体一端固定有高机脚支撑柱，另一端设有低机脚支撑柱，所述机架框体上设有筛床，所述筛床上设有多级筛网组件，所述机架框体底部设有细沙斗，所述机架框体在位于所述低机脚支撑柱的一端设有中砂斗和粗砂斗，所述细沙斗、所述中砂斗和所述粗砂斗分别与所述多级筛网组件连接，所述机架框体在位于所述高机脚支撑柱一端的正上方设有下沙管。本实用新型可同时筛出细沙、中砂和粗砂，同步的分级筛选增加了筛沙的效率，筛出后可分别应用在不同结构的混凝土结构上；设置在筛床与机架框体的上框边沿之间的缓冲装置使得筛床在振动时可减轻噪声，避免筛床受损。
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公开(公告)号：CN204547736U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520219283.9
申请日：2015-04-13
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 一种轮毂电机型四驱电动汽车，其中，方向盘安装在车架前部，仪表盘安装在方向盘前端，座椅安装在车架中部，并在方向盘一侧安装有转角传感器，而仪表盘内安装有控制器，同时在车架上安装有前支架和后支架，且在前支架与后支架下端各设置一对安装有轮毂电机的车轮，并在安装有轮毂电机的车轮上安装有车速传感器；车架底部安装有底板，底板上安装有踏板传感器与油门传感器，蓄电池安装在后支架上；此外，车架后端吊篮内安装有驱动器，且转角传感器、踏板传感器、油门传感器及车速传感器分别与控制器连接，蓄电池、控制器分别与驱动器连接，驱动器与轮毂电机连接，通过采用线传电控技术，整体结构紧凑，系统响应迅速，传动效率高，也减轻了车辆自重。
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公开(公告)号：CN212979858U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021074523.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统，具体涉及新能源汽车动力总成技术领域，包括依次相连的发动机、CVT、ISG电机和齿轮传动装置、主减速器和差速器；所述CVT包括与发动机固定连接的主动带轮组以及与所述主动带轮组相连的从动带轮组；所述主动带轮组通过金属带与所述从动带轮组相连。本实用新型在中速混合驱动模式下，发动机转速处于燃油经济区范围，不需要CVT对转速调节，仅需通过ISG电机对转矩进行调节，以使发动机转速和转矩都处于燃油经济区，由于该模式下功率不经过CVT装置，避免了CVT装置对功率的损耗，因此可提高插电式混合动力系统的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222799697U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421512673.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型属于汽车散热器调节技术领域，且公开了一种汽车散热器结构，包括定位框一，定位框一的前侧贴合设置有定位框二，定位框一与定位框二的上下两端均固定设置有安装架，定位框一与定位框二的内部均固定设置有散热板，两个散热板之间固定设置有伸缩管，安装架的内部贯穿有横轴，且横轴与安装架滑动设置，定位框一的左右两侧还包括有推开组件；通过推开组件中的电控推动器和双层的散热板结构设计，可以在散热器温度过高或者车机停止工作后，由电控推动器将推动板移动，进而控制位于前方的散热板展开，增加散热板之间的散热空隙，加快空气流通，将热量引导带出，排处多余的热量，加快散热进度，保护车机电瓶，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN220518379U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322224463.3
申请日：2023-08-18
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车相关技术领域，提出了一种汽车用方向盘，包括：中心座，在中心座内侧开设有第二活动槽和第一活动槽，在第一活动槽内部设置有与弱声喇叭相配合的第一自复位常开开关，在第二活动槽内部设置有与强声喇叭相配合的第二自复位常开开关，在第二活动槽内部滑动套设有按压罩，在按压罩上设置有第二控制组件，在第一活动槽内部滑动套设有按压环壳，在按压环壳上设置有第一控制组件，在对按压罩、按压环壳进行按压时，能够分别通过第二控制组件、第一控制组件对第二自复位常开开关、第一自复位常开开关进行按压，从而能够分别对强声喇叭、弱声喇叭进行控制，从而能够根据实际情况，选择适宜的喇叭进行警示。
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公开(公告)号：CN202969428U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220297772.2
申请日：2012-06-25
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能推土机，包括车体、铲架以及推土铲，所述的推土铲由左铲体和右铲体构成，左、右铲体分别与一个设于其后侧的转轴相铰接，该转轴与铲架相连，左、右铲体分别与左推杆、右推杆转动连接，左、右推杆分别与所述的铲架转动连接。通过左、右推杆伸长或缩短，可以变换左、右铲体的角度，从而使左、右铲体构成横向的“一”字形或V型，也可以使得左、右铲体向同一侧倾斜。上述这些左右铲体的角度变化分别可以使其达到向前推土、向两侧分土或向一侧推土的效果，而且调整非常方便，达到了节能、高效的目的。
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公开(公告)号：CN205554162U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620331387.3
申请日：2016-04-20
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防后溜装置，它包括一种汽车防后溜装置，它包括车架连接部分和伸缩止推部分，车架连接部分为一下开口的主体框架，伸缩止推部分包括与主体框架的开口端滑动连接的滑块，驱动所述滑块水平运动的第一驱动机构，随滑块一体运动的止动块、驱动所述止动块伸缩的第二驱动机构，驱动所述第二驱动机构转动的第一转动机构和驱动所述止动块转动的第二转动机构。本实用新型是在汽车原有的车架上进行改进，驾驶员可以通过操作开关对电机进行通电，这样电机就可以带动液压杆上下摆动一定的角度并伸出二级液压杆，前段的楔块可以通过楔块上的步进电机调整楔块的位置，使汽车处于停车安全状态，能有效防止坡道停车及起步时的后溜。
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公开(公告)号：CN202071823U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120186524.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，它包括轮速传感器、踏板传感器、电子控制单元、超磁致伸缩制动模块、电源，它的踏板传感器用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元，电子控制单元根据轮速传感器、踏板传感器输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块，超磁致伸缩模块根据电流输出制动力。本实用新型的H型结构左摇臂、右摇臂、连接臂与柔性铰链连为一体，使结构简单，阻磁少；该柔性铰链易于加工制造，无间隙和摩擦，可实现高精度运动，免于润滑，无污染，免于磨损，稳定性好，可提高机构使用寿命。
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