-
公开(公告)号：CN119010620A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411067648.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 南昌工程学院
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明公开了一种MMC子模块电容电压排序方法及系统，方法包括：根据预先构建的某一电压检测与调理电路集合获取某一MMC系统某一相的一个桥臂上各个子模块的电压数据，利用电压检测与调理电路替代传统方法中的电压传感器；采用子模块电容电压分组检测及分层排序的方式，提高了系统的检测速度，减少了排序工作量，提高了系统的响应速度；并且利用FPGA的半定制电路特性，方便系统连线过程中的引脚配置，优化布线布局。
-
公开(公告)号：CN115076271A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210782334.3
申请日：2022-07-05
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16D69/04 , F16D65/12 , F16D65/092 , F16D65/847 , F16D55/22
Abstract: 本发明提供一种带有传热强化结构的高效能制动装置，它包括摩擦片组件、异形制动盘；该摩擦片组件是与异形制动盘以面接触的，异形制动盘是与旋转设备的旋转轴一同旋转，当需要制动时摩擦片组件压紧异形制动盘以使异形制动盘减速或停止转动，进而实现对设备的减速及制动功能；本发明在异形制动盘上开设传热强化结构，避免了异形制动盘因受热不均匀导致变形甚至使该制动盘面开裂的问题，与实体制动盘相比，本发明的壳体结构将节省一部分的制作材料，降低该制动盘的成本；这样的结构，应用到现有高速旋转设备制动系统上，将更好地发挥制动盘的制动的优势，明显增强制动效能及稳定性，大大延长其使用寿命；本发明所述装置结构科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN102704517B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210210622.8
申请日：2012-06-25
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明涉及一种多功能推土机，包括车体、铲架以及推土铲，所述的推土铲由左铲体和右铲体构成，左、右铲体分别与一个设于其后侧的转轴相铰接，该转轴与铲架相连，左、右铲体分别与左推杆、右推杆转动连接，左、右推杆分别与所述的铲架转动连接。通过左、右推杆伸长或缩短，可以变换左、右铲体的角度，从而使左、右铲体构成横向的“一”字形或V型，也可以使得左、右铲体向同一侧倾斜。上述这些左右铲体的角度变化分别可以使其达到向前推土、向两侧分土或向一侧推土的效果，而且调整非常方便，达到了节能、高效的目的。
-
公开(公告)号：CN118584190A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411067108.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 南昌工程学院
IPC: G01R19/25 , G01R1/30 , H02M7/219 , H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种MMC子模块的电压检测方法，包括：根据预先构建的某一电压检测与调理电路集合获取某一三相MMC系统中各个MMC子模块的电压数据；获取某一AD转换模块输出的某一电压信号，并根据FPGA利用串口通信的方式将获取的某一电压信号传输至上位机进行显示。利用电压检测与调理电路替代传统MMC子模块电压检测中的电压传感器，大大降低了装置硬件成本和体积。
-
公开(公告)号：CN111721350A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010619402.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明提供一种智能传感器，所述智能传感器包括GPS模块、传感器组件、信号处理器、存储器和无线传输模块；通过GPS模块获取传感器组件的采样地点和采样时间；传感器组件获取传感器组件所在位置的环境信息或地质信息，获得采样信号；通过信号处理器将采样地点、采样时间和采样信号进行拼接，获得拼接信号，以获得具有地点和时间标记的信号，克服了环境或地质监测过程中，后台监控中心无法对检测得到的数据进行直接应用的技术缺陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111079230A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010057605.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA-II的插电式混合动力汽车动力传动系统参数多目标优化方法，包括以下步骤：(1)建立插电式混合动力汽车运行在CD阶段的百公里电耗函数；(2)建立插电式混合动力汽车运行在CS阶段的百公里油耗函数；(3)建立插电式混合动力汽车运行在0-100km/h加速阶段的加速时间函数；(4)建立多目标优化数学模型；(5)基于NSGA-II算法对步骤(4)建立的多目标优化数学模型进行求解。本发明采用NSGA-Ⅱ算法对混合动力汽车的动力传动系统参数多目标优化问题进行求解，获得Pareto最优解，可使整车在电耗、油耗和动力性能提升，并为设计人员提供多组参数优化方案，设计人员可根据对电耗、油耗和动力性能的重视程度而选择所需的参数组合。
-
公开(公告)号：CN105711564A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610245345.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T3/00
CPC classification number: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车防后溜装置，它包括一种汽车防后溜装置，它包括车架连接部分和伸缩止推部分，车架连接部分为一下开口的主体框架，伸缩止推部分包括与主体框架的开口端滑动连接的滑块，驱动所述滑块水平运动的第一驱动机构，随滑块一体运动的止动块、驱动所述止动块伸缩的第二驱动机构，驱动所述第二驱动机构转动的第一转动机构和驱动所述止动块转动的第二转动机构。本发明是在汽车原有的车架上进行改进，驾驶员可以通过操作开关对电机进行通电，这样电机就可以带动液压杆上下摆动一定的角度并伸出二级液压杆，前段的楔块可以通过楔块上的步进电机调整楔块的位置，使汽车处于停车安全状态，能有效防止坡道停车及起步时的后溜。
-
公开(公告)号：CN102275576A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110149287.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，它包括轮速传感器、踏板传感器、电子控制单元、超磁致伸缩制动模块、电源，它的踏板传感器用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元，电子控制单元根据轮速传感器、踏板传感器输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块，超磁致伸缩模块根据电流输出制动力。本发明的H型结构左摇臂、右摇臂、连接臂与柔性铰链连为一体，使结构简单，阻磁少;该柔性铰链易于加工制造，无间隙和摩擦，可实现高精度运动，免于润滑，无污染，免于磨损，稳定性好，可提高机构使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111079230B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010057605.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA‑II的插电式混合动力汽车动力传动系统参数多目标优化方法，包括以下步骤：(1)建立插电式混合动力汽车运行在CD阶段的百公里电耗函数；(2)建立插电式混合动力汽车运行在CS阶段的百公里油耗函数；(3)建立插电式混合动力汽车运行在0‑100km/h加速阶段的加速时间函数；(4)建立多目标优化数学模型；(5)基于NSGA‑II算法对步骤(4)建立的多目标优化数学模型进行求解。本发明采用NSGA‑Ⅱ算法对混合动力汽车的动力传动系统参数多目标优化问题进行求解，获得Pareto最优解，可使整车在电耗、油耗和动力性能提升，并为设计人员提供多组参数优化方案，设计人员可根据对电耗、油耗和动力性能的重视程度而选择所需的参数组合。
-
公开(公告)号：CN105711564B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610245345.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车防后溜装置，它包括一种汽车防后溜装置，它包括车架连接部分和伸缩止推部分，车架连接部分为一下开口的主体框架，伸缩止推部分包括与主体框架的开口端滑动连接的滑块，驱动所述滑块水平运动的第一驱动机构，随滑块一体运动的止动块、驱动所述止动块伸缩的第二驱动机构，驱动所述第二驱动机构转动的第一转动机构和驱动所述止动块转动的第二转动机构。本发明是在汽车原有的车架上进行改进，驾驶员可以通过操作开关对电机进行通电，这样电机就可以带动液压杆上下摆动一定的角度并伸出二级液压杆，前段的楔块可以通过楔块上的步进电机调整楔块的位置，使汽车处于停车安全状态，能有效防止坡道停车及起步时的后溜。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.019 seconds)
